Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Розробка конструкції деталей для модернізації стенду для розбирання-складання двигунів внутрішнього згоряння

Тип роботи: 
Звіт з практики
К-сть сторінок: 
24
Мова: 
Українська
Оцінка: 

justify;">Стенд застосовується для розбирання та складання двигунів масою до 100 кг.

 
Рисунок 2 Стенди кантувальник для двигунів і КПП
Професійний стенд для ремонту ДВЗ і КПП. Оснащений електроприводом
для обертання важких агрегаті на 360 . Призначений для розбирання-збирання V-образних двигунів, та інших двигунів, КПП, задніх мостів і різних агрегатів вітчизняного та імпортного виробництва.
Висока універсальність, можлива установка різних двигунів, КПП, задніх мостів і інших агрегатів за допомогою спеціальних адаптерів;
адаптери мають розміри для установки і кріплення конкретного двигуна (опція);
черв'ячний редуктор забезпечує поворот двигуна і фіксацію його в зручному положенні.
Стенд застосовується для розбирання та складання двигунів масою до 2000 кг.
 
Рисунок 3 Стенди універсальні для ремонту двигунів
Двостійчаті стенди для розбирання і збирання двигунів (розбірний-складальне обладнання) - це більш ніж гідне придбання для майстерні, власник якої прагне до підвищення конкурентоспроможності та рівня обслуговування, пропонованого потенційним клієнтам. Даний стенд є стаціонарним, робота здійснюється за допомогою ручного приводу.
У ЛДК знаходився стенд для розбирання та складання КПП. Задача дипломного проекту складалася в модернізації його, щоб була можливість проводити ряд робіт з двигунами легкових автомобілів та мікроавтобусів.
Зробивши аналіз конструкції кожного стенду визначив свої переваги і недоліки під час роботи. В подальшому проектуванні спирався на визначені данні . 
2 Розробка конструкції деталей для модернізації стенду для розбирання-складання двигунів внутрішнього згоряння
Стенд який модифікується є двохстойчастий. Його конструкція дає
можливість закріплювати двигуни від легкових та мікроавтобусів.
Для закріплення двигуна на стенді були зроблені кронштейни, співвісні з
боковими отворами на двигуні. Це дає змогу більш надійно закріпити двигун, розподілити масу двигуна на дві стійки стенду. Тим самим ми зменшуємо витрати на модернізацію стенду, тому що це най рентабельніше рішення як закріпити двигун. Кронштейни виготовили з сталі 3 
Під час проектування звернули увагу, що стенд не має поворотного механізму, який надавав би змогу проводити ремонтні роботи у різних положеннях.
Щоб усунути цей недолік стенду, була розроблена муфта, яка кріпиться до
осі стенду, на яку кріпиться двигун, через кронштейни.
 
3 Заходи з безпеки праці при застосуванні стенду
1 Загальні положення.
-Для даної інструкції поширюється на всіх осіб які працюють з
приладом
- До роботи з приладом допускаються особи, які вивчили дійсну інструкцію,
 отримали інструктаж з показником безпечних прийомів роботи і розписалися в відповідальному журналі реєстрації інструктажів.
2 Вимоги техніки безпеки до одягу.
Робота на стенді не вимагає особливих вимог до спецодягу. Одяг повинен бути с
правним, охайним, не мати розривів. Забороняється застосовувати сурогати
 ґудзиків, шнурувань які утруднюють знімання одягу в аварійних ситуаціях або 
можуть самі травмувати працюючого
 
3 Протипожежні заходи безпеки:
-Перед встановленням на стенд двигуна злити легкозаймисті рідини;
-Використовувати 36V електролампи;
-Перед початком роботи перевірити цілісність електрокабелів;
-Після закріплення двигуна на стенді, відкрутити пробку на картері та 
злити залишок масла.
 
4 Заходи з усунення травматизму: 
-Перед установкою двигуна на стенд перевірити надійність зварних швів, надійність кріплень;
-Перед початком виконання робіт перевірити ціісність робочого інструменту;
-Виконувати поворот двигуна на стенді, однією рукою притримувати двигун , а іншою повертати ручку;
-Після встановлення двигуна у потрібне положення впевнитися, що надійно застопорився за допомогою шпинделя;
- Під час роботи виставляти додаткові опори, для кращої стабілізації стенду
 
 
4 Таблиці вартості використаних матеріалів, готових виробів, витрати на енергоносії, витрати часу на виготовлення деталей
 
Таблиця 1 – Розрахунок вартості основних матеріалів та придбаних виробів
Назва матеріалів виробів і конструкційКількість, штВартість одиниці, грнВартість, грн
Стенд для КЗП11200012000
Кронштейни2120240
Муфта1150150
Рукоятка1100100
Лампа 36V15,505,50
Електричний кабель11515
Краска355165
Разом--12675,50
 
Таблиця 2 - Розрахунок трудових витрат 
 
 
Види робітКваліф. розряд
робітСпеціаль ність робітникаЧас роботи (включаючи підготовчо-заключн. час ), год.Погодинна        тарифна ставка, грн.Сума,грн
Токарні5Слюсар514,9474,7
Свердлувальні5Слюсар3,2514,9448,56
Малярні3Маляр411,7146,84
Монтажні3Монтажник2,1511,7125,18
Разом195,28
 
Таблиця 3 - Розрахунок витрат на енергоресурси
Назва технологічного обладнанняВстановлена потужність, КВтЧас роботи Витрати на енергоносії, грнСума, грн
Верстат свердлувальний3,32,500,36400,9097
Верстат токарний4,124,200,36401,5283
 
 
 
Таблиця 4 - Розрахунок технологічної собівартості приладу
Види витратСума, грн
1 Витрати на матеріали та вироби12675,50
2 Витрати на енергоносії2,44
3 Витрати на оплату праці195,28
Разом12873,22
 
Література
 
1. Б.М. Суханов, И.О.Бозих, Ю. Ф. Бедарев «Технологическое обслуживание и ремонт автомобилей» Пособие по курсовому и дипломному проектированию.
2. Ю.І.Боровсьих; Ю.В. Буралев;К.А. Морозов «Будова автомобілів»; Київ, «Вища школа»; 1991р;
3. О.Лудченко «Технічне обслуговування і ремонт автомобілів: Організація і управління»; Київ, «Знання» 2002 р4
4. Турчинко М.О. «Планування діяльності підприємства» Підручник «Професіонал», 2004 р;
5. Новицький П.І. «Организация производства на предприятиях»: Учеб. метод, псобия: Финансьі и статистика,2002г(рос. мовою);
6.Петров С. В. «Охрана труда на производстве и в учебном процессе»
 
 
Харківський машинобудівний коледж
 
 
Атестаційний лист 
оцінювання набутих професійних компетенцій за період 
професійно-прикладної переддипломної практики
 
 
 
Студента
(прізвище, ім'я, по батькові)
 
Група ТЗТ – 401 Спеціальність 5.07010601“Обслуговування
 
транспортних засобів високої прохідності”(шифр, назва спеціальності)
 
База практикиХМК ЛДК ТОТЗВП і ДВЗ
(назва підприємства, організації)
 
Термін практики з  по  
 
 
Таблиця 1 - Оцінювання набутих професійних компетенцій
 
Складові оцінюванняОцінка за 5–ти бальною системою
1 Рівень знання та виконання заходів з охорони праці, навколишнього середовища, раціонального використання та відновлення природних ресурсів.
2 Рівень набутих умінь і навичок згідно кваліфікаційної характеристики робітничої професії 2го – 3го розряду
3 Рівень знання структури управління виробничим підрозділом (автогосподарством, цехом, відділенням, дільницею).
4 Рівень знань видів ремонту транспортних засобів. Структури та переліку робіт ремонтів.
5 Рівень знань з обладнання та інструменту, що використовується на підприємстві та безпечних прийомів його використання.
6 Рівень знань технології виконання операцій ремонту транспортних засобів, їх агрегатів, відновлення деталей.
7 Рівень вміння виконувати ремонтні операції використовуючи технологічну документацію.
 
 
Продовження таблиці 1
Складові оцінюванняОцінка за 5–ти бальною системою
8 Рівень професійного мислення щодо аналізу та удосконалення діючих технологічних процесів виробництва.
9 Виконання календарного плану практики.
де: ДФ – фактична кількість відпрацьованих днів;
     ДПЛ – кількість робочих днів за навчальним планом.
10 Ставлення практиканта до дорученої роботи.
11 Вміння працювати у колективі, взаємовідношення з товаришами та старшими працівниками підрозділу.
12 Навчальна та виконавська дисципліна практиканта під час проходження практики.
Середній бал оцінювання усіх складових за 5–ти бальною системою - 
Бсер = Σ Бі / zскл.
Оцінювання навчально-технологічної практики за рейтинговим показником -  Rфакт. = Бсер  Rmax / zскл.
 
 
 
Примітка:Бі – фактичний бал за кожну складову оцінювання;
zскл. – кількість складових оцінювання.
 
 
Керівник практики від підприємства
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
 
Керівник практики від коледжу
(посада, підпис, ініціали, прізвище)
 
 
Дата ________________
 
 
 
МП
Фото Капча