Расчет производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту подвижного состава

Предмет:

Транспорт

Тип работы:

Курсова робота

К-во страниц:

25

Язык:

Русский

Оценка:

обслуживаний №1 автомобилей

= - , ед.; (4)

где: - общий пробег автомобилей, км.;

- нормативная периодичность ТО-1, км. [1, с. 14, табл. 2.1];

для автомобилей КамАЗ нормативная периодичность ТО-1 составляет 4000 км.; - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО (с. 8, п. 1.1.2).

= - = - 133 = 401 ед.;

Количество ежедневных обслуживаний автомобилей

= , ед.; (5)

где: - общий пробег автомобилей, км.;

- среднесуточный пробег автомобиля, км.

= = = 12811 ед.;

Количество сезонных обслуживаний автомобилей

= 2* , ед.; (6)

где: - среднесписочное количество автомобилей, ед.

= 2* = 2*54 =108 ед.;

1.2 Расчёт трудоёмкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

Расчет годовых объемов по техническому обслуживанию производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем текущего ремонта определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости текущего ремонта на 1000 км.

Техническое обслуживание №2 скорректированная трудоёмкость одного обслуживания

= * , чел.-ч.; (7) где:

- норматив трудоёмкости одного обслуживания, чел.-ч.;

- результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО [1, с. 28, п. 2.25.2]

Норматив трудоёмкости одного обслуживания №2 автомобиля КамАЗ-55111 составляет 14.5 чел.-ч.;

результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО получается перемножением отдельных коэффициентов;

= ; (8)

где: - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модифи- кации подвижного состава и организации его работы;

- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп [1, с. 28, табл. 2.12].

Исходя из исходных данных среднесуточный пробег (135 км.) весьма не большой, что с большой долей вероятности может означать работу самосвала на коротких плечах (до 5 км.). Значит коэффициент равен 1,20;

согласно п. 8 и 9 исходных данных количество автомобилей обслуживаемых и ремонтируемых на автотранспортном предприятии 156, а количество технологически совместимых групп 4. Отсюда значит, что коэффициент равен 1,20;

= = 1,20*1,20 = 1,44;

= * = 14.5*1.44 = 20,88 чел.-ч.;

- годовая трудоёмкость технических обслуживаний №2

= * , чел.-ч.; (9)

= * = 20,88*133 = 2777,04 чел.-ч.;

2. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

2.1 Общая численность ремонтных рабочих

= , чел.; (20)

где: ФРВ - годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч.;

в расчётах принимаем 1800 ч. [3, с. 9, п. 3.1];

η - коэффициент, учитывающий рост производительности труда;

в расчётах принимаем η = 1,05[3, с. 9, п. 3.1].

= = ≈ 25 чел.;

2.2 Численность ремонтных рабочих по видам воздействий

- техническое обслуживание №2

= , чел.; (21)

= = ≈ 2 чел.;

техническое обслуживание №1

= , чел.; (22)

= = ≈ 1 чел.;

- ежедневное обслуживание

= , чел.; (23)

= = ≈ 5 чел.;

текущий ремонт

= , чел.; (24)

= = ≈ 17 чел.;

Таблица 2

Численность ремонтных рабочих

Наименование показателя Величина показателя

Численность ремонтных рабочих, чел. всего В том числе занятых на: - ежедневном обслуживании - техническом обслуживании №1 - техническом обслуживании №2 - текущем ремонте ччч 25 аааа 5 1 2 17

3. МЕТОДИКА РАСЧЁТА ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Затраты автотранспортного предприятия на выполнение производственной программы по ТО и ТР включаются в статью «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей».

В составе затрат по статье необходимо учесть:

- заработную плату ремонтных рабочих, занятых на проведении технического ремонта и обслуживании, с премиями;

- отчисления на социальные нужды (на социальное и медицинское страхование, в пенсионный фонд и фонд занятости населения) от затрат на оплату труда ремонтных рабочих;

- стоимость запасных частей и материалов, расходуемых на выполнение технического обслуживания и ремонта;

- амортизационные отчисления по соответствующим основным производственным фондам.

3.1 Расчёт заработной платы ремонтных рабочих

Для определения затрат на оплату