Причальна споруда типу заанкерований больверк з метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ

М =4.7 * 140 = 658 (кНм)

         де: =   = у1 (м) (на кресленні цей розмір показаний в мм) – максимальна ордината на масштаб сил з силового багатокутника;

         ƞ – полюсна відстань, яка дорівнює 7см помножена на масштаб сил з силового багатокутника 

        19. Визначаю максимальний розрахунковий згинаючий момент в лицьової стінці 

М1 =  *   *   *    * M (кНм)

М1 = 1.15 * 1.25 * 1 * 0.95 * 658 = 976.71 (кНм)

      де:    = 1.15 – коефіцієнт надійності за призначенням для глибин причалу до 20 м;

  = 1.25 – коефіцієнт надійності за навантаженням;

  = 1.0 – коефіцієнт поєднання навантаження; 

  = 0.95 – додатковий коефіцієнт умови роботи.

      20. Визначаю необхідний момент опору перерізу шпунту 

Wтр. = М1 / (Ry *  )

Wтр. = 976.71/215000 * 1 = 0.004542   = 4542.8  

( перекладаються в  , помноженням на 1000000)

       де: Ry – розрахунковий опір сталі Ст3сп, Ry = 215 МПа = 215000 кПа;     = 1 – коефіцієнт умови роботи.

       21. За сортаментом підбираю марку шпунту, у якої момент опору перерізу на 1 метр шпунтової стінки більше необхідного моменту опору

За сортаментом підібрав шпунт маркою Л-VII

Висота профілю –460 (мм)

Відстань між осями замкових  єднань – 230 (мм)

Розрахунок анкерної тяги

Анкерна тяга працює на розтягування.

       1. Визначаю розтягуюче зусилля, що доводиться на одну тягу:

Ra1 =   *   * (  +  ) *   (кН)

      Ra1 = 0.85 * 1.3 (176 * 2.98) * 1.84 = 363.90 кН

      де: Ra1 – зусилля в одній анкерній тязі;

  – швартовне навантаження, що доводиться на 1 метр причалу;

      - зусилля в тязі на 1 метр причалу, що визначається по силовому багатокутнику, для цього з полюса проводять промінь, паралельний замикаючому променю мотузкової кривої до перетину з лінією активних сил на силовому багатокутнику, отриману відстань від початку активних сил треба (розділити на 1000 при розрахунку в АutoCAD для переходу в м) , помножити на масштаб силового багатокутника; Ra = 274 кН

         – крок анкерної тяги уздовж причалу при одноболтовому  єднані рівний 4В, де В – ширина шпунтової палі; 

         – коефіцієнт, що вираховує хвилевий тиск, рівний 0.85

  – коефіцієнт,що вираховує перерозподіл тиску на лицьову стінку,а також нерівномірність натягнення анкерної тяги,  = 1.3 для тяги з попереднім натягненням,  = 1.5 – без попереднього натягнення.

       2. Визначаю необхідний діаметр тяги з умови міцності 

da =1.13 *     *   *   *    * Ra) / Ry *    * cosα, (перекладається в мм)

da =1.13 *  1.15 * 1.25 * 1.0 * 0.95 * 176) / 215000 * 1 * 1 = 0.054 м – 54 (мм)

      де: α – кут нахилу анкерної тяги до горизонту, α = 0, cosα = 1;

         = 1.15 – коефіцієнт надійності за призначенням для глибин причалу до 20 м;

        = 1.25 – коефіцієнт надійності за навантаженням;

        = 1.0 – коефіцієнт поєднання навантаження; 

        = 0.95 – додатковий коефіцієнт умови роботи;

        = 1 – коефіціент умови роботи.

     3. Отриманий по формулі діаметр, округляю до найближчого уніфікованого розмиру (40, 45, 50, 55, 60, 70, 80, 90, 100 мм).

 

   da = 54 (мм). Округляю до 55 (мм) 

Розрахунок балки розподільного поясу

         Балки розподільного пояса працюють за схемою нерозрізних багато  пролітних, у яких опорами є точки кріплення анкерної тяги, а зосереджені навантаження прикладені в місцях кріплення балок до шпунтовой стінки болтами.

       1. Визначаю нормативний момент, що вигинає, у балці

M = 0.08  * Ra *   = 0.08 * 1.25 * 176* 1.842 = 59.58 (кНм)

       2. Визначаю розрахунковий момент,що вигинає,у балці

М1 =   *   *   *    * М = 1.15 * 1.25 * 1.0 * 0.95 * 59.58 = 81.36 (кНм)

       3.Визначаю необхідний момент опору перерізу балки

W = M1 / Ry*    = 81.36 / 215000 = 0.003784  – 378.4  

      4. За сортаментом підбираю два швелери, у яких сумарний момент опору більший за потрібний

Підбираю два швелера номеру прокату 10

Wтр = 378.4/2 = 189.2 .

W=192см3