Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Екологія міських систем

Предмет: 
Тип роботи: 
Навчальний посібник
К-сть сторінок: 
130
Мова: 
Українська
Оцінка: 

кг/см3 – ґрунт сильно щільний

5 – категорія понад 40 кг/см3 – ґрунт надзвичайно сильний.
Таблиця 14
Об’єм живлення рослинності на різних за щільністю ґрунтах
Зробити висновки.
Питання для самоконтролю:
З якою метою визначають об’єм живлення рослини?
Як можна визначити об’єм живлення рослини?
Як характеризуються ґрунти міста за градацією щільності?
Які фактори впливають на розвиток процесів ерозії в містах?
З чим пов’язують розвиток ерозійних процесів в містах?
Лабораторна робота № 13
Визначення шумового забруднення в містах
Згідно з класифікацією Я. Миколоша, Л. Пітермана (1983), виділяють чотири зони акустичного дискомфорту: сприятливий – понад 400 м, достатньо сприятливий – 300-400 м, малосприятливий – 100-300 м, несприятливий – до 100 м.
У зоні акустичного дискомфорту розташовані лише поодинокі будинки та промислово-складська забудова, оскільки житлові масиви розташовані, за винятком поодиноких будівель, на відстані понад 100 м. Зона комфорту починається на відстані 450 м – на даній відстані рівень шуму відповідає нормі.
Найбільш поширеним джерелом забруднення є автотранспорт, кількість якого з кожним роком збільшується. Лише кількість індивідуальних автомобілів збільшилася за останні 5 років майже у 2 рази. Автотранспорт міст представлений такими видами транспорту: легкові автомобілі, вантажні, автобуси, тролейбуси.
Шумове забруднення автотранспортом створюється в результаті різкого гальмування автомобіля при русі на великій швидкості, при русі автомобіля на І-й швидкості до 40 км/год. У загальному зв‘язку із збільшенням кількості автотранспорту значна частина магістральних і житлових вулиць міста перевантажена, пішохідні зони, за винятком незначних територій у центральній частині міста відсутні.
На території міста виділяємо житлові масиви з різним рівнем шумового забруднення (комфорту), який зумовлений: відсутністю шумозахисних приміщень, екранів при розташуванні житлової забудови безпосередньо в зоні, прилеглій до транспортних магістралей, розташуванням магістральних вулиць на підвищених частинах пагорбів по відношенню забудови, нерівномірністю та недосконалістю шумозахисних смуг із зелених насаджень на узбіччях автошляхів; незначними за розмірами санітарно-захисними зонами.
Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку.
Якщо такого пристрою немає, то для наближеного визначення шуму на відстані 7 метрів (норматив) користуються розрахунком. Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:
  (26)
де: N – інтенсивність руху автотранспорту авто/год, ∑n – сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових. Поправки визначаються за формулою:
  (27)
де: XN, – поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 – 5 дБ), XV, – поправка на відхилення швидкості руху (2 – 8дБ), XI, – поправка на ухил автошляху (1, 2 – 3, 4), Xтр – поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 – 3 дБ).
Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі на відстані м. (8 – 14 м.) за формулою:
  (28)
де: VN – рівень шуму від джерела на відстані дБ., V7 – рівень шуму від джерела дБ., X1 – зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері, X2 – зниження шуму під впливом земної поверхні, X3 – зниження шуму під впливом зелених насаджень, X4 – поглинаючий ефект будівель (25 дБ).
  (29)
де: PI – відстань від джерела шуму.
  (30)
де:КN – коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту – 0, 9, відкритого ґрунту – 1, газону – 1, 1.
  (31)
де: К3 – коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить – 1, 2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1, 5 – для тієї ж смуги але шириною 7 м.
Порядок виконання роботи:
Розрахувати рівень шуму на нормативній відстані до смуги транспортного потоку.
Розрахувати рівень шуму від автомагістралі на відстані 8-14 м.
Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями.
Зробити висновки.
Питання для самоконтролю:
1. Поясніть методику розрахунку шумового забруднення.
2. Які параметри входять до складових цього розрахунку?
3. Чи враховуються при розрахунку фактори навколишнього середовища?
4. Який тип автотранспорту забруднює шумом міське середовище?
5. Який з типів автотранспорту зустрічається на вулицях міста частіше?
Лабораторна робота № 14
Дослідження ступеню забрудненості повітря
Атмосферне повітря необхідне для дихання живих організмів, використовується в технологічних процесах спалювання, плавлення як сировина для отримання кисню, азоту, інертних газів, окису вуглецю. Атмосфера є середовищем для розміщення газоподібних відходів виробництва. Під впливом атмосферних опадів, сонячної радіації та в результаті переносу повітряних мас атмосферне повітря лишається без зайвих домішок. Цей процес має назву самоочищення атмосфери.
При русі повітряних потоків навколо центрів низького тиску вектор швидкості направлений доверху від колового рух проти годинникової стрілки. В цьому випадку забруднюючі речовини з нижніх шарів атмосфери переноситься у великих об’ємах повітря.
При русі повітря у північній півкулі проти годинникової стрілки навколо центру пониженого тиску формується циклон, при русі в напрямку годинникової стрілки навколо центру високого тиску – антициклон.
Фото Капча