Система пожарной защиты самолета Ту-154М

 

Противопожарное оборудование состоит из системы обнаружения пожара в отсеках двигателей и в отсеке вспомогательной силовой установки (расположенной в хвостовой части фюзеляжа, ограничивающей пространство вокруг двигателя и его выхлопной системы) и обнаружения дыма в грузовых помещениях , а так же из стационарной системы пожаротушения и ручных огнетушителей в кабинах самолета и его грузовых помещениях. Размещение противопожарного оборудования приведено на рисунке 1.1[1].

 

Рисунок 1.1. Противопожарная система отсеков двигателей и ВСУ

1-переносной огнетушитель ОУ; 

2- панель сигнализации и управления противопожарной системой; 

3- огнетушитель УБЦ-8-1; 

4 -механизм включения противопожарной системы при посадке с убранными шасси; 

5 -датчик ДПС; 

6- распылительный коллектор в отсеке ВСУ; 

7 -распылительный коллектор в отсеке двигателя № 2; 

8 -электропневмоклапаны ЭК-69; 

9-трубопровод от баллонов воздушной системы; 

10- исполнительные блоки ССП-12-БР; 

11- исполнительные блоки БИ-2АУ; 

12-блок электромагнитных распределительных кранов 781100; 

13-блок электромагнитных распределительных кранов 781200;

14-огнетушитель 2-8-1; 

15- распылительный коллектор в отсеке двигателей № 1 и 3; 

16 - цилиндр управления заслонкой обдува генератора;

17-обтекатель; 

18 -нажимной рычаг; 

19- концевой выключатель.

В зоне установки двигателей применена термостойкая изоляция электрожгутов. Установлены антистатики и зарядосъемники для предохранения конструкции от скапливания статического электричества и для его разряда. В бытовом оборудовании и в отделе пассажирских салонов применены невоспламеняющиеся материалы.

Отсеки двигателей № 1 и 3 (рисунок 1.2) отделены от фюзеляжа перегородками 3, проходящими вдоль пилонов; двигатели перегородками 4 отделены от воздухозаборников. Отсек двигателя № 2 изолирован перегородкой 2 от фюзеляжа по шп. № 74А и перегородкой 5, расположенной между шп. № 70-78 - от киля. Вспомогательная силовая установка отделена от фюзеляжа, киля и двигателя № 2 сверху, спереди и снизу перегородками 1, 5, 6, расположенными от шп. № 78 до 83.

 

Рисунок 1.2. Схема расположения противопожарных перегородок: 1,2,3,4,5,6-противопожарные перегородки.

 

 

Стационарная система тушения пожара в отсеках ( гондолах) двигателей и в отсеке ВСУ состоит из шести огнетушителей 2-8-1, разряжающихся в три очереди, двух блоков 781100 электромагнитных распределительных клапанов тушения пожара, трубопроводов подачи огнегасительного вещества, распылительных коллекторов, механизма аварийного включения системы при аварийной посадке самолета с убранным шасси, светосигнализаторов срабатывания пирапатронов огнетушителей, кнопок включения огнетушителей 2 и 3 очереди (рисунок 1.3) 

 

Рисунок 1.3 (лист 1 из 2) - Электрическая схема тушения пожара.

1- автомат защиты АЗСГК-5;

2- автомат защиты АЗСГК-10;

3- автомат защиты АЗСГК-5;

5- светосигнализатор срабатывания пиропатронов огнетушителей;

6- выключатель 2 ВГ-15К систем тушения пожара и обнаружения дыма;

7- реле РЭС-47проверки исправности пиропатронов огнетушителей;

8- светосигнальное табло ТС-2 на козырьке приборных досок пилотов;

9- светосигнальное табло на панели системы тушения пожара;

10- резистор СМЛТ-1-180;

11- кнопка КНР;

12- диод Д237Б;

13- реле ТКЕ52ПОДГ аварийного включения 3 очереди огнетушителей;

14- реле ТКЕ54ПОДГ аварийного включения 3 очереди огнетушителей;

15- реле ТКЕ52ПОДГ аварийного включения 1 и 2 очереди огнетушителей;

16- реле ТКЕ52ПОДГ включения 2 очереди огнетушителей;

17- кнопка КНР для включения огнетушителей;

18- реле ТКЕ52ПОДГ аварийного включения 1 очереди огнетушителей;

19- огнетушитель 2-8-1;

21- реле РЭС-47 проверки исправности светосигнальных табло « Пожар»;

22- датчик системы сигнализации о пожаре.

 

Огнетушители 2-8-1 (рисунок 1.4) установлены в техническом отсеке на постаменте и крепятся хомутами (рисунок 1.5)

 

Рисунок 1.4- Огнетушитель 2-8-1

 

Рисунок 1.5. Размещение агрегатов системы тушения пожара в техническом отсеке:

1- трубопровод стравливания давления при самозарядке огнетушителя;

2-постамент;

3- огнетушители 2-8-1;

4- крепежный хомут;

5- блоки 781100 электромагнитных распределительных клапанов тушения пожара;

6- сигнальный диск-указатель

 

В огнетушителях хранится огнегасительное вещество хладон 114В2 до того мометна, когда при пожаротушении происходит их разрядка. Каждые два огнетушителя обеспечивают одну очередь пожаротушения. Основными частями огнетушителя являются: баллон, сифонная трубка, пироголовка, переходник, зарядная гайка, манометр. Пироголовка является запорным устройством огнетушителя, при срабатывании которой осуществляется выброс огнегасительного вещества из баллона в магистраль системы пожаротушения.

Рабочие штуцера пироголовок всех огнетушителей объединены в общий коллектор, соединенный со входными штуцерами блоков электромагнитных каналов тушения пожара.

Пиропатроны огнетушителей 7ПП-683 (ПП-3), установленные в пироголовке огнетушителя , взрываясь от электрического импульса, создают усилие, которое вскрывает цанговый замок в пироголовке, в результате чего освобождается затворный клапан, а под действием давления в баллоне открывается проходное отверстие для выхода огнегасительного вещества из огнетушителя в трубопроводы и коллекторы системы тушения пожара.

Два блока 781100 электромагнитных распределительных клапанов тушения пожара (рисунок 1.6), установленные в техническом отсеке, предназначены для дистанционного управления подачей огнегасительного вещества из огнетушителей в трубопроводы тушения пожара.

Каждый блок состоит из двух клапанов и двух электромагнитов, функционирующих независимо друг от друга. Электромагниты ввернуты в резьбовые отверстия корпуса клапана и