Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Агрегати бомбардувального озброєння літака

Тип роботи: 
Доповідь
К-сть сторінок: 
10
Мова: 
Українська
Оцінка: 

center;">Система керування скиданням авіабомб літака Іл – 76

Система управління скиданням бомб з тримачів включає:
  • панель скидання зовнішніх підвісок на правому пульті штурмана;
  • щиток скидання вантажів на лівому пульті льотчиків;
  • електрожгути, комутаційну і захисну апаратуру.
Управління скиданням бомб і радіомаяків з тримачів УБД-ЗДА проводиться з панелі скидання зовнішніх підвісок, встановленої на правому пульті штурмана і з щитка скидання вантажів на лівому пульті льотчиків.
Агрегати управління і контролю, встановлені на панелі скидання зовнішніх підвісок забезпечують:
  • залпове (але 2, 3, 4) або одиночне скидання бомб на «Взрив» по електроціпкам бойового управління;
  • залпове одночасне скидання бомб зі всіх тримачів на «Взрив» або «Невзрив» по електроціпкам аварійного управління;
  • сигналізацію про наявність па тримачах бомб;
  • сигналізацію про готовність системи управління до бойового скидання бомб;
  • сигналізацію про готовність системи управління до аварійного скидання бомб на «Взрив»;
  • контроль справності сигнальних ламп;
  • включення обігріву радіомаяка.
Агрегати управління і контролю на щитку скидання вантажів лівого пульта льотчиків забезпечують:
  • залпове одночасне скидання бомб зі всіх тримачів на «Взрив» або «Невзрив» по електроціпкам аварійного управління;
  • сигналізацію про наявність на тримачах бомб (при включеному головному вимикачі на панелі скидання зовнішніх підвісок) ;
  • сигналізацію про підготовку системи управління до аварійного скидання бомб на «Взрив»;
  • контроль справності сигнальних ламп.
При аварійному скиданні бомб на «Взрив» пріоритет має льотчик, тобто при установці перемикача «Взрив-Невзрив» у штурмана на «Невзрив», а у льотчика на «Взрив» бомби скидаються на «Взрив» при скиданні як від льотчика, так і від штурмана.
На панелі скидання зовнішніх підвісок штурмана встановлені:
  • головний вимикач, що забезпечує включення і виключення живлення електроціпків бойового скидання бомб і радіомаяків;
  • 4 вимикачі ланцюгів бойового скидання бомб;
  • табло «Готов», яке спалахує при включенні головного вимикача і хоч би одного будь-якого вимикача ланцюгів бойового скидання бомб;
  • 4 табло завантаження тримачів;
  • кнопка «Перевірка наявності подвісок»;
  • кнопка «Перевірка ламп»;
  • вимикач «Взрив-Невзрив» електроціпок аварійного скидання бомб, запломбований під ковпачком в положенні «Невзрив»;
  • табло «Авар. Взрив» яке спалахує при установці вимикача «Взрив-Невзрив» у положення «Взрив»;
  • перемикач «Откл-Сброс» аварійного скидання бомб, запломбований під ковпачком в положенні «Откл»;
  • вимикач «Обогрев Штир-3»;
  • кнопка КГС бойового скидання зовнішніх підвісок на електрожгуті, приєднаному до панелі скидання зовнішніх підвісок.
На панелі скидання зовнішніх підвісок написаний попереджувальний напис «Увага! Відключи перед завантаженням вимикачі», а також є висувна пластикова планка, на якій над кожним вимикачем бойового скидання нанесені цифри 1, 2, 3, 4 вказуючі приналежність виключателя до відповідного номера тримача. На цій плівці записуються також типи вантажів, підвішених на тримачі.
На щитку скидання вантажів лівого пульта льотчиків встановлені:
  • вимикач «Взрив-Невзрив» електроціпок аварійного скидання бомб, запломбований під ковпачком в положенні «Невзрив»;
  • перемикач «Откл-Сброс» аварійного скидання бомб, запломбований під ковпачком в положенні «Откл»;
  • табло «Авар, взрив»;
  • 4 табло завантаження тримачів.
Захист електроціпок управління скиданням бомб від перевантажень здійснюється автоматами захисту АЗС, які перед польотом мають бути включені.
Бомбардувальні приціли
Бомбардувальні приціли. Приціл НКПБ – 7: призначення, характеристики, робота з ним
Нічний коліматорний приціл бомбометання НКПБ-7 є внутрішньо кабінним простим по експлуатаційним даним прицілом.
Приціл НКПБ-7 призначений для забезпечення прицільного скидання авіаційних бомб і автоматичних маяків радіолокацій з бомбардувальних тримачів УБД-ЗДА для виходу в крапку початку викидання при десантування вдень і вночі в простих метеорологічних умовах з горизонтального польоту.
Приціл розміщений в кабіні штурмана, змонтований на спеціальній поворотній штанзі, що забезпечує, установку прицілу в бойове і похідне положення.
Приціл НКПБ-7 складається з прицільної голівки і п'яти.
Прицільна голівка є литим корпусом складної конфігурації у якому змонтовані оптична частина, секундомір, сферичний рівень, лампи освітлення, а також встановлені механічний дублер і рукоятки управління механізмами прицілу.
У корпусі п'яти прицілу розміщені вузол курсовказівника і кнопка скидання.
Оптична частина прицілу складається з об'єктиву у фокальній площині якого поміщена сітка і відбивач. Сітка нанесена на непрозорій скляній пластині штрихами. Промені від освітленої сітки проходять через об'єктив і потрапляють на скло відбивача, встановленого під кутом 45° до оптичної осі прицілу. Ці промені відбившись від відбивача паралельним пучком, йдуть по направленню ока спостерігача. При спостереженні місцевості через відбивач прицілу, одночасно видно зображення сітки, що світиться, і мети.
Для зміни кутів візування на прицілі є рукоятка, на частині якої, що обертається, нанесена шкала висот. До нерухомої частини підстави рукоятки прикріплений індекс з двома ризиками відповідними характеристичним часом падіння бомб, рівним 20, 50, і 20, 87 сек.
На прицілі встановлений секундомір і сферичний рівень. Шкала секундоміра цифрована в кутах прицілювання. Стрілка секундоміра, що фіксує час прольоту бази, вказує величину кута прицілювання.
Кут прицілювання встановлюється поворотом рукоятки, розташованої на тильній стінці прицілу. На верхній частині корпусу прицілу поряд з шкалою кутів візування розташована шкала кутів прицілювання червоного кольору.
Для введення поправки на скидання серії бомб на захисному склі шкал кутів прицілювання і візування нанесені настановні риски, відповідні стосункам довжини серії до висоти бомбометання.
На передній частині корпусу прицілу розташована шкала кутів зносу з індексом кута зносу.
Для установки прицілу по рівню є дві рукоятки.
На верхній частині корпусу нанесено дві номограми: номограма з кривими швидкостей і номограма висот для двох значень характеристичного часу 20, 50 і 20, 87 сек.
Приціл має механічний дублер, що дозволяє проводити прицілювання при відмові оптичної системи.
Кнопка скидання прицілу на даному літаку використана для включення абонентського апарату СПУ-8 штурмана.
Встановлений на прицілі курсовказівник на даному літаку не встановлюється.
Поворотна штанга служить для закріплення прицілу КПБ-7 на літаку і забезпечення можливості його установки в бойове і похідне положення.
Правила та послідовність роботи з органами управління бомбардувальним озброєнням літака.
При проведенні передполітної підготовки штурман екіпажу зобов'язаний:
  • провести зовнішній огляд панелі скидання зовнішніх підвісок на правому пульті;
  • перевірити роботу бойовою і аварійною електроціпків управління скиданням авіабомб і справність електроціпок сигналізації з використанням вставок;
  • встановити перемикачі і вимикачі на панелі зовнішніх підвісок на правому пульті штурмана в початкове положення;
  • провести зовнішній огляд тримачів УБД-ЗДА. ;
  • перевірити надійність кріплення пілона до крила літака і тримача до пілону;
  • перевірити достаток і роботу механізму управління клямками;
  • перевірити справність замків ДЕРЗ-54В;
  • відкрити люки на пілонах і тримачах;
  • відкрить клямки ЗА-3, встановивши рукоятку управління клямками у вертикальне положення;
  • звести ключем КУ-50 привід ПВД-52МВ. ;
  • зняти замок ДЕРЗ-54В з тримача;
  • встановити упори тримачів в отвори, відповідні підвішуваним авіабомбам і вивернути їх повністю;
  • закрити клямки;
  • встановити систему підйому авіабомб;
  • встановити замки на підвішуванні авіабомби;
  • провести підвіску авіабомб і закріпити їх упорами;
  • переконатися в надійності закріплення клямок ЗА-3;
  • зняти систему підйому авіабомб;
  • провести спорядження авіабомб детонаторами;
  • закрити кришку люків на пілонах і тримачах;
  • перевірити контрення вимикача «Вибух – Не вибух» і перемикача аварійного скидання «Откл. – Скидання» на правому пульті.
Штурман екіпажа перед посадкою в літак: перевіряє відповідність завданню на бомбометання тіл, калібр і кількість підвішених авіабомб, правильність і надійність їх підвіски і спорядження детонаторами.
На робочому місці штурман перевіряє панель скидання зовнішніх підвісок на правому пульті:
  • головний вимикач
  • вимикачі ланцюгів бойового скидання (4 вимикачі) – вимкнені;
  • вимикач «Вибух – Невзрив» законтрений в положенні «Невзрив»;
  • перемикач аварійного скидання «Откл. – Скидання» законтрений положенні «Откл».
  • вимикач «Обігрів Штир-3» – вимкнений;
  • табло «Готовий» – не горить;
  • кнопка «Перевірка наявності підвісок» – не натиснуті ;
  • кнопка «Перевірка ламп» - натискайте  
  • все табло панелі – горять 
  • кнопка «Перевірка ламп» - відпустіть 
  • все табло панелі – не   горять
  • кнопка перевірки завантаження «Наявність підвісок» - натискайте 
  • табло завантаження всіх завантажених тримачів УБД-ЗДА – горять 
  • кнопка перевірки завантаження «Наявність підвісок» - відпустіть  
  • табло завантаження всіх тримачів УБД-ЗДА – не горять
Доповісти командирові екіпажа про готовність до польоту.
Фото Капча