Причальна споруда типу заанкерований больверк з метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ

       

Темою даного курсового проекту являється «Причальна споруда типу заанкерований больверк із метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ

         Білгород-Дністровськ – Одне з найстаріших міст України. В 1971 році, враховуючи зручне розташування міста, тут було відкрито морський торгівельний порт. Основною задачею було обслуговування вантажних потоків Чорноморського та Середземноморського регіонів. 

          Білгород-Дністровський морський торгівельний порт розташований на березі Дністровського лиману на північний захід від Дністровсько-Царгородського гирла. Загальна площа складає 59.04 га. Має 10 причалів протяжністю 1.23 км та та глибинами не менше 4.3 м. До складу Білгород-Дністровського порту належить також портопункт Бугаз, площа якого складає 5.37 га.  

        Порт спеціалізується на переробці зовнішньоторгівельних та каботажних вантажів (зернові, лісові, мінерально-будівельні матеріали, генеральні вантажі). Може переробляти близько 1 млн. т вантажу. Порт здатен переробляти до 100 навантажених вагонів за добу. Навантаження та розвантаження виконуються по прямому варіанту (Судно-Вагон, вагон-судно).Для перевантаження зерна використовують причали :  

            • 2-й причал – дві транспортні лінії , продуктивністю до 1000 т за добу і два бункери ємкістю до 76м

            • 5-й причал - два крани та бункер 

Акваторія порту включає : 

            • Південну частину Дністровського лиману 

            • Підхидний Дністровсько- лиманський канал

            • Акваторія п/п Бугаз

            • Зовнішній рейд , обмежений береговою лінією і дугою кола радіусом 4 милі, проведеного із точки у якій розміщений передній створний знак підхідного каналу.

        Глибина Акваторії на внутрішньому рейді становить – 4.5 м , на зовнішньому до 11 м

        Захід суден здійснюється по морському каналу довжиною 2,22 км та Лиманському каналу довжиною 14,5 км . Глибина каналу – 3,5 -4,5 м. Порт може приймати судна з осадкою до 4,3 м. , довжина суден повинна перевищувати 140 м.

                    

                        Схема Білгород – Дністровського порту 

 

         Проектований причал призначений для генеральних вантажів

          Розрахункове судно – Ro-ro

          Довжина судна (Lc) – 190 м.

          Осадка – 10 м.

          Глибина причалу – 13 м.

          Довжина причалу (L)  –  210 м. 

          Причал розраховується на 0 категорію навантаження

 

 

 Білгород-Дністровський порт розташований у зоні помірно-континентального степного клімату з довгим посушливим літом та м’якою зимою.

       Середньорічна температура повітря складає +10оС, максимальна +38оС, мінімальна -28оС

        У році переважають вітри північних румбів. За силою вітри з швидкістю від 3-5 м/с. Найбільші швидкості відмічаються в інтервалі 25-28 м/с від ПС там С напрямках. У році до 110 днів зі штилем.

        Середньорічна сума опадів складає 380 мм. За рік спостерігається в середньому 25 днів з грозою 9-10 з туманом . Сніговий покрив нестійкий та зберігається нетривалий час. Тривалість без морозного періоду складає від 200до 250 днів у році.

        Коливання рівня води у Дністровському лимані залежить від режиму рівня Чорного моря , стоку ріки Дністер та згінно-нагінних явищ . Середній рівень води має відмітку -0,35м у Балтійській системі .Рівень забезпечений на 98% має відмітку -0,68м в Балтійській системі.

        Максимальна товщина льоду – 62см .

        Порт відкритий для навігації весь рік

 

        Геологічні умови

        1-й шар грунту основи Глина туго пластична: Щільність ρ=1.13 т/м3 , кут внутрішнього обрушення φ=19о, зчеплення С=22 кПа.

       2-й шар грунту основи пісок пилуватий Щільність ρ=1.17 т/м3 , кут внутрішнього обрушення φ=25о, зчеплення С=18 кПа.

 

 

Проектований причал представляє собою в конструктивному відношенні больверк із метало шпунту.

        Больверк – це причальна споруда типу тонкої стінки заглибленою у грунт.Больверки використовують на будь-яких глибинах і будь-яких грунтах. Це надає споруді універсальності. Заанкерований больверк, стійкість якого забезпечується не тільки защемленням лицьовій стінці в грунті, а й за допомогою анкерних пристосувань. До анкерним пристосуванням ставляться: анкерні тяги, болти, анкерні стінки і анкерні плити.

      Конструкція проектованого причалу складається з :

•Лицьова стінка з металевого шпунту. Складається з шпунтових паль.

• Залізобетонна надбудова з розширенням в місцях розташування швартовних тумб.

•Балка розподільного поясу