Газова промисловість України

− резервна котельня, газові повітронагрівачі та інші засоби

індивідуального нагріву - щомісяця в зимовий період;

− системи водяного, пінного газового і порошкового пожежогасіння -

в терміни, визначені інструкціями з їх експлуатації але не рідше ніж 1 раз на

квартал;

− система аварійного відключення КС та автоматичний захист цеху -

при плановій зупинці;

− автоматичний захист цеху від пониження тиску паливного газу - 1

раз на місяць;

− сигналізація загазованості і аварійного включення вентиляції - 1 раз

на місяць.

 

2.4 Класифікація видів технічного обслуговування і ремонту газотурбінно-го агрегату ДЖ-59Л

Система технічного обслуговування та ремонту повинна передбачати:

− періодичне технічне обслуговування під час роботи під

навантаженням;

− технічне обслуговування після призначеного числа годин роботи під

навантаженням;

− технічне обслуговування та (або) поточний ремонт після

призначеного числа годин роботи на зупиненому обладнанні;

− технічне обслуговування обладнання і систем, що знаходяться у

резерві;

− планово-попереджувальні (середні капітальні) ремонти;

− аварійно-відновлювальні ремонти.

Періодичність і обсяги технічного обслуговування та ремонту визнача-ються підрозділом, виходячи з технічного стану обладнання, наявності та фун-кціонування системи діагностування технічного стану обладнання (комплексні обстеження ГПА до ремонту і після ремонту та в процесі експлуатації), або ви-мог експлуатаційної та ремонтної документації підприємств-виготовлювачів обладнання.

Ремонт допоміжних механізмів безпосередньо зв'язаних з основними агре-гатами, повинен проводитися водночас з ремонтом останніх.

До виводу обладнання і споруд у капітальний або середній ремонт повинні бути:

− складені відомості обсягу робіт та кошторис, що уточнюється після

відкриття і огляду обладнання;

− проведені комплексні (теплотехнічні, вібраційні, екологічні)

випробування ГПА (перед капітальним ремонтом) або експрес-випробування

обладнання - для отримання даних, необхідних для аналізу технічного стану;

−складений графік ремонту та проект організації ремонтних робіт;

− підготовлена необхідна ремонтна документація, складена і

затверджена документація на роботи з модернізації і реконструкції

обладнання, які намічені до виконання в період ремонту;

− підготовлені необхідні матеріали, запасні частини, вузли і

відповідно документація;

− укомплектовані, приведені у справний стан і, при необхідності

випробувані інструмент, пристрої та підйомно-транспортні механізми;

− укомплектований і проінструктований ремонтний персонал.

Підвищення надійності транспортування газу і скорочення часу аварійно-відновлювального ремонту обладнання КС повинні забезпечуватися створен-ням і підтриманням незнижуваних запасів матеріалів та запасних частин.

Система ТО і Р ГПА передбачає наступні види робіт:

ТО–1 – щоденне ТО. Включає контроль системи вимірювання, сигналізації з використанням штатних індикаторів та засобів контролю.

ТО–2 – щотижневе ТО. Контроль нерівномірності температурного поля на вихлопі турбіни з побудовою діаграми, крім того роботи які входять в ТО–1.

ТО–3 – щомісячне ТО, на працюючому агрегаті (приблизно, через 700 го-дин напрацювання). Проведення повного аналізу турбінної масли, перевірка тиску в балонах СО2 та системі пожежегасіння, крім того роботи які входять в ТО–2.

ТО–4 – щоквартальне ТО, на працюючому агрегаті (приблизно, через 2000 годин напрацювання). Включає в себе роботи:

− перевірка перепадів тиску масли на фільтрах змащувальної масла;

− змащення муфти та гідравлічної масла;

− перевірка напору повітря за вентиляторами наддуву;

− роботи які входять в ТО – 3.

ТО–5 − піврічне ТО, на непрацюючому агрегаті (приблизно, через 4000 годин напрацювання). Включає в себе:

− всі попередні ТО;

− перевірка фільтрів паливного газу;

− перевірка протипожежної системи;

− продувка керамічного фільтру, для ущільнень та охолодження ГПА;

− промивання радіаторів АПО масла.

ТО – 6 − щорічне ТО, на зупиненому агрегаті (приблизно, через 8000 – 10000 годин напрацювання). Рахується ремонтом типу “А”. Включає в себе пе-ревірку жарових труб та перехідних патрубків, та роботи всіх попередніх ТО.

СР – Середній ремонт. Виконується після напрацювання агрегатом 16000 годин та, крім того, включає в себе всі роботи передбачені всіма ТО. Він раху-ється ремонтом типу “В”. Включає в себе:

− повне відкриття агрегату (ОК, Т, СТ), крім відцентрового нагнітача;

− калібрування системи керування;

− ревізія редуктора турбодетандера;

− повна дефектоскопія (підшипники, шийки валів, жарові труби, робочі лопатки Т, СТ та ін.);

− перевірка контакту зубчатих з’єднань в проміжних валах, контроль сис-теми маслопідведення на змащення напівмуфти;

− перевірка та заміна фільтрів на змащувальній системі;

− чистка основного баку масли, та всіх баків дегазації, повна заміна масла;

− перевірка зазорів по проточній частині, в підшипниках та лабіринтних ущільненнях;

− замір потужності на валу СТ до ремонту та після ремонту.

КР – Капітальний ремонт. Виконується після напрацювання агрегатом 30000 годин або за фактичним станом агрегату, якій відображається в акті ко-місії яка робила обстеження агрегату. Він рахується ремонтом типу “С” і включає в себе роботи:

− всі робити попередніх ТО та середнього ремонту, плюс повне відкриття відцентрового нагнітача.

 Порядок виведення ГПА в ремонт

Основними факторами для виводу ГПА в КР за фактичним станом слід ра-хувати різке збільшення відмов