Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Причальна споруда типу заанкерований больверк з метало шпунту в порту Білгород-Дністровськ

Предмет: 
Тип роботи: 
Курсова робота
К-сть сторінок: 
26
Мова: 
Українська
Оцінка: 

лицьовий стінки з двух швелеров. Служить для сприйняття і розподілу анкерних зусиль. Служить для захисту шпунта від корозії. поділь

• Сталеві анкерні тяги. Виготовляються з круглої сталі діаметром 30-100 мм. Служать для кріплення шпунта до анкерної стінці. Працюють на розтяг.
•Анкерна стінка з металлошпунту або залізобетонна анкерна плита. Виконується з металевого шпунта , ширина якого кратна ширині шпунта лицьової стінки.
•Розподільчий пояс з двох швелерів анкерної стінки (для анкерних плит розподільчий пояс не потрібен)
•Болти кріплення лицьової і анкерної стінок.  Працюють на згин.
•Облицювальна залізобетонна плита. Служить для захисту від руйнування надбудови і служить опалубкою для неї. Має випуски арматури по торцях і з тилового боку для з’єднання з надбудовою та сусідніми плитами.
•Підкранові палі.
•Піщана засипка території причалу. Виконується з піщаного грунту.
•Відбійні пристосування. Призначені для захисту судна та причалу від пошкоджень при підході судна до судна (борт-борт) або причалу (швартування). Основною характеристикою, що визначає його експлуатаційні можливості, є енерогоємність та реакція на стиск.
•Швартовні тумби. Призначені для кріплення швартовних канатів. В данному курсовому проекти швартовні тумби маркою 
 
4. Розрахункова частина 
 
1.4.1 Розрахунок навантаження від дії судів 
2.4.1.1 Визначення навантаження на причал від дії  пришвартованого судна під дією вітра.
3.Дано:
4.Тип судна – Ro-ro;
5.Порт – Білгород-Дністровськ;
6.Розрахункова швидкість вітру – V = 15 м/с 
7.Довжина судна -   = 190 м.
8.Визначити навантаження на причал від пришвартованого судна   кН/м.
9.Визначємо коефіцієнт нерівномірності вітровогу тиску ξ по таблиці     № 4.1   ξ = 0.5
 
Таблиця № 4.1 Визначення нерівномірності вітрового тиску
 
Lc
25
 
50
100
200
300
380
 
ξ
1
0.8
0.65
0.5
0.35
0.1
    
2. Визначємо площу бічної надводної парусності судна  Aq
Aq = αL  = 0.1*(190) ² = 3610 м² 
де α – коефіцієнт, що залежить від форми бічної поверхні судна, визначається по таблиці № 4.2
 
Таблиця № 4.2 Визначення форми бічної поверхні судна
 
Тип судна
Суховантаж
Грузопасажирські
Танкер
Рибопромислові
 
α
0.1
0.12
0.1
0.11
 
3.Визначємо поперечну складову вітровогу тиску Wq
Wq = 73.6 * 10 -5 * Aq *   * ξ = 73.6 * 10 -5 * 3610 * 152 * 0.5 = 298.90 кН
4.Визначємо довжину прямолінійного ділянка борту суховантажу 
Ld = Δ * Lc
Ld = 0.3 * 190 = 57 м
- Для суховантажів та рибопромислових суден – 0.1
- Для вантажопасажирських суден – 0.25
- Для танкерів – 0.3 
5.Визначаємо навантаження на причал від навалу пришвартованого судна q
q = 1.1 * Qtot / Ld = 1.1 * 298.90 / 57 = 5.24 кН
Где Qtot = Wq
4.1.2 Визначаємо навантаження на споруду від натягу швартовних канатів
Дано :
Тип судна – Ro-ro 
Довжина судна Lc = 190 м 
Порт – Білгород-Дністровськ 
Розрахункова швидкість вітру V = 15 м/с
 
Визначити:
Швартовне навантаження S та її нормальну складову Sq
Розрахунок : 
1. Визначаємо нормальну складову швартовного навантаження Sq.
Sq =  / n = 298.90 / 5 = 59.78 кН
Де n - кількість тумб, прийняте за таблицею № 4.3
Таблиця 4.3 Визначення кількості тумб 
 
Lc
<50
150
250
300
 
n
2
4
6
8
 
2. Визначаємо повне швартовне зусілля, що припадає на одну тумбу.
S = Sq / (sin α * cos β) = 59.78 / (sin 30 * cos 40) = 157.31  кН
де  sin, cos, визначаються по таблиці 4.4 
Таблиця 4.4 (Положення тумб на причальній споруді)
СудаПоложення тумб на причальній спорудіКути нахилу
αβ
Судно с грузомСудно порожнє
МорськіНа кордоні30°20°40°
У тилу40°10°20°
Річкові
На кордоні45°0°0°
 
Пасажирські та грузопасажирськіНа кордоні30°0°0°
 
3. За значенням S подбираємо тип швартовної тумби.
Тумба ТСО – 16, тумба витримує навантаження 160 кН
Висновок: вибираємо тип швартовної тумби ТСО – 16 ( 160 кН)
 
Графоаналітичний розрахунок 
заанкерованного больверку із металлошпунту 
         У графоаналітичному розрахунку больверка вирішуються наступні  завдання:
•визначається необхідна глибина занурення шпунту ;
•по розрахунковому зусиллю підбирається марка шпунту ;
•розраховується анкерна тяга (визначається діаметр тяги і її довжина);
•виконується  розрахунок  балки  розподіляючого пояса (підбирається   марка швелерів за сортаментом
•розраховується анкерні болти (визначається діаметр болтів);
•розраховується анкерна стінка, для якої також визначається довжина і      
Фото Капча