+3 8(066) 185-39-18
fПредмет:
Тип роботи:
Звіт з практики
К-сть сторінок:
19
Мова:
Українська
justify;">2. Підняти домкратом регульоване колесо.
3. Зняти захисний кожух трубки 6 підведення повітря, що йде від шинного крана до вентиля камери, і від'єднати трубку від вентиля камери.
4. Зняти фланець півосі (піввісь) / разом з трубкою підведення повітря.
5. Обертаючи колесо рукою, перевірити, чи немає заїдання і зачіпання гальмівного барабана за накладки гальмівних колодок.
6. Відвернути контргайку (зовнішню гайку підшипників) 3 кріплення маточини колеса і зняти замкову шайбу 5.
7. Затягнути внутрішню (регулювальну) гайку 4 кріплення підшипників до початку гальмування маточини (під час затягування гайки провертати колесо), потім відпустити її приблизно на 1/8 обороту до збігу стопорного штифта регулювальної гайки 4 з найближчим отвором у замковій шайбі 5. Колесо при цьому повинна вільно обертатися, без відчутного осьового люфту.
8. Встановити замкову шайбу 5 і закрутити контргайку 3.
9. Встановити фланець півосі / (піввісь).
10. Приєднати трубку підведення повітря до вентиля камери.
11. Установити захисний кожух трубки підведення повітря, що йде від шинного крана до вентиля камери.
12. Виконати операції 2-11 для всіх інших коліс автомобіля.
13. Відкрити шинні крани всіх коліс, пустити двигун і довести тиск повітря в шинах до норми.
14. На ходу автомобіля перевірити якість регулювання. У разі надмірного нагріву маточини (перевіряти на дотик) повторити регулювання.
ПРОМИВКА ПОВІТРЯНОГО ФІЛЬТРА
Інструмент: ключі гайкові 10, 12, 14 і 17 мм, викрутка мала.
Тривалість робіт: 20 хв.
Зміст робіт і технічні умови
1. Послабити стяжні болти кронштейнів фільтра.
2. Послабити стягнуті хомути патрубків підведення повітря до карбюратора і компресора, зняти їх.
3. Зняти гофрований гумовий патрубок.
4. Зняти фільтр.
5. Звільнити важіль 2 і зняти трос / кріплення масляної ванни 6.
6. Від'єднати масляну ванну з відбивачем 5 від корпусу фільтра.
7. Зняти дросельну пластину 4.
8. Злити брудне масло з масляної ванни.
9. Промити масляну ванну, відбивач, дросельну пластину і піно маслоутримувач набивання нефрасом (гасом, бензином), обдути стисненим повітрям.
10. Установити відбивач в масляну ванну і залити в неї свіже масло для двигуна до рівня контрольної мітки. Не можна переливати масло – його надлишок під час роботи буде потрапляти в циліндри двигуна, що неприпустимо.
11. Змочити маслом масло утримуючу від набивання і пластину, дати маслу стікти.
12. Приєднати дросельну пластину з масляною ванною і відбивачем до корпусу фільтра і закріпити за допомогою троса 1.
13. Установити повітряний фільтр на двигун, закріпити його і приєднати раніше зняті патрубки.
ОЧИЩЕННЯ ВІДЦЕНТРОВОГО ФІЛЬТРА
Інструмент: ключі гайкові 10, 14, 22 мм.
Тривалість робіт: 40 хв.
Зміст робіт і технічні умови
1. Відвернути гайку-баранчик 15 (рис. 3) кріплення кожуха і зняти кожух 8.
2. Відвернути пробку 22 і вставити в отвір борідок діаметром 8 мм і довжиною не менше 100 мм, що утримує корпус від обертання.
3. Відвернути гайку 14 кришки, зняти кришку 5 корпусу разом з гайкою 14.
4. Зняти вставку 7 центрифуги і сітчастий фільтр 6.
5. Очистити від відкладень і бруду зняті деталі, промити їх нефрасом (гасом).
При розривах і сильному засмолені сітки фільтра, якщо її не можна промити і продути, змінити сітчастий фільтр.
6. Очистити від бруду прокладку 2 кожуха.
7. Зібрати фільтр у зворотній послідовності. При установці сітчастого фільтра 6 забезпечити його точне центрування на буртике корпусу 3 центрифуги.
Перед установкою кожуха перевірити, чи легко обертається від руки центрифуга.
Затягувати гайку тільки рукою.
У разі незадовільного обертання корпусу 3 на осі 9 необхідно після зняття кришки 5 корпусу відвернути гайку 16 на осі, зняти шайби, зняти корпус 3 з осі і перевірити стан вузла вісь-втулка. При знятті корпусу з осі вжити заходів проти випадання наполегливої кільця 19 шарикопідшипника в корпус 21 фільтра.
При засміченні втулок промити їх нефрасом (гасом, бензином). Одночасно промити або прочистити жиклери. При очищенні жиклерів дотримуватися обережності, щоб не пошкодити їх калібровані отвори.
Після очищення фільтру і встановлення його на місце перевірити на слух легкість обертання центрифуги на прогрітому двигуні-після зупинки двигуна центрифуга повинна обертатися ще 2-3 хв, при цьому чутний своєрідний звук.
РЕГУЛЮВАННЯ ВІЛЬНОГО ХОДУ ПЕДАЛІ ЗЧЕПЛЕННЯ
Інструмент: ключі гайкові 17 і 19 мм, лінійка металева.
Зміст робіт і технічні умови
1. Відвернути контргайку 1 (рис. 5).
2. Відрегулювати вільний хід педалі зчеплення, обертаючи сферичну регулювальну гайку 2; для зменшення вільного ходу педалі сферичну гайку навертати на тягу 3, для збільшення – затягувати з тяги.
3. Закрутити контргайку 1.
4. Пустити двигун і перевірити роботу зчеплення.
Рис. 5. Привід зчеплення:
7 – контргайка: 2 – сферична гайка; 3 – тяга
Включення зчеплення
Правильно відрегульоване зчеплення не повинно пробуксовувати у включеному положенні, а при натисненні на педаль повинно вимикатися повністю (не повинно «вести»). Вільний