Газова промисловість України

Пуск агрегату здійснюється пусковим турбодетандером, що працює на га-зі, що перекачується по магістралі.

Паливом для двигуна є природний газ, що перекачується.

Обидві турбіни виконані в загальному литому корпусі, що має внутрішню теплову ізоляцію. Ротор турбіни високого тиску складається з одновінцевого диска, укріпленого на консолі вала повітряного компресора, що обертається на двох підшипниках (один з підшипників опорно - упорний). Одновінцевий диск турбіни низького тиску кріпиться на консолі силового вала, що обертається на двох підшипниках, розташованих у загальному корпусі (один з підшипників опорно - упорний).

Повітряний компресор осьового типу має 10 ступеней. Направляючі лопа-тки укріплені в литому чавунному корпусі. Ротор компресора барабанного ти-пу. Робочі лопатки кріпляться до ротора за допомогою зубчатих хвостовиків

Вся турбогрупа змонтована на загальнозварній рамі - маслобаку.

Камера згоряння горизонтальна, прямоточна, складається з корпуса, фрон-тового пристрою з пальниками, вогневої частини і змішувального пристрою.

Повітряпідігрівач виконаний із профільних листів і складається з двох се-кцій. Рух продуктів згоряння через підігрівач здійснюється одним ходом по ка-налах двокутової форми, утвореної штампованим профілем листів між якими також рухається і повітря, що підігрівається.

Пусковий турбодетандер встановлений на блоці переднього підшипника компресора, з'єднується з ротором турбіни високого тиску зубчастою переда-чею і оснащений розчіпним пристроєм.

З'єднання роторів нагнітача і газової турбіни здійснюється за допомогою проміжного вала і зубчатої муфти.

Масляна система агрегату складається з головного маслонасоса, установ-леного на валу турбіни високого тиску, пускового електронасоса, резервного електронасоса, насосів ущільнення нагнітача, маслобака (рама турбогрупи), акумулятора масли, мастилопроводів з регулюючою арматурою, підігрівника масли і фільтрів тонкого очищення.

Система керування, регулювання і захисту агрегату забезпечують:

• підтримка заданої швидкості обертання валу нагнітача;
• підтримка заданого перепаду тиску між маслою ущільнення і газом у порож-нині нагнітача;
• керування операціями пуску і зупинки агрегату;
• захист агрегату від неприпустимих режимів і умов роботи.

Пуск, завантаження, управління і зупинка агрегату здійснюється автома-тично з центрального щита або щита агрегату.

Система контролю агрегату здійснює дистанційний вимір основних екс-плуатаційних параметрів.

 

 

Агрегат призначений для стиснення природного газу для подальшого тра-нспортування його по магістральних газопроводах та входить до складу КС, конструктивно виконана по відкритому циклі, з регенерацією тепла (з вільною силовою турбіною). Це забезпечує високу економічність і маневреність уста-новки.

Номінальний режим роботи газотурбінної установки при новій, чистій проточній частині характеризується наступними параметрами:

• номинальна потужність на муфті нагнітача 10000 кВт (±5%);
• коефіцієнт корисної дії, віднесений до номінальної потужності на муфті нагнітача 28%;
• температура зовнішнього повітря 15 °С;
• тиск зовнішнього повітря 1,032 ата;
• температура газу перед турбіною 993 К;
• частота обертання силової турбіни 5500 об/хв;
• опір усмоктувального і вихідного трактів 50 мм в. ст.

Газотурбінна установка складається з двох механічно незв'язаних між со-бою турбін (турбіни високого тиску — для привода осьового повітряного ком-пресора і силової турбіни — для приводу газового нагнітача), повітряного ком-пресора, камери згоряння, повітрепідігрівача, пускового турбодетандера, а та-кож систем змащення, регулювання, захисту і керування, що забезпечують но-рмальну роботу і обслуговування установки.

Повітря з атмосфери через фільтри засмоктується і стискається компресо-ром, після чого надходить у повітрепідігрівач, де його температура підвищу-ється за рахунок тепла відпрацьованих у турбіні продуктів згоряння. Підігріте повітря направляється в камеру згоряння, куди подається і паливо. Продукти згоряння з камери направляються в турбіну високого тиску потужність якої ви-користовується для привода осьового компресору; далі продукти згоряння по-падають у силову турбіну яка обертає нагнітач. Після турбіни продукти зго-ряння проходять через повітрепідігрівач віддають частину тепла повітрю і ви-пускаються у атмосферу через димар.

Пуск агрегату здійснюється пусковим турбодетандером, що працює на га-зі, що перекачується по магістралі.

Паливом для двигуна є природний газ, що перекачується.

Обидві турбіни виконані в загальному литому корпусі, що має внутрішню теплову ізоляцію. Ротор турбіни високого тиску складається з одновінцевого диска, укріпленого на консолі вала повітряного компресора, що обертається на двох підшипниках (один з підшипників опорно - упорний). Одновінцевий диск турбіни низького тиску кріпиться на консолі силового вала, що обертається на двох підшипниках, розташованих у загальному корпусі (один з підшипників опорно - упорний).

Повітряний компресор осьового типу має 10 ступіней. Направляючі лопа-тки укріплені в литому чавунному корпусі. Ротор компресора барабанного ти-пу. Робочі лопатки кріпляться до ротора за допомогою зубчатих хвостовиків

Вся турбогрупа змонтована на загальнозварній рамі − маслобаку.

Камера згорання горизонтальна, прямоточна, складається з корпуса, фрон-тового пристрою з пальниками, вогневої частини і змішувального пристрою.

Повітрепідігрівач виконаний із профільних листів і складається з двох се-кцій. Рух продуктів згоряння через підігрівач здійснюється одним ходом по ка-налах двокутової форми, утвореної штампованим профілем листів між якими також рухається і повітря, що підігрівається.

Пусковий турбодетандер встановлений на блоці переднього підшипника компресора, з'єднується з ротором турбіни високого тиску зубчастою переда-чею і оснащений розчіпним пристроєм.

З'єднання роторів нагнітача і газової турбіни здійснюється за допомогою проміжного вала і зубчатої муфти.

Масляна система агрегату складається з головного маслонасоса, установ-леного на валоу турбіни високого