Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Питання для підготовки до іспиту

Тип роботи: 
Навчальний посібник
К-сть сторінок: 
142
Мова: 
Українська
Оцінка: 

і вантажний вал коробки передач. Машина рухається зі швидкістю, обумовленою передачею, включеною в коробці передач. При переміщенні важеля включення уповільненої передачі вниз через валик, тяги приводу включення уповільненої передачі і важелі золотни-ків правого і лівого поворотів переміщаються золотники золотникової коробки і відкривають канали підведення мас-ла до бустерів блокувальних фрикціонів гальм ПМП. Під дією масла блокувальні фрикціони виключаються, а гальма ПМП включаються.

При включеній передачі обертання від вантажного вала коробки передач передаються через сателіти, які, обертаю-чись навколо сонячних шестерень, обертають водила. Машина рухається прямолінійно зі швидкістю в 1, 44 рази мен-шої швидкості, обумовленої передачею, яка включена в коробці передач.
Поворот машини здійснюється відхиленням штурвала вліво чи вправо. Радіус повороту машини змінюється плавно – чим більше кут відхилення штурвала від вихідного положення, тим з меншим радіусом буде повертатися машина. Плавна зміна радіуса повороту машини забезпечується шляхом подачі масла в бустери блокувального фрикціону і гальма ПМП із тиском, що змінюється.
 
96. Порядок проведення наступ взводу з положення безпосереднього зіткнення з противником.
Підготовка наступу у взводі здійснюється з отриманням завдання та включає: організацію наступу, підготовку взводу до виконання бойового завдання, підготовку місця розташування у вихідному районі (на вихідній позиції) роти, практичну роботу командира в підрозділах.
Організація наступу полягає в усвідомленні завдання, вказівках щодо підготовки взводу до його виконання, оцінці обстановки, прийнятті рішення з оформленням його на карті і проведенні рекогносцировки; відданні бойового наказу, організації взаємодії, всебічного забезпечення дій і управління.
У разі потреби командир взводу може проводити (доводити) розрахунок часу щодо виконання основних заходів.
Під час наступу з положення безпосереднього зіткнення з противником, а якщо дозволяє обстановка, то і наступу з ходу, вся робота з організації бою проводиться на місцевості. Якщо обстановка не дозволяє організувати бій на місцевості, командир взводу усвідомлює завдання, оцінює обстановку, приймає рішення, віддає бойовий наказ і організує взаємодію по карті (схемі, на макеті місцевості) у вихідному районі, а з виходом взводу на відстань, яка дозволяє спостереження за об’єктом атаки (на вихідну позицію після перегрупування або зміни підрозділів, які обороняються), уточнює завдання відділенням (танкам) і порядок взаємодії.
 
97. Оцінити обстановку при веденні наступу з положення безпосереднього зіткнення з противником.
Оцінюючи обстановку, командир взводу повинен вивчити: противника (склад, положення і можливий характер його дій, місця розташування його вогневих засобів перед фронтом наступу та на флангах і можливий їх маневр), стан, забезпеченість і можливості взводу і доданих підрозділів (вогневих засобів); склад, положення і характер дій сусідів і умови взаємодії з ними; характер місцевості, її захисні і маскувальні властивості, вигідні підступи до переднього краю противника, загородження і перешкоди, умови спостереження і ведення вогню. Крім того, командир взводу враховує стан погоди, пору року, доби та їх вплив на підготовку і ведення наступу.
 
98. Робота частин та механізмів ПК. Положення частин та механізмів до заряджання.
Затворна рама з газовим пор-шнем та затвором під дією зворотнього механізму знаходиться в крайньому передньому положенні, газовий поршень – в патрубці газової камери; канал ствола закритий затвором. Затвор провернутий навколо поздовжньої вісі вправо, його бойові виступи знаходяться в вирізах ствольної коробки – затвор запертий. Зворотня пружина має найменше стиснення. Важіль автоспуску під дією виступа затворної рами повернутий вперед і вниз. Курок спущений і впира-ється у затвор. Ударник під дією курка поданий вперед. Бойова пружина знаходиться в найменшому жатті; своєю пет-лею вона притискує курок до затвору, а вигнутими кінцями притискує прямокутні виступи спускового гачка до дна ствольної коробки, при цьому хвіст спускового гачка знаходиться в передньому положенні. Сповільнювач курка під дією своєї пружини переднім виступом притиснутий до дна ствольної коробки. Перевідник знаходиться в крайньому верхньому положенні і закриває сходинковий виріз в кришці ствольної коробки (перевідник поставлений на запобіж-ник); сектор перевідника ввійшов в виріз шептала одиночного вогню і знаходиться над правим прямокутним висту-пом спускового гачка (запирає спусковий гачок).
Робота частин та механізмів при заряджанні. Для заряджання автомата (кулемета) треба приєднати до нього споряд-жений магазин, поставити перевідник на автоматичний (АВ) чи одиночний (ОД) вогонь, відвести затворну раму назад до відмови і відпустити її. Автомат (кулемет) заряджений. Якщо не потрібно зразу відкривати вогонь, то необхідно поставити перевідник на запобіжник. При приєднанні магазину його зацеп заходить за виступ ствольної коробки, а опорний виступ заскакує за защіпку і магазин утримується у вікні ствольної коробки. Верхній патрон, впираючись знизу у затворну раму, трохи опускає патрони в магазин, стискуючи його пружину. При постановці перевідника на автоматичний вогонь сходинковий виріз в кришці ствольної коробки для рукоятки затворної рами звільнюється, сек-тор перевідника залишається в вирізі шептала одиночного вогню, але не заважає повороту спускового гачка. При від-веденні затворної рами назад (на довжину вільного руху) вона, діючи переднім скосом фігурного вирізу на ведучий виступ затвора, повертає затвор вліво, бойові виступи затвора виходять із вирізів ствольної коробки – проходить від-пирання затвора; виступ затворної рами звільнює ричаг автоспуску, а шептало автоспуску під дією пружини притис-кається до передньої площини курка. При подальшому відведенні затворної рами разом з нею відходить назад зат-вор, відкриваючи канал ствола; зворотня пружина стискується; курок
Фото Капча