Змістовний модуль 1

2. ДСТУ 4277-04 “Норми і методи вимірювання вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газах автомобілів, що працюють на бензині або газовому паливі”.

Згідно з цими стандартами та вимогами до викидів відпрацюваних газів інспектори Держекоінспекції та ДАІ здійснюють перевірку всіх транспортних засобів.

При перевірці пересувних джерел на підприємствах обстеженні підлягають транспортні дільниці або цехи.

В акті державний екологічний інспектор повинен відобразити:

- кількість автомобілів з бензиновими двигунами, дизельними та тих, що працюють на газоподібному паливі;

-наявність контрольно- регулювальних пунктів (постів)- КРП, їх оснащеність обладнанням, контрольно-вимірювальною апаратурою, можливість роботи в холодну пору року.

На підприємствах, що не оснащені КРП, перевіряється: 

•наявність договору з іншою організацією, яка проводить визначення вмісту забруднюючих речовин у викидах відпрацьованих газів автомобілів, та періодичність перевірок;

•дотримання термінів державної повірки приладів (не рідше 1 разу на 6 місяців для газоаналізаторів і 1 разу на рік для димомірів);

•наявність необхідної технічної документації:

•ведення журналів обліку результатів вимірів, відміток про направлення автотранспортних засобів на ремонт, наявність та дотримання графіка перевірки автотранспорту на вміст оксиду вуглецю, вуглеводнів та димності у відпрацьованих газах автомобілів;

•наявність дільниць (постів) з ремонту та обслуговування систем живлення і запалення двигунів, їх укомплектованість газоаналітичною апаратурою.

Перевірка вмісту забруднюючих речовин у викидах відпрацьованих газів автомобілів проводиться:

•на підприємствах-виготовлювачах; 

• на контрольно-регулювальному посту та на складі готової продукції;

•на підприємствах, що здійснюють ремонт, технічне обслуговування експлуатацію автомобілів, на контрольно-регулювальному пункті (посту) та при виїзді (в'їзді) з території підприємства;

При виявленні порушень встановлених стандартами норм вмісту забруднюючих речовин у викидах відпрацьованих газів: на підприємствах-виготовлювачах, підприємствах, що здійснюють ремонт, технічне обслуговування, автомобіль на склад готової продукції відправляти заборонено - він відправляється на регулювальні роботи; на підприємствах, що здійснюють експлуатацію, автомобіль до рейсу не допускається і направляється на регулювання.

Контрольні виміри вмісту забруднюючих речовин у викидах відпрацьованих газів проводяться приладами Держекоінспекції або підприємства, що перевіряється.

Викиди забруднюючих речовин від пересувних джерел в атмосферне повітря постійно зростають, за таких умов особлива роль належить контролю за викидами відпрацьованих газів транспорту. Відповідно до вимог ст. 56 Закону «Про охорону навколишнього середовища», ст. 10 і 17 Закону «Про охорону атмосферного повітря», ст. 11 Закону «Про міліцію» щодо зменшення забруднення атмосферного повітря шкідливими викидами двигунів автотранспортних засобів, на території областей проводитися цільова профілактична акція «Чисте повітря - 2009». Її мета — виявити та припинити експлуатацію техніки, що забруднює повітря. Державтоінспекція спільно з територіальними підрозділами Державної екологічної інспекції Мінеприроди України вживає дієвих заходів реагування за фактами допущених порушень екологічних вимог до транспортних засобів. 

Створюють оперативні групи, які оснащені газоаналізаторами та димомірами для проведення екологічного контролю транспортних засобів. За експлуатацію автомототранспортних та інших пересувних засобів з перевищенням “нормативів вмісту забруднюючих речовин у відпрацьованих газах (ст. 80, 81 КУпАП) передбачено притягнення винних до відповідальності - накладення штрафу - як для фізичних, так і для юридичних осіб. А ст.17 Закону «Про охорону атмосферного повітря» забороняє експлуатацію транспортних та інших пересувних засобів і установок, вміст забруднюючих речовин у відпрацьованих газах яких перевищує нормативи.

Під час контролю технічного стану транспортних засобів на лінії буде проводитись перевірка двигунів щодо токсичності та димності відпрацьованих газів, наявності підтікання палива в їх паливній системі. Перевірка рівня шкідливих викидів двигунів транспортних засобів здійснюється із застосуванням вимірювальних приладів, які в установленому порядку пройшли перевірку в органах Держспоживстандарту України. У разі виявлення фактів перевищення вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах двигунів та наявності у транспортних засобах технічних несправностей, що безпосередньо впливають на безпеку дорожнього руху (несправності рульового керування, гальмівної системи, тягово-зчіпного пристрою, незадовільний стан коліс або шин) або переобладнаних з порушеннями чинних вимог, експлуатацію таких авто буде заборонено.

Питання для самоконтролю

1.З якими документами повинен ознайомитися інспектор під час перевірки повітряноохоронної діяльності  підприємства?

2.За яких умов інспектор може здійснити інструментальні заміри забруднюючих речовин?

3.Що передбачає перевірка повітряноохоронної діяльності пересувних джерел забруднення атмосферного повітря?

 

 

План

 

1. Проблема  відходів в Україні.

2. Державний контроль  у сфері поводження з відходами.

3. Перевірка об'єкту з питань утворення, розміщення та знешкодження відходів.

 

1. Небезпечні відходи. Основна частина утворених відходів (2,14 млн. т, або 83 % від загального обсягу) належить до ІІІ класу небезпеки. Відходи ІІ класу небезпеки становили 430,7 тис. т. і І класу – 12,8 тис. тонн. Відходи І класу небезпеки в основному утворюються на території Чернігівської (6,9 тис. т.), Харківської (1,2 тис. ), Херсонської (1,1 тис.), Житомирської (1,0 тис.) та Луганської (0,7 тис.)  областей. До цієї категорії насамперед належать відходи гальванічних виробництв, з підвищеним вмістом важких металів, нафтошлами, непридатні пестициди, відпрацьовані емульсії та мастильно–охолоджуючі рідини, феноли тощо. 

Окрему групу небезпечних відходів складають непридатні та заборонені до використання пестициди й агрохімікати,. Їх знищення залишається складною проблемою, а стан багатьох сховищ, в яких