Оцінка автомобільного транспорту як джерела шкідливих викидів

3, 4 бенз (а) пірен1260000

Сажа без домішок41, 5

Тверді частинки, що викидаються дизелями і установками, які спалюють мазут і газ200

 

Розрахунок сумарних масових викидів, зведених до СО можна за залежністю (2. 1), ум. т/рік:

СCO = , (2. 1)

РОЗРАХУНОК:

G∑CO = [ (1∙151, 61) + (3, 16∙35, 32) + (41, 1∙6, 93) + (22∙0, 28) ]=554, 19ум. т/рік

Розрахунок соціально-економічного збитку, що наносить автомобільний парк

Визначення загального показника економічного збитку проводиться відповідно до методології ЄС. У відповідності до Директиви Європейського парламенту і Ради ЄС 2009/33/ЄС сума збитку повина бути розрахована за формулою (3. 1) у грошових одиницях EUR з врахуванням коефіціентів наведених у табл. 7.

  (3. 1)

Де: φj – величина, що визначає плату за викид з одиниці j-ї шкідливої речовини, EUR/г (табл. 7)

Мі – маса j-ї ЗР, що викидається автомобілями за певний період, т/рік;

 

Таблиця 7

Плата за викид з одиниці j-ї ЗР, EUR/г

CO2NOxCHPMSO2CO

0, 0000350, 00440, 0010, 0870, 002420, 00011

 

Розрахунок соціально-економічного збитку для автопарку на бензині:

К∑ВА+ЛА+А =[ (0, 00011∙151, 61) + (0, 001∙35, 32) + (0, 0044∙6, 93) + (0, 00242×

×0, 28) ]=83168, 55EUR

 

Опис заходів, передбачених для зменшення техногенного тиску автомобільного парку на довкілля

Оцінка ефективності переобладнання автопарку з бензину на СПГ

Стиснутий природний газ – викопне паливо, що використовується на заміну бензину, дизельному паливу та іншим подібним типам палива. Як пропонує назва, паливо є стиснутим до близько 100 атм. природним газом, що переважно складається з метану. Він зберігається в жорстких балонах. Стиснутий природний газ може використовуватися в незначно перероблених традиційних бензинових двигунах внутрішнього згоряння, що після переробки можуть приймати обидва типи палива. Вихід енергії стиснутого газу на одиницю об'єму становить 42% від скрапленого газу

Екологічні:

Природний газ, викопне паливо чистого згоряння, є вдвічі чистішим за, наприклад, вугілля;

використання природного газу для виробництва електроенергії може зробити значний внесок у зменшення викидів газів, що створюють парниковий ефект, на електростанціях, що зараз працюють на вугіллі;

при згорянні природного газу майже не вивільняються речовини, що могли б утворювати смог;

завдяки тому, що природний газ потребує лише мінімальної підготовки й може транспортуватися по трубопроводах, його видобування й доставка потребують менше ресурсів у порівнянні з іншими джерелами енергії.

Економічні:

Економічна вигода використання природного газу проявляється в багатьох аспектах, починаючи від створення нових робочих місць у процесі пошуку, розвідки, видобування та транспортування природного газу до тих галузей господарської діяльності, що потребують його в якості чистого палива або сировини для хімічної промисловості.

Інновації:

Природний газ підтримує розвиток поновлюваних джерел енергії;

для багатьох із цих джерел, таких як вітряна та сонячна енергія, головною проблемою є недостатня надійність. Використання природного газу як резервного ресурсу робить виробництво енергії більш стабільним, а відновлювані джерела енергії – більш практичними у використанні;

інновації також роблять природний газ ще більш доступним. На додаток до розвитку технологій буріння, які розкривають потенціал все більшого об'єму запасів природного газу, нові технології транспортування дозволяють зріджувати природний газ при наднизьких температурах і перевозити спеціально спроектованими танкерами;

зріджений природний газ може бути вивантажений і повернений до газоподібного стану на терміналах, з'єднаних із системами газових трубопроводів.

У даному розділі, відповідно до завдання, необхідно буде перевести автомобільний парк з бензину на стиснений природний газ та проаналізувати залежність величин масових викидів ЗР від автопарку відповідно на бензині та на СПГ. Слід відмітити, що при розрахунках масових викидів ЗР при переводі автопарку з бензину на СПГ,

що витрата палива у якості якого використовують останнє буде менша ніж витрата бензину

Таким чином, якщо 1м3 СПГ еквівалентний 1, 4 л бензину, а GВА (б) =24л/100 км, то витрата палива для одного ВАспг, GВАспг = 24∙1/1, 4 =17, 14м3/100 км.

Так як ρспг = 0, 717 кг/м3, GBAспг=17, 14 ∙0, 717/1000 = 0, 013 т/100км.

G30 = 30∙0, 013∙39000/100 = 143, 8 т/рік

Для ЛА відповідно витрата палива буде:

G12= 12∙0, 004∙13000/100 =7, 19 т/рік

Для автобусів:

G43= 43∙0, 006∙40000/100 =114, 51 т/рік

Розрахунки масових викидів ЗР від використання у якості пального СПГ будемо проводити за такою самою методикою як і для автопарку, який для живлення ДВЗ використовую бензин.

Значення масових викидів ЗР для автопарку на бензині та на СПГ представлені у табл. 8.

 

Таблиця 8

Залежність значень масових викидів від виду палива

Категорія ТЗ та вид палива, яке вона споживаєМасовий викид ШР, т/рік

МCOMCHMNOxMSO2

12345

ВА (б) 89, 6423, 183, 330, 13

ЛА (б) 3, 70, 530, 170, 006

А (б) 58, 2611, 613, 420, 14

∑автопарк (б) 151, 6135, 326, 930, 28

ВА (СПГ) 22, 497, 973, 0-

ЛА (СПГ) 2, 430, 350, 11-

А (СПГ)