Особливості організації чартерних туристичних рейсів

Крім того, при укладанні договору морського чартерного перевезення вантажу зазвичай виписується коносамент, а договір повітряного перевезення вантажу оформляється авіа накладною.

За договором чартерного перевезення пасажирів їм видаються чартерні квитки, що є чинними лише на перевезення у зазначені в них дати і рейси.

В ціну квитків регулярних рейсів закладаються всі можливі ризики, звідси така висока ціна на їхні квитки. Але ви завжди можете бути впевненими, що літак вилетить згідно з розкладом, навіть якщо салон літака завантажений не повністю і є вільні місця. Слід знати про те, що періодично авіакомпанії влаштовують розпродаж квитків за заниженими цінами, з досить високими знижками. І тоді у вас з'являється можливість злітати в яку-небудь країну за невелику плату. У тих випадках, коли ви купуєте квитки на регулярні рейси самостійно, користуєтеся різними знижками (наприклад, для студентів, для молоді, для пенсіонерів), вибираєте вигідний тариф, а також якщо в авіакомпанії існує бонусна програма, яка зараховує відстань перельоту, то в майбутньому вони можуть обернутися для вас безкоштовним квитком.

Виконання чартерних рейсів здійснюється тими ж авіакомпаніями, що і регулярні, але їх замовником, господарем і орендарем є в більшості випадків великий туроператор, який і наймає літак на певний напрям. Тому вартість чартерних авіаквитків найчастіше включається у вартість стандартного турпакета.

Туроператор розпоряджається розпродажем місць на чартерний рейс на свій розсуд. Він може залишити всі квитки собі, а може деяку частину продати за договорами іншим туристичним компаніям. Дуже часто туроператори об'єднуються, розподіляють місця між собою і фрахтують літак спільно. Також туроператор, який викупив чартер, може продавати місця іншим туроператорам, а якщо після таких продажів залишаються вільні місця, то квитки на такий рейс можна придбати у вільному продажу.

Чартерні рейси з'явилися у нас в зв'язку з бурхливим розвитком туристичної індустрії, коли перед туроператорами з'явилася проблема, і бажаючих полетіти в далекі країни стало набагато більше, ніж можуть забезпечити регулярні рейси. Крім того, на багато популярних пляжні курорти регулярні авіарейси не здійснюються або їх невелике число.

Як правило, періодичність авіарейсів залежить від сезонних запитів туристичних компаній і завантаженості обраного напрямку польоту. Так, наприклад, чартерні рейси в Італію та Іспанію мають сезонний характер. Як правило, їх починають виконувати з кінця квітня і до кінця жовтня, коли закінчується пляжний сезон.

Тип літака, обслуговуючого рейс, також буде залежить від загальної кількості пасажирів – це може бути ТУ -154 або «Боїнг». Чартерні рейси виконуються в «вікнах» між регулярними рейсами. Вони виконуються у вигляді такої собі ланцюжка – Доставляють нових туристів і тут же відвезли попередню партію відпочиваючих.

Головним плюсом чартерних рейсів є їх невисока вартість за авіапереліт. Але ви повинні пам'ятати одну обставину – якщо ви придбали квиток на «чартер» самостійно, а не в складі турпакета, то разі непередбачених обставин, повернути вартість квитка вам навряд чи вдасться. Втім, таку ж картину можна побачити і на регулярних авіарейсах, це буває в тому випадку, якщо ви придбали квиток за низькою вартістю.

Туристи, які придбали повний турпакет у туристичній фірмі, мають можливість анулювати свою покупку без значних фінансових втрат. За це в договорі з агенством оператором передбачені штрафні санкції, які безпосередньо не пов'язані з вартістю авіаквитків, а залежать від кількості днів, які залишаються до початку перельоту. Кожна туристична компанія встановлює свої штрафні санкції, тому якщо ви бронюєте тур, то обов'язково поцікавтеся про таких умовах. У таких ситуаціях виняток становлять високі сезони – національні свята, Новий рік, шкільні канікули. І якщо ви зібралися в ці дати відмовитися від поїздки менше ніж за 30-ть днів до початку, то штраф може скласти від 80% до 100%.

 

 

Правова природа повітряного чартеру практично однакова з правовою природою договору чартеру в морському праві, що підтверджується змістом ст. 787 ЦК.

Окремого розгляду заслуговує ст. 61 ПК, яка передбачає можливість фрахтування повітряних суден або їх частини для здійснення авіаперевезень. Згідно з угодою фрахтування повітряного судна (повітряного чартеру) одна сторона (фрахтівник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату для виконання одного або декількох рейсів одне або кілька повітряних суден або частину повітряного судна для перевезення пасажирів, багажу, вантажів або пошти.

Договір фрахтування широко використовується при здійсненні нерегулярних перевезень: виконання одного або серії чартерних рейсів для перевезення туристичних, професійних, студентських груп, спортивних команд, особливих великих партій або великогабаритних вантажів, у випадках, коли перевезення не можуть бути виконані регулярними рейсами. Фрахтувальник – це зазвичай якась організація, що має потребу в перевезеннях груп людей або партій вантажу. Вона фрахтує місткість повітряного судна, оплачену встановленою договором сумою. Тарифи на регулярних лініях тут не використовують, а діють договірні ціни. При цьому авіаційні влади можуть встановлювати мінімальні ціни на такі перевезення, здійснювані на певних авіалініях, з метою захисту регулярних повітряних перевезень, здійснюваних на тих же повітряних лініях, від нездорової конкуренції [11].