"Управління ланцюгом постачань" для студентів спеціальності "Організація перевезень і управління на транспорті (автомобільному)"

Проблема выбора критерия оценки эффективности и выбора эффективных решений всегда имела большое значение.

В условиях перехода от чрезмерно централизованных методов хозяйствования к методам, сочетающим государственное управление и рыночную экономику, важность рассматриваемой проблемы возрастает.

В отличие от централизованной экономики, где основные решения принимаются на государственном уровне, при рыночных методах хозяйствования, решения принимаются самими хозяйствующими субъектами.

В данных условиях по-новому определяется и решается проблема выбора критерия оценки эффективности проектируемых логистических систем. Возникает необходимость применения иных принципов и методов выбора эффективных проектов, которые существенно отличаются от тех, которые используются при централизованных методах управления. Они должны быть адекватны новым условиям хозяйствования, и учитывать зарубежный опыт.

Многие ученые, которые считались и считаются специалистами в области транспорта и логистики сталкивались в своих исследованиях с выбором критерия эффективности - Воркут А.И., Говорущенко Н.Я., Лейдерман С.Р., Квытко Х.Д., Миротин Л.Б., Смехов А.А., Фомин Г.П., Люис Х., Каллитон Дж., Стил Дж., Бауэрсокс Д., Клосс Д., Харрисон А.

Особо хотелось выделить научную школу кафедры транспортных технологий Харьковского национального автомобильно-дорожного университета, тех ее преподавателей, которые в своих научных работах используют критерии, основанные на логистических принципах - Нагорный Е.В., Наумов В.С.,

Нефедов В.Н., Козенок А.С., Потаман Н.В.

Каждый автор использовал или использует в своих исследованиях какой-либо критерий. Этих критериев великое множество, они отличаются друг от друга по своей природе, некоторые из них устарели для сегодняшних рыночных условий, некоторые, наоборот, только начинают использоваться при проектировании современных логистических систем, поэтому выбор одного или нескольких критериев по которому будет оцениваться эффективность проектируемой логистической системы подтверждает проблемность рассматриваемой лекции.

В настоящее время при анализе и проектировании логистических систем методов и приемов логистического менеджмента были разработаны и апробированы многие методологические принципы, основными из которых в настоящее время являются:

системный подход, который проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом;

принцип общих затрат, т. е. учет всей совокупности издержек управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в логистической цепи;

принцип глобальной оптимизации. При оптимизации структуры или управления в проектируемой логистической системе необходимо согласование локальных целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения глобального оптимума;

принцип логистической координации и интеграции. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы (цепи) в управлений материальными (информационными, финансовыми) потоками при реализации целевой функции;

принцип моделирования и информационно-компьютерной поддержки. При анализе, проектировании и оптимизации объектов и процессов в логистических системах и цепях широко используются различные модели: математические, экономико-математические, графические, физические, имитационные (на ЗВМ) и др. Реализация логистического менеджмента в настоящее время практически невозможна без соответствующей информационно-компьютерной поддержки;

принцип разработки необходимого комплекса подсистем, обеспечивающих процесс логистического менеджмента: технической, экономической, организационной, правовой, кадровой, экологической подсистем и др.;

принцип всеобщего управлений качеством — обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и услуг, поставляемых конечным потребителям;

принцип гуманизации всех функций и технологических решений в логистических системах, что означает соответствие экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным, этическим требованиям работы персонала ит. п.;

принцип устойчивости и адаптивности. Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внешней среды (колебания спроса, изменения условий поставки). При значительных колебаниях логистическая система должна приспосабливаться к новым условиям меняя программу функционирования.

Критерий - (от греч. kriterion - средство для суждения) - признак, на основании которого производится оценка, определение или классификация чего-либо; мерило оценки (энциклопедический словарь).

При постановке задачи учитываются только существенные факторы. Они подразделяются на неуправляемые (ограничения) и управляемые, оптимальные значения которых необходимо найти в результате решения задачи. Поэтому вначале необходимо установить, значениями каких характеристик или переменных можно варьировать, не игнорируя при этом постоянные факторы, поскольку без их учета решения могут быть ошибочны.

Взаимосвязь критерия эффективности F с управляемыми показателями x1, x2, x3, ..., хi, ..., хn и неуправляемыми, b1, b2, b3, ..., bj, ..., bn записывается в обобщенном варианте в виде целевой функции

 

F=f(x1, ..., хn; b1, ..., bn) → extr.(2.1)

 

При такой постановке решения задачи возникает вопрос о построении математической модели экономических показателей, которые позволили бы определить значение критерия эффективности. Этому служат математические методы дифференцирования, интегрирования, теории игр и статистических решений, линейного и нелинейного программирования, сетевого планирования и управления, теории вероятностей, статистики, корреляционного анализа, теории массового обслуживания.

Экономико-математические задачи, цель которых состоит в нахождении наилучшего (оптимального) с точки зрения некоторого критерия или критериев варианта использования имеющихся ресурсов (труда, капитала и пр.), называются оптимизационными.

Оптимизационные задачи (ОЗ) решаются с помощью оптимизационных моделей (ОМ) методами математического программирования.

Структура оптимизационной модели состоит из целевой функции, области допустимых решений и системы ограничений, определяющими эту область. Целевая функция в самом общем виде в свою очередь также состоит из трех элементов: