Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Контрольно-розрахункова робота №КРР-00013

Предмет: 
Тип роботи: 
Контрольна робота
К-сть сторінок: 
18
Мова: 
Українська
Оцінка: 

проектних команд.

Більшість сучасних організацій використовують змішані структури. Так, функціональні організації створюють спеціальні команди по управлінню важливими проектами. Члени такої команди звільняються від інших обов’язків, вони можуть залучати співробітників функціональних підрозділів на весь час, розробляти та встановлювати власні процедури взаємодії та звітності.
Чим більше комерційне значення та масштаби провідних проектів, тим більше в них новизни, тим більш доцільні для управління такими проектами проектно-орієнтовані організаційні структури, в той час як для управління проектами, що часто повторюються, можна обійтись їх координацією в рамках функціональної або матричної структури організації.
Організаційна структура повинна бути як найпростішою і як найкраще виконувати свої функції. Основними критеріями для вибору можуть бути: невизначеність умов реалізації проекту, технологія проекту, складність проекту, тривалість проектного циклу, розмір проекту, важливість проекту, взаємозалежність та взаємозв’язок між окремими частинами проекту, зобов’язання по термінах виконання робіт тощо. Так, наприклад, організація, що займається розробкою багаточисельними, але дрібними проектами зі стандартною технологією, звичайно, що перевагу надасть функціональній структурі. А фірма фармацевтичної промисловості, що працює на складних технологіях скоріше всього вибере матричну структуру. Можна використовувати різні структури в одній і тій же фірмі в рамках одного проекту на різних рівнях та фазах управління.
Але разом із тим, перед тим як прийняти рішення щодо вибору важливо взяти до уваги такі додаткові фактори:
1. Як відносяться між собою організаційна структура, навики керівника та планово-звітна система документації у проекті?
2. Чи можна покращити координацію та відповідальність у функціональній структурі, не переходячи до проектної чи матричної і т. п.?
3. Які існують варіанти матричної структури і які переваги кожного з варіантів?
Важливо також, хто буде керівником проекту і яка схема буде вибрана для системи планування та звітності. Буде це одно-, дво- чи трирівнева дивізіональна або федеральна організаційна структура, вона повинна обов’язково сприяти ефективній роботі, високій мотивації та успішному виконанню проекту.
 
5. Опис діяльності ВАТ «Рівне-Авто»
 
ВАТ «Рівне-Авто» знаходиться за адресою: 33001, м. Рівне, вул. Київська, 110а, створене 28. 12. 1993 року на базі Рівненського обласного орендного підприємства «Автосервіс» до складу якого увійшло на той час 10 сервісних станцій Рівненського регіону.
Засновниками товариства (підприємства) є наступні юридичні особи:
  • Фонд державного майна України;
  • Акціонерна компанія «Авто»;
  • Організація орендарів «Автосервіс» Рівненського обласного орендного підприємства «Автосервіс».
Форма власності – відкрите акціонерне товариство. Акціонери: Акціонерне товариство «Українська автомобільна корпорація» – 75, 12% акцій; інші фізичні особі – 24, 88% акцій. Генеральний директор – Ткачук Валентин Миколайович, головний бухгалтер – Ватич Надія Володимирівна, головний інженер – Кушнерук Леонід Флорович.
В 1969 році підприємство, тоді станція технічного обслуговування м. Рівне, увійшла до складу головного управління технічного обслуговування та ремонту автомобілів, яке пізніше було реорганізоване в нині діючу велику холдингову компанію «УкрАвто».
ВАТ «Рівне-Авто» створене з метою задоволення суспільних потреб юридичних та фізичних осіб у продукції, роботах, послугах, одержання прибутку від здійснення виробничої, комерційної, посередницької діяльності, розвитку інфраструктури автосервісу, надання послуг, науково-технічного і матеріального забезпечення виробництва в сфері технічного обслуговування транспортних засобів, торгівлі та здійснення іншої діяльності у відповідності та на умовах визначених чинним законодавством та Статутом, з наступним перерозподілом прибутку між акціонерами.
Предметом діяльності підприємства є:
  • надання універсальних сервісних послуг для автомобілів вітчизняних та іноземних брендів на спеціалізованому сервісному обладнанні;
  • реалізація автомобілів та оригінальних запчастин;
  • гарантійне та післягарантійне обслуговування а/м відповідного модельного автомобільного ряду.
ВАТ «Рівне-Авто» є офіційним дилером Запорізького автомобільного заводу ЗАТ «ЗАЗ» з продажу автомобілів вітчизняного виробництва.
Структура підприємства складається з:
  • апарату управління персоналом;
  • виробничо-технічного відділу;
  • бюро гарантійного обслуговування;
  • бухгалтерії;
  • цеху головного підприємства;
  • комерційного центру;
  • відділу торгівлі автомобілями.
Співробітництво корпорації «УкрАвто» з однією з найпотужніших багатонаціональних а/м корпорацій «Дженерал Мотор» стало гідним продовженням плідної співпраці, налагодження на Запорізькому автомобілебудівельному заводі виробництва а/м Шевроле, Опель.
Щодо моделей ДЕУ – «Ланос», «Леганза», «Сенс», то вони без перебільшення є найпопулярнішими на Україні автомобілями. Продажем цих моделей в мережі «УкрАвто» займається філія АвтоЗАЗ-сервіс, дилером якої є ВАТ РА.
Розпочате, завдяки корейським а/м, співробітництво з «Дженерал Мотор» послідовно поширюється на інші марки американського а/м гіганта.
Так було укладено геніальну дистрибюторьку угоду з німецькою компанією «Адам Опель» про співробітництво з «Дженерал Мотор». До угоди долучений ЗАЗ, а «Опель» виступає виробничим партнером заводу, надавши інвестиції для освоєння виробництва а/м свого модельного ряду.
Японські компанії «Тойота» та «Нісан» були одними з найперших партнерів компанії. Протягом 10 років підприємство здійснює продаж, гарантійне і післягарантійне обслуговування відповідного модельного ряду.
Партнерство з французьким концерном «Рено-груп» стало імпульсом до розширення присутності концерну на а/м ринку України, взаємовигідної співпраці.
Запорукою високої якості сервісних послуг і повного задоволення потреб клієнтів стали партнерські відносини з іноземними партнерами – виробниками а/м та запасних частин, а також зі всесвітньовідомими постачальниками: «БошСервіс», «Хофман», «Стандокс» та іншими.
Оптова торгівля запасними частинами та компонентами забезпечується постачальником філій корпорації «УкрАвто», який представляє на Україні 12 всесвітньовідомих торгівельних марок, серед них: «Кастрол», «Фрам», «АБС», «Босан» та інші. Асортимент автотоварівзагалом включає понад 25тис. найменувань.
Як визнаний професіонал при сервісі підприємство займається не лише безпосереднім наданням послуг із технічного обслуговування, а й постачанням і продажем на Україні сервісного обладнання «БошСервіс» і «Хофман».
На сьогодні підприємство реалізує повну гаму обладнання марки «Хофман». Спеціалісти центру «Хофман» здійснюють монтаж і шефмонтаж, гарантійне та післягарантійне обслуговування придбаного обладнання.
Запорукою найбільш якісного фінансового обслуговування клієнтів та підприємства стало співробітництво з потужними фінансовими організаціями і страховою компанією.
Фінансова група «Автоальянс» надає клієнтам повний перелік послуг на фондовому ринку та активно створює реальний сектор економіки.
Страхова компанія «ГарантАвто» має розвинену, поширену по всій території України мережу структурних підрозділів, надає найширший перелік страхових послуг, пропонує споживачам великий перелік найсучасніших страхових гарантій.
 
6. Оптимізований сітковий графік
 
Оптимізувати використання ресурсу для сіткового графіка, характеристика якого наведена у таблиці:
Робота
(шифр) Дні
t дн. Кількість
чол., nt
р. п. t
р. з. t
п. з. t
п. п. R=tп. п-tр. п. =
=tп. з. -tр. з. 
0-1315011500
1-25707282121
1-52202383636
1-3102151717150
2-4416723442821
3-5621173838170
3-6414314550365
4-7242327484421
5-635384350457
5-81215385353380
6-743454853505
7-8652732534821
 
При оптимізації не дозволяється будь-яких змін на критичному шляху. Можливі перенесення некритичних робіт, розрив не більше ніж двох робіт. Дозволяється зміна інтенсивності некритичних робіт.
Фото Капча