До визначення показників паливної економічності автомобіля при зміні потужності двигуна вшироких межах

Встановлено, що зміна потужності двигуна в широких межах мало впливає на показники паливної економічності автомобілів. Так, для автомобілів з бензиновим двигуном зменшення (збільшення) потужності на 30% призводить до збільшення витрати палива лише на 12,7% (6,3%). Ще менші показники мають місце для дизелів.
Ключові слова: автомобіль, двигун, витрата палива, математична модель, потужність, зміна потужності, методика
Постановка проблеми. Сучасне автомобілебудування характерне тим, що з метою найбільш повного забезпечення потреб споживача, у модельному ряду провідних компаній світу існують модифікації автомобілів з двигунами, потужність яких змінюється у широких межах. До таких автомобілів можна віднести і ті, що працюють на газоподібному паливі, потужність яких може зменшуватися до 25% у порівнянні з базовою моделлю. У роботі [1] проаналізовані показники тягово- швидкісних властивостей автомобіля при зміні потужності двигуна в широких межах. Зокрема показано, що для поліпшення показників тягово-швидкісних властивостей автомобіля при зміні потужності двигуна в широких межах корекція передаточних відношень трансмісії лише зміною передаточного відношення головної передачі недостатня. Необхідна корекція ряду передаточних чисел трансмісії, в основу якої повинна бути покладена умова мінімізації часу і шляху розгону автомобіля і відповідно максимізація прискорень автомобіля на кожній передачі і середнього прискорення в процесі розгону автомобіля. До цих показників слід віднести і показники паливної економічності автомобіля. Метою роботи є визначення показників паливної економічності автомобіля при зміні потужності двигуна в широких межах.
Матеріали та результати досліджень. В нормативних документах із методів випробувань паливної  економічності автотранспортних засобів, зокрема у ГОСТ 20306-90 [2], рекомендуються наступні показники (з розмірністю витрати палива у літрах, віднесеної до 100 км шляху):
1. Контрольна витрата палива.
2. Витрата палива в магістральному циклі на дорозі.
3. Витрата палива в міському циклі на дорозі.
4. Витрата палива в міському циклі на стенді.
5. Паливна характеристика усталеного руху.
6. Паливно-швидкісна характеристика на магістрально-горбкуватій дорозі.
Із наведених вище оціночних показників можливо визначати із певним наближенням показники 1-3 та5 розрахунковим методом. Такі розрахунки корисні конструктору при визначенні показників паливноїекономічності апвтомобіля при зміні потужності двигуна в широких межах. У наведеній у роботі [3]методиці розрахунку показників 1 та 5 витримані загальні вимоги ГОСТ 20306-90 шодо умов рухуавтотранспортного засобу при дорожніх випробуваннях.
Висновки. Встановлено, що зміна потужності двигуна в широких межах мало впливає напоказники паливної економічності автомобілів. Так, для автомобілів з бензиновим двигуном зменшення(збільшення) потужності на 30% призводить до збільшення витрати палива лише на 12,7% (6,3%). Щеменші показники мають місце для дизелів.

1. Сахно В.П. До аналізу тягово-швидкісних властивостей автомобіля при зміні потужності двигуна в широких межах / В.П. Сахно, Ф.М. Брегіда, М.М. Горбаха, О.А. Корпач // Автошляховик України. Окремий випуск. Вісник Центрального наукового центру ТАУ. — 2011. — Вип. 14.
2. ГОСТ 20306-90 Автотранспортные средства. Топливная экономичность. Методы испытаний. — М. :Издательство стандартов, 1991. — 31 с.
3. Сахно В.П. Автомобілі: Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: навч. посібник / В.П.Сахно, Г.Б.Безбородова, М.М. Маяк, С.М. Шарай. — К.: Вид-во «КВІЦ», 2004. — 174 с.
4. Безбородова Г.Б. Моделирование движения автомобиля / Г.Б. Безбородова, В.Г. Галушко. — К.: Вища школа, 1976. — 168 с.
5. Фаробин Я.Е. Оценка эксплуатационных свойств автопоездов для международных перевозок / Я.Е. Фаробин, В.С. Шупляков. — М.: Транспорт, 1983. — 200 с.
6. Литвинов А.С. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. — М.: Машиностроение, 1989. — 240 с.

Сахно В.П., Горбах Н.Н., Корпач А.А., Шарай С.М. К определению показателей топливной экономичности автомобиля при изменении мощности двигателя в широких пределах Установлено, что изменение мощности двигателя в широких пределах незначительно влияет на показатели топливной экономичности автомобилей. Так, для автомобилей с бензиновым двигателем уменьшение (увеличение) мощности на 30% приводит к увеличению расхода топлива только на 12,7% (6,3%). Еще меньшие значения показателей имеют место для дизелей..
Ключевые слова: автомобиль, двигатель, расход топлива, математическая модель, мощность, изменение мощности, методика.

Sakhno V.P., Gorbakh N.N., Korpach A.A., Sharajj S.M. By definition, the fuel economy performance car when the engine in a wide range It is established, that change of capacity of the engine over a wide range insignificantly influences parameters of fuel profitability of automobiles. So, for automobiles with the petrol engine reduction (increase) in capacity by 30 % results in increase in the charge of fuel only on 12,7 % (6,3 %). Still smaller values of parameters take place for diesel engines.
Keywords: the automobile, the engine, the charge of fuel, mathematical model, capacity.