Теоретичні аспекти реалізації транспортної доступності пасажирських транспортних систем

Відповідно, часова доступність або доступність у часі відображає часові затрати пасажира на перевезення між зонами агломерації з врахуванням часу на підхід до зупинок громадського транспорту. Метрична доступність характеризує віддаленість місця відправлення від місця призначення, яка вимірюється у кілометрах (наприклад, віддаленість зони проживання жителя міської агломерації від центрального ядра агломерації).

Оцінка якості транспортного сполучення за допомогою показників доступності дозволяє сформувати сучасні вимоги до розвитку міських агломерацій та створення схем планування мережі автомобільних магістралей, розміщення на них мультимодальних транспортно-пересадочних вузлів у підв’язці до існуючих або проектованих пасажиропотоків.

У роботі [17] також розглядається проблема периферійності деяких зон урбанізованих територій, тобто слабо організованого транспортного сполучення таких зон з містом-центром та містами з високою концентрацією об’єктів культурно-побутового та масового значення. Однак, автор дослідження взагалі не розглядає регіональний рівень функціонування пасажирського транспорту. А отже, тлумачення транспортної доступності запропоноване у роботі [17] не може повністю відповідати науковому пошуку цієї дисертаційної роботи.

Варто також зазначити, що показник доступності використовується з метою оцінки якості послуг транспорту для людей з обмеженими фізичними можливостями. Тлумачення поняття «транспортна доступність» у цьому випадку зводиться до організації відповідних заходів для забезпечення «соціального включення», тобто сприяння рівному доступу усіх категорій населення (у тому числі людей з обмеженими фізичними можливостями) до усіх видів соціально-економічної діяльності [18].

З точки зору теорії транспортних систем, проведений аналіз підходів до тлумачення поняття ТД дозволив виокремити три основні підходи:

• розуміння ТД як доступу до/із місця знаходження;
• як ступінь свободи для задоволення потреби на перевезення користувачами (пасажирами) ;
• з позиції оцінювання транспортної системи, як показник функціонування транспортної системи.

Роз’яснення відмінностей у розумінні концепту транспортної доступності дозволило запропонувати власне означення цього поняття.

Отже, транспортна доступність – це показник функціонування міських, регіональних та національних транспортних систем, який відображає можливість задоволення потреби користувача транспорту у здійсненні різного виду поїздок з метою виконання очікуваної діяльності чи досягнення очікуваних послуг/товарів за умов впливу стримуючих факторів (часових, територіальних, економічних тощо).

На основі проведеного дослідження можна сформулювати сфери застосування показника ТД як: 1) формалізація прийняття рішень підчас впровадження нових інфраструктурних проектів; 2) сприяння організації роботи мультимодального транспорту; 3) ефективний інструмент з моделювання індивідуального попиту на пасажирські перевезення.

Висновки і пропозиції. Таким чином, у статті було обґрунтовано поняття транспортної доступності у сучасних наукових дослідженнях. Автором запропоноване власне тлумачення показника транспортної доступності з врахуванням різних вимірів доступності та стримуючих факторів. На основі проведеного дослідження було визначено сфери застосування показника транспортної доступності з точки зору теорії транспортних систем.

 

 

1. Matiychyk О. Accessibility of transport systems in passenger transportation / O. Matiychyk, K. Kryshkevych // Science-based technologies. – 2013. – № 2 (18). – P. 232-235.
2. Yanovsky P. Infrastructure approach to measuring passenger transport accessibility / P. Yanovsky,
3. O. Matiychyk // Railway Transport of Ukraine. – 2014. – № 6 (109). – P. 14-18.
4. Яновський П. О. Оцінка доступності пасажирського транспорту на регіональному рівні / П. О. Яновський,
5. O. М. Матійчик // Наукоємні технології. – 2013. – № 3 (19). – С. 345-349.
6. Morris J. M. Accessibility Indicators For Transport Planning / J. M. Morris, P. L. Dumble, M. R. Wigan / / Transportation Research Part A: General. – 1979. – Vol. 13, Issue 2. – P. 91-109. doi: 10. 1016/0191- 2607 (79) 90012-8.
7. Hesse С., Evangelinos С., Bohne S. Accessibility Measures and Flight Schedules: An Application to the European Air Transport // European Transport. – 2013. – Vol. 55 (Paper n 6). – ISSN 1825-3997.
8. Jean-Paul Rodrigue, Claude Comtois and Brian Slack. The Geography of Transport Systems. – Routledge, Taylor and Francis. – 2006 – 297 p.
9. Ingram D. The concept of accessibility: A search for an operational form / Ingram D. // Regional Studies. – 1971. – Р. 101-107.
10. Pirie G. H. Measuring accessibility: a review and proposal. Environment and Planning. – 1979. – Р. 299-312.
11. Handy S. L., Niemeier D. A. Measuring accessibility: an exploration of issues and alternatives. Environment and Planning. – 1997. – Р. 1175-1194.
12. Litman T. Evaluating Accessibility for Transportation Planning. Measuring People’s Ability to Reach Desired Goods and Activities. – Victoria Transport Policy Institute. – 2016. – 38 р.
13. Kutz М. Handbook of Transportation Engineering. – McGraw Hill, 2004. – 1000 р.
14. Balaker Т. Why Mobility Matters to Personal Life [Electronic source]. – Т. Balaker // Policy Brief No. 62. – Reason Foundation. – 2007. – Access mode: http: // reason. org/files. pdf
15. Hansen W. G. How accessibility shapes land use // Journal of the American Institute of Planners, – 1959. – Vol. 25. – P. 73-76.
16. Weibull J. V. An Axiomatic Approach to the Measurement of Accessibility // Regional Science rind Urban Econoniics 1976 Vol. 6. – P. 357-79.
17. Иванов М. В. Развитие транспортной инфраструктуры региона: факторы, направления, инструментарий оценки: дис. канд. экон. наук. – М. : 2016. – С. 164.
18. Spiekermann K., Wegener M., Kve’ton V., Marada M., Schürmann C., Biosca O., Segul A. U., Antikainen H., Kotavaara O., Rusanen J., Bielan’ska D., Fermi F., Fiorello D., Komornicki T., Rosik P. TRACC, Transport accessibility at regional/local scale and patterns in Europe. Applied research 2013/1/10. Interim report. Version 21/02/2011 ESPON, European Union. – 2011. [Electronic source]. – Access mode: http: // www. espon. eu/export/ sites/default/Documents/Projects
19. Агасьянц А. А. Развитие сети автомобильных магистралей в крупнейших городах. Транспортно-градостроительные проблемы / А. А. Агасьянц // Монография. – М. : АСВ, 2010. – 248 с.
20. Kenyon S., Lyons G., Rafferty J. Transport and social exclusion: investigating the possibility of promoting inclusion through virtual mobility / Kenyon, S et al. // Journal of Transport Geography. – 2002. – Vol. 10. -P. 207-219.