Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

 
 
Телефон +3 8(068) 052-35-08
Телефон +3 8(093) 689-29-85
 (096) 672-17-75
Вконтакте Студентська консультація
 portalstudcon@gmail.com

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Причальна споруда типу заанкерований больверк з метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ

Предмет: 
Тип роботи: 
Курсова робота
К-сть сторінок: 
26
Мова: 
Українська
Оцінка: 
1.Вступ
       
Темою даного курсового проекту являється «Причальна споруда типу заанкерований больверк із метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ
         Білгород-Дністровськ – Одне з найстаріших міст України. В 1971 році, враховуючи зручне розташування міста, тут було відкрито морський торгівельний порт. Основною задачею було обслуговування вантажних потоків Чорноморського та Середземноморського регіонів. 
          Білгород-Дністровський морський торгівельний порт розташований на березі Дністровського лиману на північний захід від Дністровсько-Царгородського гирла. Загальна площа складає 59.04 га. Має 10 причалів протяжністю 1.23 км та та глибинами не менше 4.3 м. До складу Білгород-Дністровського порту належить також портопункт Бугаз, площа якого складає 5.37 га.  
        Порт спеціалізується на переробці зовнішньоторгівельних та каботажних вантажів (зернові, лісові, мінерально-будівельні матеріали, генеральні вантажі). Може переробляти близько 1 млн. т вантажу. Порт здатен переробляти до 100 навантажених вагонів за добу. Навантаження та розвантаження виконуються по прямому варіанту (Судно-Вагон, вагон-судно).Для перевантаження зерна використовують причали :  
            • 2-й причал – дві транспортні лінії , продуктивністю до 1000 т за добу і два бункери ємкістю до 76м
            • 5-й причал - два крани та бункер 
Акваторія порту включає : 
            • Південну частину Дністровського лиману 
            • Підхидний Дністровсько- лиманський канал
            • Акваторія п/п Бугаз
            • Зовнішній рейд , обмежений береговою лінією і дугою кола радіусом 4 милі, проведеного із точки у якій розміщений передній створний знак підхідного каналу.
        Глибина Акваторії на внутрішньому рейді становить – 4.5 м , на зовнішньому до 11 м
        Захід суден здійснюється по морському каналу довжиною 2,22 км та Лиманському каналу довжиною 14,5 км . Глибина каналу – 3,5 -4,5 м. Порт може приймати судна з осадкою до 4,3 м. , довжина суден повинна перевищувати 140 м.
                    
                        Схема Білгород – Дністровського порту 
 
         Проектований причал призначений для генеральних вантажів
          Розрахункове судно – Ro-ro
          Довжина судна (Lc) – 190 м.
          Осадка – 10 м.
          Глибина причалу – 13 м.
          Довжина причалу (L)  –  210 м. 
          Причал розраховується на 0 категорію навантаження
 
2. Опис природних і геологічних умов району будівництва
 
 Білгород-Дністровський порт розташований у зоні помірно-континентального степного клімату з довгим посушливим літом та м’якою зимою.
       Середньорічна температура повітря складає +10оС, максимальна +38оС, мінімальна -28оС
        У році переважають вітри північних румбів. За силою вітри з швидкістю від 3-5 м/с. Найбільші швидкості відмічаються в інтервалі 25-28 м/с від ПС там С напрямках. У році до 110 днів зі штилем.
        Середньорічна сума опадів складає 380 мм. За рік спостерігається в середньому 25 днів з грозою 9-10 з туманом . Сніговий покрив нестійкий та зберігається нетривалий час. Тривалість без морозного періоду складає від 200до 250 днів у році.
        Коливання рівня води у Дністровському лимані залежить від режиму рівня Чорного моря , стоку ріки Дністер та згінно-нагінних явищ . Середній рівень води має відмітку -0,35м у Балтійській системі .Рівень забезпечений на 98% має відмітку -0,68м в Балтійській системі.
        Максимальна товщина льоду – 62см .
        Порт відкритий для навігації весь рік
 
        Геологічні умови
        1-й шар грунту основи Глина туго пластична: Щільність ρ=1.13 т/м3 , кут внутрішнього обрушення φ=19о, зчеплення С=22 кПа.
       2-й шар грунту основи пісок пилуватий Щільність ρ=1.17 т/м3 , кут внутрішнього обрушення φ=25о, зчеплення С=18 кПа.
 
3. Опис конструкції споруди
 
Проектований причал представляє собою в конструктивному відношенні больверк із метало шпунту.
        Больверк – це причальна споруда типу тонкої стінки заглибленою у грунт.Больверки використовують на будь-яких глибинах і будь-яких грунтах. Це надає споруді універсальності. Заанкерований больверк, стійкість якого забезпечується не тільки защемленням лицьовій стінці в грунті, а й за допомогою анкерних пристосувань. До анкерним пристосуванням ставляться: анкерні тяги, болти, анкерні стінки і анкерні плити.
      Конструкція проектованого причалу складається з :
•Лицьова стінка з металевого шпунту. Складається з шпунтових паль.
• Залізобетонна надбудова з розширенням в місцях розташування швартовних тумб.
•Балка розподільного поясу
Фото Капча