Аналіз роботи рекламного агентства

За "восьмушку" (1/8) у кольоровій щомісячній міні-газеті "Арт-ін-форм" замовник повинний буде заплатити $760 і декілька більше в рекламному бюллетні "Експрес" - $835.

Наліпки, постеры і міні-газети регулярно збирають гарний "врожай": тут косметика, парфумерія, ліки, продукти харчування, товари для будинку й офіса, будівельні матеріали, одяг, банківські і туристичні послуги.

Реклама на світлових односторонніх плафонах, розміщених на стінах у холах станцій метро, користується стійким попитом. Її вартість укладається усього з двох статей - виготовлення й оренда, мінімальний термін якої - 3 місяця. Реклама на однім плафоні - $450.

Оренда однієї площини напольної світлової касети формату 1,2 х 1,8 м - $540-660, щита 2 х 3 м із підсвічуванням - $360 на місяць. Щит поменше (1х2 м) - $240.

Сама дорога пропозиція - рекламний метропоїзд. Фарбування, податки, нейтралізація реклами і прокат протягом року виливаються в кругленьку суму - $120 тис. Окремий вагон коштує значно дешевше - $12.000-15.000.

Наземний суспільний транспорт (автобуси, тролейбуси і трамваї) частіше усього просто фарбують. Іноді оформляють за допомогою кольорових плівок (або комбінують).

Це дуже ефектна, але аж ніяк недешева рекламна форма. Вартість її формується в такий спосіб: одержання дозволу в міської влади, розробка ескіза і нанесення реклами, період прокату, підтримка гідного виду протягом усього періоду прокату, зняття зображення.

Одержання дозволу обійдеться замовнику біля $200 (за кожний місяць прокату), розробка ескіза - $200-300. Таким чином, 6 місяців оренди цілком пофарбованого тролейбуса (включаючи дозвіл і нанесення реклами) обійдуться в $4500-5700, а реклама на одному борту (при аналогічних умовах) у два рази менше - $2000-3000.

Терміни прокату варіюються від 3 до 12 місяців. Мінімальним рахується - півроку. За менші терміни прийдеться сплачувати на 20-30% .більше. За великі - на 10-20% менше.

Досить складно розмістити рекламу на тролейбусах, трамваях і автобусах центральних маршрутів. Особливо на тролейбусі № 20, що курсує по Хрещатику. Тут є поняття "черга", вище тарифи, і не кожний оператор візьметься за виконання вашого замовлення.

Наліпки можуть бути декількох розмірів: А5, А4, A3 і метростандарта (30 х 15 см). Вартість їхнього прокату залежить від кількості наліпок у салоні і чисельності транспортних засобів. Наприклад, місячний прокат однієї наліпки коливається в межах від $1,8 до $3,4.

У міні-газетах "Купол" (A3) і «Трамвай» (А3) вартість реклами залежить від розміру макета і кількості вагонів. 1/4 у бюлетені "Трамвай" (520 вагонів) обійдеться вам у $1 тис. 71, а декілька більший формат у газеті "Купол" (1 тис. 230 экз.) - $3 тис. 200.

Розширився перелік рекламних форм на транспорті, що забезпечує міжміські і приміські перевезення.

До традиційних наліпок, рекламі на карті-схемі прямування поїздів, електричок і Київського метрополітену, правилах користування залізничним транспортом додалися постери, реклама на борту і щомісячній газеті «Інформ-кур’єр» формату А2.

Вартість прокату однієї наліпки метростандарта у вагоні приміського електропоїзда протягом місяця - $1,9-2,3, постера формату А3 - $5,8.

Вартість прокату однієї наліпок метростандарта у вагоні

Реклама на картах-схмах і правилах користування блокова. Один блок (9х6 см) на правилах користування в 780 вагонах електричок протягом року обійдеться замовнику в $2 тис. 742.

 1/8 у газеті «Информ-курьер», що розміщається на всіх поїздах Південно-Західн^ залізниці, коштує $1 тис. 420.

       Найменше рекламних пропозицій для вантажного і легкового транспорту. Їх усього два - повні фарбування і реклама на бортах. Покриття фарбою трьох площин фургона типу «продукти», що належить київському АТП, і його прокат протягом  року - $600.        Повне фарбування хури або міні-фургона замовника - $360-600, оформлення легкового автомобіля коштує дешевле-$120-240. 

9. У регіонах реклама на транспорті розвиті слабее. Причина очевидна - немає попиту.  Найбільше часто пропонуються повне або часткове фарбування (або оформлення з використанням плівок) наземного суспільного транспорту, рекламні наліпки.

Проте є ізюминка. У Харкові «Інарт» оформляє маршрутні таксі, «Арго» в Одесі - вагончики канатної дороги.

У значних містах тарифи на ці послуги в 2-3 разу вище, чим в інших обласних центрах.

Наприклад, реклама на двох бортах наземного транспортного засобу в Сумах - $45, а в Дніпропетровську і Запоріжжя - $150 на місяць.

Прокат цілком пофарбованого тролейбуса або трамвая коштує дорожче - $250 на місяць (Одеса, Дніпропетровськ, Запоріжжя).

Одна рекламна наліпка в салоні тролейбуса в Чернігові коштує $0,9, у Запоріжжя - $2-2,3 на місяць.

Місячний прокат рекламної листівки формату А4 у вагоні харківського метрополітену обійдеться рекламодавцю в $3, формату A3 - $4.

Переваги реклами в київському метро очевидні: численність аудиторії; можливість надовго утримати увагу пасажира; запоминаемость, завдяки частому «улученню на очі». Головний же її хиба в тому, що більшість таких оголошень можна прочитати, тільки стоячи безпосередньо перед ними на відстані одного метра (за умови неповного завантаження вагона).

Або взяти рекламні оголошення, об'єднані по 20-25 штук у кольорову настінну газету.   На жаль, пасажир у цій строкатій масі може роздивитися не більш 2-3 обертань і те за рахунок великого формату і кращої композиції.