Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (066) 185-39-18
Вконтакте Студентська консультація
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Базові машини: трактори і автомобілі

Предмет: 
Тип роботи: 
Лекція
К-сть сторінок: 
3
Мова: 
Українська
Оцінка: 

Тема 5. Базові машини: трактори і автомобілі

 

Передачами називають пристрої для передавання енергії на відстань.

Трактори застосовують на гідромеліоративних роботах як базові машини. Вони призначені для переміщення і відбору потужності.

Трактори поділяють:

1) за призначенням: на сільськогосподарські, промислові, спеціальні;

2) за конструкцією ходової частини: на гусеничні, колісні. Основний показник тракторів – номінальне тягове зусилля. Трактори випускають наступних тягових класів:

– гусеничні: 30, 40, 60, 250, 350 кН;

– колісні: 9, 14, 35, 100 кН.

Основні частини гусеничних і колісних тракторів – двигун, транс керування, допоміжне і робоче обладнання.

На трактори встановлюють дизелі.

Трансмісія служить для передачі обертового моменту від колінчастого вала двигуна до ведучих зірочок гусениць (гусеничний хід) або веду швидкості і направлення руху трактора, а також приводу робочого об відносять причіпний пристрій, вали відбору потужності, приводні шківи та гідравлічну начіпну систему.

Гусеничні трактори виготовляють з переднім і заднім розташуван механізмом повороту.

Колісні трактори служать базою для начіпних меліоративних і будівельних машин, а також використовуються для перевезення різних вантажів на тракторних причепах і напівпричепах. Ходовою частиною колісних тракторів являються передній міст з керованими і задній міст з ведучими колесами, на пневматичних шинах. Від двигуна обертовий момент до ведучих коліс передається через зчеплення, коробку пе передачу та диференціал. Зчеплення, коробка передач і центральна конічна передача мають те саме призначення, що і у гусеничних тракторів. Диференціальний механізм з'єднує на-півосі ведучих коліс і дозволяє їм обертатися з різними кутовими швидкостями при поворотах або при русі по нерівній дорозі.

У деяких колісних тракторів передні (керовані) колеса мають значно менший діаметр, ніж задні (ведучі).

Для збільшення прохідності на гусеничних тракторах застосовують спеціальні ґрунтозачепи на гусеницях, гумометалеві стрічки, збільшують довжину та ширину опорної частини гусениці. Є спеціальне ме з подовженим і поширеним гусеничним ходом і з винесеним наперед двигуном.

Марки тракторів: ДТ-75; Т-74; Т-130БГ; Т-170М; К-701; Т-150; Т-4А, ЮМЗ-6М (типу "Бєларусь"); .

Автомобілі

Автомобілі призначені для перевезення вантажів і пасажирів, їх використовують як базові машини для начіпних будівельних, меліоративних машин і майстерень технічного обслуговування та ремонту машин.

За призначенням їх поділяють на: пасажирські, вантажні (загаль спеціалізовані (самоскиди, автомобілі-бетоновози, автомобілі-цементовози, автомобілі-бензовози, заправники, поливні, мийні і т.п.).

За прохідністю автомобілі поділяють на три групи:

- нормальної прохідності (з однією ведучою задньою віссю) для роботи на шосейних, поліпшених ґрунтових і легкопрохідних дорогах;

- підвищеної (з двома та більше ведучими осями або напівгусеничні) для роботи на важкопрохідних ґрунтах;

- автомобілі амфібії (пристосовані для подолання водяних перешкод).

 Рис. 22. Кінематична схема автомобіля

1 - двигун; 2 - муфта зчеплення; 3 - коробка зміни передач; 4 - про опора; б - головний карданний вал;

7 - задні ведучі колеса; 8 - диференціал; 9 - піввісь; 10 - головна передача.

Основний експлуатаційний параметр вантажного автомобіля – його вантажопідйомність (найбільша маса корисного вантажу, який можна перевезти в умовах нормальної експлуатації).

За вантажопідйомністю поділяються на:

–малої (до 3 т), 30 кН;

–середньої (до 15 т), 150 кН;

–великої ( >15 т), >150 кН.

За типом двигуна: дизельні, карбюраторні, на газовому паливі, а також роторні та електричні.

Вантажні автомобілі мають єдину схему: силова установка, шасі (основа автомобіля), кузов для розміщення вантажів, кабіна для водія та пасажирів.

Марки автомобілів: УАЗ-469Б; УАЗ-451Д; ГАЗ-53А;Б; ЗиЛ-131; ЗиЛ-ММЗ-555; КамАЗ-53212, КрАЗ-257; МАЗ-

500; МАЗ-503Б; УРАЛ-377.

ЗиЛ - завод ім. Ліхачова;

ГАЗ - Горьковський автомобільний завод; КрАЗ - Кременчуцький автомобільний завод; МАЗ - Мінський автомобільний завод;

УАЗ - Ульяновський автомобільний завод;

КамАЗ – Камський автомобільний завод.

Тягачі, самохідні шасі, напівпричепи та причепи

Колісні тягачі призначені для роботи з різними видами змінного начіпного, напівпричіпного та причіпного будівельного та меліоратив конструкцією, більш швидкопересувні, маневрені і дешевші в експлуатації.

Колісні тягачі поділяють на одно та двовісні. Тягачі забезпечують роботу машини за рахунок тягового (штовхаючого) зусилля, яке розви відбору потужності від двигуна тягача.

Рис. 23. Одновісний тягач

1–двигун;2-зчіпний

Рис. 24. Сідельний тягач

1 - двигун; 2 - шасі; 3 -

пристрій;

3 - керовані колеса

 сідельно-зчіпний пристрій

Самохідні шасі призначені для встановлення робочого обладнання одноківшевих екскаваторів, кранів,

свердел-палеставів і т. і.

Потужністьїхдвигунавбільшостівитрачаєтьсянаприводіке незначна частина – на тягове (штовхаюче) зусилля.

Сідельні тягачі служать для перевезення вантажів на одновісних і двовісних напівпричепах, які зчіплюють з тягачем через сідельно-зчіпний пристрій.

Напівпричепи до сідельного тягача в передній частині рами мають опорну плиту, та зчіпний шворінь для з'єднання з тягачем.

Напівпричепиоснащенібортовимабосамоскиднимкузовом,спе перевезення визначених матеріалів і будівельних конструкцій.

Причепи застосовують для підвищення експлуатаційних показників роботи автомобілів та тракторів і перевезення важких громіздких деталей та вантажів.

Причепи – це одновісні або двовісні візки з кузовом, як у бортових автомобілів або автосамоскидів, і без кузова, але з спеціальною платформою або рамною конструкцією, яка пристосована для перевезення вантажів.

 

Запитання для самоконтролю

 

1.Яке призначення базових машин?

2.Дайте визначення трактора, вкажіть його призначення і застосування?

3.З яких основних частин складається колісний трактор?

4.З яких основних частин складається гусеничний трактор?

5.Складіть принципову кінематичну схему трактора.

6.Яке призначення і область застосування вантажних автомобілів?

7.Дайте класифікацію вантажних автомобілів.

8.Яке призначення спеціальних автомобілів?

9.Які основні складові частини вантажного автомобіля?

10. Складіть кінематичну схему автомобіля.

Фото Капча