Удосконалення методів і алгоритмів інформаційного забезпечення диспетчерських центрів управління наземним транспортом

Наведений алгоритм комплексної обробки навігаційної інформації, який включає два послідовних етапи обробки. На першому етапі (ліва частина схеми) здійснюється вторинна обробка навігаційних вимірів за відносно-диференційним методом, що дозволяє знизити сильнокорельовані складові похибок навігаційних вимірів. В залежності від одержаної кількості надлишкової інформації після відбору первинних навігаційних параметрів та послідуючої їх обробки може з’явитись множина варіантів оцінки координат АТЗ. На другому етапі (права частина схеми) під час третинної обробки за методом порівняння форматів похибок мінімізується результуючий формат і одержується оптимальний розв’язок з усієї множини варіантів оцінки координат.

Результати обробки навігаційних вимірів, отриманих в ході експериментальної експлуатації АПК ГССН, показали достатню ефективність розробленого алгоритмічного забезпечення і визначили його переваги порівняно з окремими реалізаціями алгоритмів на основі найбільш розповсюджених статистичних методів.

У рамках четвертого розділу було обґрунтовано застосування розроблених методів й алгоритмів просторово-часової обробки інформації в АПК супутникової навігації з метою підвищення якості інформаційного забезпечення диспетчерських центрів управління наземним транспортом. Було запропоновано удосконалений варіант АПК, що повністю реалізує наведене вище методико-алгоритмічне забезпечення у вигляді окремого програмного модуля комплексної обробки навігаційної інформації. Згідно наведеної схеми функції по забезпеченню якості вхідної інформації в АСМДУ НТ покладені на “блок гарантування точності вхідних даних”, принцип дії якого розроблено автором і підтверджено патентом на винахід.

Для забезпечення високої ефективності застосування сучасних телематичних систем на наземному транспорті були визначені основні вимоги і надані рекомендації щодо структури і функціональних можливостей АПК для АСМДУ НТ. Відповідно до наведених вимог та рекомендацій було розглянуто можливості ефективного застосування розробленого АПК для вирішення задач автоматизованого контролю виконання графіків руху і оцінки якості роботи водіїв АТЗ на маршрутах.

 

 

У дисертаційній роботі вирішено важливе науково-технічне завдання – розроблено удосконалені методи і алгоритми інформаційного забезпечення АСМДУ наземним транспортом та обґрунтовано структуру удосконаленого апаратно-програмного комплексу супутникової навігації, який дозволяє підвищити якість інформаційного забезпечення наземних споживачів ГССН з мінімальними витратами. 

При цьому були одержані наступні результати:

1. Досліджено сучасний стан і тенденції розвитку навігаційно-телекомунікаційних послуг в Україні і визначені сучасні вимоги наземних (автотранспортних) споживачів до якості інформаційного забезпечення перевезень;

2. Запропоновано концепцію централізованого збору і обробки навігаційної інформації у диспетчерському центрі, що дозволяє знизити вартість апаратури АТЗ і підвищити якість інформаційного забезпечення АСМДУ НТ за рахунок проведення додаткової обробки надлишкової інформації в ДЦ.

3. Запропоновано узагальнену модель і алгоритм вибору інформативних груп НПС, які можна застосовувати в АСМДУ для оцінки точносних характеристик навігаційних визначень з використанням ГССН і навігаційних систем наземного базування;

4. Розроблено удосконалений варіант методу диференційних визначень координат транспортних засобів з використанням ГССН, що використовує відносні виміри навігаційних параметрів, дозволяє знижувати сильнокорельовані складові погрішностей навігаційних визначень і, на відміну від існуючих методів диференційної корекції, потребує менших витрат на реалізацію; 

5. Досліджено імовірнісно-геометричну інтерпретацію оцінки точності навігаційної інформації і удосконалено метод порівняння форматів погрішностей місцевизначення транспортних засобів, що дозволило знизити рівень слабокорельованих складових похибок навігаційних визначень;

6. Обґрунтовано застосування в АСМДУ НТ методу структурної селекції і захисту каналів передачі інформації, що базується на імовірнісному розподілі і кодуванні повідомлень, які передаються з АТЗ у ДЦ, та запобігає несанкціонованому доступу до цієї інформації.

7. Наведені основні вимоги та рекомендації щодо розробки структури і функціональних можливостей апаратно-програмних комплексів АСМДУ НТ;

 

 

1. Бєляєвський Л.С., Левковець П.Р., Топольськов Є.О. Концепція удосконалення інформаційного забезпечення митного контролю автомобільних перевезень шляхом впровадження супутникових технологій // Вісник – К.: НТУ, ТАУ. – 2003, Вип.8, – с. 107-113.

2. Бєляєвський Л.С., Левковець П.Р., Топольськов Є.О. Аналіз точносних характеристик супутникових систем диспетчерського контролю і управління автотранспортом// Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту і експлуатації автомобілів. –К.: НТУ, ТАУ. – 2003, Вип.17, – с.7-12.

3. Бєляєвський Л.С., Топольськов Є.О. Обґрунтування методик і алгоритмів просторово-часової обробки навігаційної інформації в автоматизованих супутникових системах управління наземним транспортом // Вісник Північного наукового центру ТАУ. – 2004. – Вип.7. – с.51-55.

4. Топольськов Є.О. Перспективи застосування методики відносної корекції координат для підвищення точності місцевизначення транспортних засобів // Управління проектами, системний аналіз і логістика. – К.: НТУ. – 2004. – Вип. 1.– с.53-56.

5. Топольськов Є.О. Обґрунтування методик оцінки і покращення достовірності навігаційної інформації у системах супутникового моніторингу і управління транспортними засобами // Управління проектами, системний аналіз і логістика. – К.: НТУ, ТАУ.– Вип.. 2. – 2005.– с.125-131.

6. Топольськов Є.О. Раціональний підхід до оцінки якості роботи водіїв автотранспортних засобів // Автошляховик України: Вісник Північного наукового центру ТАУ. – 2005. – Вип. 8.– с.214-217.

7. Бєляєвський Л.С., Топольськов Є.О. Забезпечення захисту інформації в автоматизованих системах моніторингу і диспетчерського управління транспортними засобами // Захист інформації. – К.: НАУ. – 2005.– Вип. 12.– с.193-199.

8. Топольськов Є.О. До оцінки економічної ефективності застосування навігаційно-телекомунікаційних підсистем АСДУ наземним транспортом // Захист інформації. –К.: НАУ. – 2005.– Вип.