Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Системна оцінка технічного рівня і управління якістю передач зачепленням при проектуванні

Предмет: 
Тип роботи: 
Автореферат
К-сть сторінок: 
46
Мова: 
Українська
Оцінка: 

норм відповідних кваліметричних показників;

- розробка універсальної кваліметричної моделі, що відображає технічну досконалість альтернативних проектів, обгрунтування її адекватності предмету дослідження за цілями вимірювання, повнотою врахування множини ознак якості, за точністю розрахунків, об'єктивністю результатів та іншими критеріями;

- побудова математичної моделі трендів технічного удосконалення конструкцій ПЗ у складі типорозмірних рядів механізмів і машин;

- удосконалення методології управління якістю при проектуванні структурних компонентів ПЗ (елементів зачеплення, валів, опор, корпуса, систем мащення і охолодження) на основі кваліметричних моделей;

- практична апробація основних теоретичних положень і оцінка ефективності методик кваліметричного аналізу та синтезу ПЗ на прикладах сучасних конструкцій приводів вітчизняного та зарубіжного виробництва.

Методи проведення досліджень. Для розробки основ теорії системного оцінювання технічного рівня ПЗ використано методологію функціонально-структурного аналізу та імітаційного моделювання технічних систем, фундаментальні положення аксіоматичної теорії відображення якості і кваліметричних шкал. При формуванні множини ознак якості ПЗ та їх структурних компонентів, побудові логістичної моделі трендів технічного вдосконалення агрегатних ПЗ використано математичний апарат векторного числення, перевірки статистичних гіпотез і дисперсійного аналізу. Обгрунтування адекватності і реалізація розробленої кваліметричної моделі ПЗ пов'язані з використанням теорій алгебраїчних систем і графів, методів матричного числення і статистичних випробувань. Теоретичне дослідження напружено-деформованого стану корпусу ПЗ виконано методом скінченних елементів (МСЕ) із застосуванням програмного комплексу PASSAD; для стендових і експлуатаційних випробувань дослідних зразків редукторів використано метод тензометрування. Принцип кваліметричної подібності ПЗ обгрунтовано методами теорії узагальнених змінних; обробку результатів обчислень, статистичних і експериментальних випробувань виконано методами теорії імовірностей і кореляційного аналізу із застосуванням програмного комплексу MATLAB 5.

Наукова новизна отриманих результатів. Вперше розроблено метод встановлення критеріального показника технічного рівня ПЗ в єдиному системному базисі внутрішніх (структурних) і зовнішніх (функціональних) службових властивостей широкого класу конструкцій механічних приводів і трансмісій.

Подальший розвиток отримала аксіоматика проектної кваліметрії, що забезпечує функціонально-структурну цілістність механічної системи, об'єктивність і ієрархічність відображення, фізичну інформативність і часову слушність показників якості ПЗ.

Вперше запропоновано універсальну багаторівневу інформаційну модель відображення інтенсивності службових властивостей ПЗ у вигляді неоднорідної системи лінійних алгебраїчних рівнянь, що дозволяє уникнути суб'єктивного призначення вагових коєфіцієнтів дискретно розширюваної множини показників якості сучасної і нової техніки.

Удосконалено методологію управління якістю структурних компонентів ПЗ (елементів зачеплення, валів, опор, корпуса, систем мащення і охолодження) при проектуванні шляхом встановлення цільових значень певних показників якості методом ітераційних приростів критеріального показника технічного рівня усієї конструкції.

Вперше статистично обгрунтовано логістичну модель трендів технічного розвитку редукторів ЗПП, що дозволяє зменшити ризик проектування неконкурентоспроможних конструкцій.

Удосконалено експериментально-аналітичний метод дослідження пружної адаптивності ПЗ фактичної точності у діапазоні екплуатаційних навантажень, що використовує системний критерій жорсткості конструкції – показник нерівномірності розподілу навантаження вдовж контактних ліній.

Практичне значення отриманих результатів. Розроблено методику розрахунків показників інтенсивності службових властивостей ПЗ типової структури, що підвищує ефективність управління технічним рівнем у процесі системного проектування і модернізації агрегатних та вбудованих конструкцій механічного привода. Методика орієнтована на модульне інтегрування до структур САПР, оснащена необхідним програмним комплексом для ПЕОМ, впроваджена при проектуванні зубчастих та черв'ячних редукторів і рекомендована для галузевого використання Українським інститутом кранобудування.

Комплекс технічних рішень, що захищений двома авторськими свідоцтвами на винаходи і забезпечує підвищення можливостей навантаження, надійності при експлуатації та зниження шуму механізмів з ПЗ, впроваджено при проектуванні і виробництві тягової лебідки автомобіля КрАЗ – Е260С, приводів пересування баштових кранів ПК-6, 3 і шахтної лебідки 1ЛШВ виробництва ВАТ “Червона Гвардія”, здвоєних гідронасосів 223. 25 виробництва АП “Будгідравліка”, вантажних автомобільних лебідок 6971-307, 6474-307, 6474-308 виробництва ВАТ “КРАЯН”, м. Одеса.

Результати спільних з кубинськими аспірантами і інженерами досліджень кваліметричних показників редукторних ПЗ, приводів промислових роботів, осей колесних пар та підшипників кочення залізничного транспорту впроваджено у довідкові та навчальні посібники Міністерства освіти Республіки Куба.

Особистий внесок здобувача. Результати теоретичних і експериментальних досліджень, що подані до захисту, отримані автором особисто і в цілому викладені в роботах, опублікованих одноосібно [3-13, 26-28, 34, 35]. У спільних розробках здобувачу належить обгрунтування методології досліджень, формування розрахункових і математичних моделей, узагальнення теоретичних положень і результатів експериментів [14-25, 29, 30, 32, 33, 37, 38, 41]. Збирання статистичної інформації, опрацювання і аналіз результатів досліджень, розробка обчислювальних алгоритмів, проектно-конструкторської документації і практичних рекомендацій для промислового впровадження виконані сумісно. За участю співавторів розв'язано низку теоретичних і практичних задач, що не увійшли безпосередньо в дисертаційну роботу, але суттєво розширюють галузь застосування запропонованих методів і розрахункових алгоритмів [1, 2, 31, 36, 39, 40].

Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати дисертації доповідалися на: Другому Всесоюзному з'їзді з теорії механізмів і машин (Одеса, 1982р.) ; республіканській науково-технічній конференції з проблем будівництва і машинобудування (Нальчик, 1982р.) ; науковому семінарі з проблем теорії і практики передач зачепленням при Технічному університеті м. Дрезден (НДР, 1983р.) ; Всесоюзній науково-технічній конференції “Підвищення ресурсу вузлів тертя, що працюють в екстремальних умовах” (Пермь, 1986р.) ; науково-технічній конференції “Проблеми міцності, надійності, металоємкості зубчастих передач і редукторів” (Севастополь, 1986р.) ; Другій республіканській конференції випускників радянських вузів (Матансас, Р. Куба, 1989р.) ; республіканській конференції “CAD/CAM і робототехніка” (Санта-Клара, Р. Куба, 1990р.) ; науково-технічній конференції фахівців Мінвузу Республіки Куба (Гавана, 1989р.) ; республіканській науково-технічній конференції “Створення ресурсозберігаючих машин

Фото Капча