Аналіз фінансового стану ВАТ "РІВНЕ-АВТО"

Назва показникаРікВідхилення

20082009 20102009/20082010/2009

 

тис. грн.

%

тис. грн.

% 

Коеф. оборотності капіталу1, 261, 090, 35-38-2, 55-510-38

Коеф. оборотності власного капіталу4, 913, 050, 50798-1, 34-32798

Коефіцієнт оборотності запасів0, 615, 484, 14-10000-100

Коеф. оборотності готової продукції0, 7300-410, 5510-41

Коеф. оборотності дебіторської заборгованості7, 974, 745, 29125-1, 41-22125

Коеф. оборотності кредиторської заборгованості3, 537, 936, 52-38-2, 55-510-38

 

Коефіцієнт оборотності капіталу обчислюється як відношення чистої виручки від реалізації продукції (робіт, послуг) до середньої величини підсумку балансу підприємства і характеризує ефективність використання підприємством усіх наявних ресурсів, незалежно від джерел їхнього залучення. У 2009 році він знизився на 0, 17, а в 2010 р. на 0, 74, що негативно характеризує діяльність підприємства.

Коефіцієнт оборотності власного капіталу розраховується як відношення чистої виручки від реалізації продукції (робіт, послуг) до середньорічної величини власного капіталу підприємства і показує ефективність використання власного капіталу підприємства. У 2009 році він знизився на 1, 86, а в 2010 р. на 2, 55, отже, власний капітал використовується підприємством неефективно.

Коефіцієнт оборотності запасів. Показує як часто обертаються запаси для забезпечення поточного обсягу продажу. Чим вищий коефіцієнт, тим швидше обертаються запаси. Збільшення коефіцієнта на 4, 87 у 2009 році і зменшення на 1, 34 в 2010 р., свідчить про зменшення швидкості оборотності запасів, тобто зниження ефективності їх використання у 2010 році.

Коефцієнт оборотності готової продукції характеризує швидкість обороту готової продукції. У 2009 році він знизився на 0, 73, а в 2010 р. рівний 0, це пов’язано з тим, що ВАТ «Рівне-Авто» займається торгівлею вже готовою продукцією (автомобілями), а не виготовляє її.

Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості розраховується як відношення чистої виручки від реалізації продукції (робіт, послуг) до середньорічної величини дебіторської заборгованості і показує швидкість обертання дебіторської заборгованості підприємства за період, що аналізується, розширення або зниження комерційного кредиту, що надається підприємством. У 2009 році він знизився на 3, 23, а в 2010 р. зріс на 0, 55, отже, швидкість обертання дебіторської заборгованості збільшується, що позитивно відображається на діяльності підприємства.

Коефіцієнт оборотності кредиторської заборгованості розраховується як відношення чистої виручки від реалізації продукції (робіт, послуг) до середньорічної величини кредиторської заборгованості і показує швидкість обертання кредиторської заборгованості підприємства за період, що аналізується, розширення або зниження комерційного кредиту, що надається підприємству. У 2009 році він зріс на 4, 41, а в 2010 р. знизився на 1, 41.

 

Таблиця 2.9

Факторний аналіз чистої рентабельності реалізації продукції ВАТ «Рівне – Авто» відносно 2009 року

№ з/п№ підстановкиВзаємодіючі факториРезультуючий показник, % ВідхиленняПричини відхиленя

ЧП ( ) 

С

1. 02957575051--

2. 1-10715750-19-70ЧП↓

3. 2-10718074-135С↑

∑-65

 

Визначимо вплив факторів прийомом абсолютних різниць.

1) Вплив фактора Х1 на рентабельність продукції;

 

2) Вплив фактора Х2 на рентабельність продукції.

 

Отже, загальний вплив факторів становить:

 

В результаті проведеного аналізу виявлено резервіви збільшення рентабельності за рахунок збільшення прибутку і зменшення собівартості.

Результуючий показник рентабельність знизився на 65%. Така ситуація скталася в результаті зменшення чистого прибутку на 376% та збільшення собівартості продукції на 29%. Зменшення чистого прибутку та збільшення собівартості взаємопов’язане і свідчить про те що прибутки компанії зменшуються через Зростання частки витрат. В цілому вплив двох факторів оцінюється негативно.

 

 

Важливе місце в процесі управління діяльністю підприємства займає прогнозний аналіз. Його особливістю є розгляд інших процесів з точки зору перспективи подальшого розвитку. Основна мета прогнозного аналізу полягає у виявленні в процесі господарської діяльності можливих змін, здатних покращити чи погіршити фінансовий стан підприємства.

Прогнозний аналіз проведено в табл. 2. 10.

 

Таблиця 2.10

Прогнозний аналіз валюти балансу

ПоказникиРокиСереднє значенняВідхилення відносне, % Прогноз на 2011 рік

2008200920102009/20082010/2009Середнє значення

123456789

Валюта балансу6545, 1014253, 0046137, 0022311, 70217, 77323, 70270, 7360405, 16

 

З табл. 2. 10 видно, що у 2010 році можна очікувати збільшення валюти балансу до 60405, 16 тис. грн. що свідчить про зростання об’ємів виробництва і є позитивною тенденцією.

 

 

В результаті проведеного аналізу було виявлено ряд проблем:

1. Недосконала кадрова політика

Кадрова політика як система управління персоналом є основним напрямом підприємства будь-якої професійної діяльності, генеральною лінією формування, розподілу і раціонального використання людських ресурсів. Людські ресурси є об'єктом кадрової політики, а її метою є їх постійний розвиток і вдосконалення через відтворення і задоволення матеріальних і духовних потреб, безперервне підвищення професійного і культурного рівня співробітників [9].

Автомобільний бізнес є одним із інноваційних. Підприємство має постійно витрачати гроші на навчання персоналу, у тому числі за кордоном. При цьому людей доводиться навчати або підвищувати їхню кваліфікацію в зв’язку з виходом на ринок кожної нової моделі (а таке трапляється приблизно раз на півроку).