Особливості розвитку туризму в Таїланді. Основні екскурсійні об’єкти та маршрути в Таїланді.

У 2011 р. незначно скоротилися темпи зростання в обробній промисловості Таїланду – 5, 3%, в порівнянні з 5, 5% в 2007 р. Частка сектора у ВВП скоротилася з 35, 6% в 2007 р. до 33, 5% в 2008 р.

Будівельний сектор країни демонстрував стабільні темпи зростання – 5, 5%, в основному за рахунок житлового будівництва та реконструкції транспортної інфраструктури столиці – Бангкока і його передмість.

Туризм традиційно займає лідируюче положення в секторі послуг Таїланду. Незважаючи на негативні наслідки для сервісних галузей економіки країни, пов'язані із захопленнями таїландської опозицією міжнародних аеропортів в період IV кварталу 2012 року (у листопаді-грудні 2012р. МЗС 36 країн рекомендували своїм громадянам утриматися від відвідин Таїланду в туристичних цілях), в цілому по року туристична галузь продемонструвала зростання. У 2012 р. кількість іноземних туристів зросла на 15, 6%, склавши, за експертними даними, близько 18 млн. чоловік.

Помітний негативний ефект на економіку Таїланду в 2012 році продовжувало надавати уповільнення реалізації великих інфраструктурних проектів (мега-проектів). За оцінкою місцевих експертів, збитки місцевій економіці від такої затримки склали у минулому році до 1, 5% від ВВП.

Експорт Таїланду в 2012 році виріс на 15, 6% (у 2007 р. – на 18, 8%), при цьому його вартість склала 177, 841 млрд. дол США (у 2011р. – 153, 864 млрд. дол США). Основу таїландського експорту в 2012 р. склали 10 видів продукції, серед яких на першому місці ось вже більше 10 років стоять комп'ютери і запчастини, на другому – винесені в окремий рядок інтегральні мікросхеми, далі йдуть транспортні засоби та запчастини до них, текстиль, заморожені креветки, пластики, дорогоцінні камені і ювелірні вироби, аудіо і відеотехніка, кондиціонери і рис.

Імпорт в 2012 році виріс на 7, 7% (у 2007 р. – на 8, 5%). Загальна вартість імпорту Таїланду в 2008 році склала в 178, 653 млрд. дол США (у 2007 р. – 139, 958 млрд. дол США). Основу таїландського імпорту в 2012р. склали електричні прилади та побутова техніка, сира нафта, інтегральні мікросхеми, промислові машини і устаткування, хімікати, комп'ютери і запчастини, сталь і металоконструкції, дорогоцінні камені і ювелірні вироби, металобрухт.

Зовнішньоекономічні зв'язки країни.

* Asian Development Bank (ADB) – Азіатський банк розвитку;

* Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) – Азіатсько-Тихоокеанський форум економічного співробітництва;

* ASEAN Regional Forum (AFR) – Регіональний форум АСЕАН;

* Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) – Асоціація держав пд. -сх. Азії;

* Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral, Technical and Economic Cooperation (BIMSTEС) – Організація економічного співробітництва країн Бенгальської затоки;

* Bank for International Settlements (BIS) – Банк міжнародних розрахунків;

* East Asian Summit (EAS) – Східний саміт;

* Food and Agriculture Organization (FAO) – Продовольча і с/г організація;

* Group of Seventy Seven (G-77) – Група 77;

* International Atomic Energy Agency (IAEA) – Міжнародне агентство з атомної енергетики;

* International Bank for Reconstruction and Development (IBRD) – Міжнародний банк реконструкції и розвитку;

* International Civil...

Транспортна доступність Таїланду.

інфраструктура Факти про транспорт Таїланду: Залізничні дороги – 3 940 км Автомобільні дороги – всього 64 600 км, з них заасфальтовані – 62 985 км (1996) Водні шляхи – 4 000 км Трубопроводи – для нафтопродуктів – 67 км., газопроводи – 350 км Основні морські порти – Бангкок, Лам Чабанг, Паттані, Пхукет, Саттахип, Сри Рача, Сонкла Торгові судна – всього 299 суден (1999) Аеропорти – 106 (на1999г.) Більшість туристів приїжджають в Таїланд через Бангкок і перше, що вони бачать – сучасні термінали аеропорту Дон Муанг. Багато авіакомпаній здійснюють регулярні рейси в столицю Таїланда, з яких дві власно тайські – Thal Airways і Bangkok Airways. В Таїланді добра внутрішня система авіаліній, більшість великих міст та центрів мають аеропорти. Зараз весь Таїланд розсікають сучасні автобани, тому пересуватися по країні на машині не складає труднощів. Автобусне сполучення в центрі країни непогане, единий важливий момент – завжди краще їздити автобусом с кондиціонером. Автобуси курсують по всій країні, тому потрапити з Бангкоку до будь-якого району країни не складає особливої складності. Орендувати автомобіль можна в будь-якому місті, де зустрічаються туристи. Міський транспорт Бангкоку Місцеві жителі воліють їздити на мотоциклах. Тайський спосіб пересування – тук-тук являє собою триколісне таксі з критим верхом і розраховано в першу чергу на туристів. У Бангкоку запустили Srytvain – надземний метрополітен. Його лінії розташовуються на високих опорах на висоті декількох десятків метрів над міськими вулицями. Дуже зручно в тім плані, що немає пробок, швидко можна дістатися з однієї частини міста в іншу. Таїланд має дуже щільну для своїх масштабів мережу повітряних маршрутів. Два десятки аеропортів розкидані по всій країні. Головним є міжнародний аеропорт Бангкоку – Дон Муанг. Як і в наземному транспорті, більшість внутрішніх авіарейсів зав'язано на Бангкок. У країні діє кілька авіакомпаній, але основних тільки дві. Більшість рейсів належить державній «Thai Airways». Ця компанія виконує з Бангкока десятки рейсів щодня в кожне з основних міст країни. Другою значною компанією є «Bangkok