Основні напрями розвитку «Херсонського Морського торгівельного порту»

 

Таблиця

ОСНОВНІ ПОКАЗНИКИ РОБОТИ МІСЦЕВОГО ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТУ

 

На протязі 2007 року 5 спеціальних плавучих одиниць службово-допоміжного флоту виконували роботи по забезпеченню суден паливом, водою, санітарними послугами, а також по збиранню нафтопродуктів та сміття на акваторії порту. 20 плавучих одиниць - забезпечують швартові операції морських суден, буксирування барж у каботажному плаванні, льодові проводки суден в порт та з порту, та інші роботи.

 

ТАБЛИЦЯ

ПОКАЗНИКИ РОБОТИ СЛУЖБОВО - ДОПОМІЖНОГО ФЛОТУ

 

Службово-допоміжний флот за 2007 року працював більш ефективніше ніж в аналогічному періоді 2006 року і отримав прибуток 1028,0 тис. грн., що на 685,7 тис. грн. більше проти 2006 року.

Незважаючи на те, що в портах з 2004 року не запроваджувалось підвищення тарифів на переробку вантажів, Укрзалізниця користуючись монопольним становищем, регулярно підвищує вартість послуг: промивання, зважування вагонів та ін., що негативно впливає на комплексну ставку своїх послуг (промивка, зважування, подача-прибирання вагонів та інше), що негативно впливає на комплексну ставку перевалки вантажів. Відміна «Укрзалізницею» прямого варіанту, який передбачає пільгові умови розрахунку за використання вагонів до підходу суден. У зв`язку з цим, необхідне втручання Міністерства транспорту та зв`язку України з цілю ініціювання міжурядових угод по встановленню пільгових тарифів і умов перевалки по Російській та Українській залізниці, що у підсумку дозволить створити транспортні коридори і залучити додаткові вантажопотоки.

Одним із факторів, який негативно впливає на конкурентоспроможність Херсонського морського торговельного порту, є складне географічне положення, обумовлює дорогий судно-захід, а також граничність прохідної осадки суден. На теперішній час не узгоджена Постанова Кабінету Міністрів України по закріпленню кордонів акваторії портів. Таке положення призводить до різних тлумачень при стягуванні портових зборів, що тягне за собою недобір платежів, а також, приводить до нездорової конкуренції зі сторони приватних компаній, які займаються навантажувально-розвантажувальних на причалах, які знаходяться в акваторії Херсонського морського торговельного порту. 

Неоднозначна трактовка закону України «Про податок на додану вартість» приводить до різночитання зі сторони податкових служб та вантажної клієнтури, підвищення акордних ставок.

Штрафні санкції податкової служби змусили порти на сьогоднішній день нараховувати ставку ПДВ при розрахунках за надані послуги при перевалці експортних вантажів нерезидентів України, що негативно впливає на привабливість морського порту. 

 

 

Оплата праці в порту здійснюється відповідно до діючих законодавчих актів України, Галузевої угоди, положень Колективного договору.

Середня чисельність штатних працівників облікового складу за 12 місяців 2007 року склала 1483 чол., що на 58 чол. менше, ніж в аналогічному періоді минулого року. В структурі чисельності на кінець звітного періоду відбулося зменшення основного виробничого персоналу в середньому на 33 чол. і невиробничого персоналу – на 25 чол. План по середній чисельності штатних працівників виконаний на 98,5 %: по основному виробничому персоналу – на 98,31 %, по невиробничій сфері – на 99,3 %.

Фонд оплати праці штатних працівників за 12 місяців 2007 року склав 33077,1 тис. грн., що на 13,1 % більше ніж в 2006 році. План по використанню ФОП виконаний на 95,1 % (економія – 1693,03 тис. грн..). 

Протягом 2007 року на підприємстві тричі відбулося підвищення посадових окладів (тарифних ставок) працюючих (відповідно до ст..76 Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про Державний бюджет України на 2007 рік» від 15.03.07 р. № 749-V та п. 9.5. розділу 9 галузевої угоди, колективного договору на 2006-2009 роки):

 - з 1 січня 2007 року – на 7 %;

 - з 1 червня 2007 року – на 7 %;

 -з 1 жовтня 2007 року – на 5%.

Крім того, адміністрацією порту протягом року додатково було проведено:

 - підвищення з березня 2007 року посадових окладів на 10% членам екіпажів суден «П.Постишев», «Волго Балт 218» флоту (портового) на період використання їх у каботажному плаванні (відповідно до п. 1.7. розділу 1 «Умови оплати праці плаваючого складу суден» додатку № 3 до галузевої угоди на 2006-2009 роки);

 - підвищення розміру матеріальної допомоги на оздоровлення під час щорічної відпустки докерам – механізаторам до 950 грн. (на 170 грн. або 21,79 %), членам екіпажів суден флоту (портового) на 10%;

 - підвищення з 1 грудня 2007 року тарифних ставок докерів – механізаторів на 5% з метою удосконалення їх оплати праці та матеріальної зацікавленості.

В структурі фонду оплати праці порівняно з аналогічним періодом 2006 року відбулося збільшення частки основної заробітної плати до 56,65 % (на 0,82 %), збільшення додаткової заробітної плати до 39,41 % (на 1,44 %), зменшення фонду заохочувальних та компенсаційних виплат до 3,94 % (на 2,26 %). 

Середньомісячна заробітна плата 1-го штатного працівника за 2007 рік становить 1858,68 грн. на місяць, проти звітного періоду минулого року збільшилась на 17,6%. Середньомісячна зарплата працівників основного виробничого персоналу становить 1959,43 грн. (збільшення на 16,79 %), працівників невиробничої сфери – 908,71 грн. (збільшення 15,87 %). План по середній заробітній платі виконаний на 96,61 %. На рис.___ приведена динаміка