Swot-аналіз Рівненського райавтодору

 

Структурна блок-схема апарату управління Рівненського райавтодору

Отже, як видно зі схеми, система управління на підприємстві має лінійну структуру. Але на справді, лінійні керівники виконують роль «папуг», дублюючи команди вищого керівництва. Система управління Рівненського райавтодору потребує кардинальної перебудови, а в першу чергу – оновлення керівного складу молодими кадрами. Середній вік керівного складу підприємства становить 45-55 років, керівник та один з його заступників вже пенсіонери, які взагалі не знайомі з новітніми методами та технологіями управління підприємством. Оновлення системи управління молодими кадрами є необхідною передумовою для подальшого становлення підприємства.

 

 

Маркетинг – сукупність заходів по просуванню товарів і послуг підприємства на ринку. Одним із завдань кожного підприємства є визначення та зацікавлення до покупки виготовленого нею товару чи послуги потенційного покупця. Адже головна мета діяльності будь-якого підприємства – отримання прибутку, а маркетинг – система заходів по збільшенню прибутку, таким чином маркетингові заходи просто необхідні кожному підприємству.

Маркетингова діяльність в Рівненському райавтодорі практично не проводиться, за винятком дрібних оголошень в дрібних газетах, ефективність яких взагалі ставиться під сумнів. В мене склалося враження, що керівництво підприємства взагалі не знайоме з ринковими формами господарювання, а тим більше із заходами маркетингу. Враховуючі катастрофічні показники діяльності підприємства не важко зрозуміти, що без елементарних маркетингових заходів підприємство взагалі може збанкрутувати. А враховуючи посилення конкурентного тиску на ринку геологічних послуг взагалі стає очевидним, що без належного маркетингу підприємство взагалі немає перспектив на майбутнє. Першочерговими заходами повинні стати створення відділу маркетингу чи збуту, який буде займатися питаннями пошуку клієнтів, встановлення конкурентної цінової політики, забезпечення діяльності підприємства ефективною рекламою та іншими край необхідними заходами по просуванню послуг підприємства на ринку.

 

 

Для оцінки персоналу підприємства необхідно проаналізувати динаміку чисельності та склад персоналу, рівень професійної підготовки, якість розстановки кадрів.

 

Таблиця 3.3

Характеристика руху кадрів

№

п/пПоказникиРокиВідхилення

20002001+/-% 

123456

1Середня облікова чисельність працівників, чол. 6884+23, 52

2Прийнято працівників, чол. 017--

3Вибуло працівників, чол. 101--

4Коефіцієнт плинності кадрів0, 140, 21+50, 0

5Коефіцієнт загального обігу кадрів0, 110, 17+54, 4

 

Аналіз таблиці 3. 3. дає можливість зробити висновок про досить високу плинність кадрів на підприємстві за 2000-2001 рік, що є досить негативним явищем, оскільки підприємство несе значні витрати на пошук та навчання персоналу. Негативно впливає висока плинність кадрів на продуктивність праці: в 2001-му році в порівнянні з 2000-м продуктивність праці знизилась на 34%. Розподіл персоналу Рівненського райавтодору по категоріях, таких як адміністративно-управлінський персонал, службовці, виробничий персонал, допоміжний персонал зображено у таблиці 3. 4.

 

Таблиця 3.4

Кадровий склад підприємства

Категорії персоналу2000 рік2001 рікВідхилення

чол. % чол. % люд. % 

1234567

Адміністративно-управлінський1116, 11214, 2+1+1, 4

Службовці68, 878, 3+1+1, 4

Виробничий4363, 25869, 1+15+22, 1

Допоміжний811, 778, 3-1-1, 4

Разом68100, 084100, 0+16+23, 5

 

Більшість працівників Рівненського райавтодору відносяться до виробничого та допоміжного персоналу, частка адміністративно-управлінського персоналу та службовців теж досить велика, що є негативним. Але, як видно з таблиці, частка адміністративно-управлінського персоналу та службовців за період 2000-2001 років дещо знизилась, причому загальна кількість працівників зросла на 23, 5%. Значно зросла частка виробничого персоналу – на 22, 1%. Серед недоліків кадрової політики Рівненського райавтодору необхідно виділити наступні: велика частка адміністративно-управлінського персоналу в загальній чисельності працівників, досить велика плинність кадрів, затримки з виплатою заробітної плати (заборгованість підприємства перед своїм колективом на 1. 01. 2002 становила 95, 21 тис. грн. або практично весь ФОП за 2001 рік). Всі ці недоліки кадрової політики негативно впливають на продуктивність праці персоналу, а отже і загальну ефективність діяльності підприємства.

 

Таблиця 3.5

Характеристика персоналу за освітою та віком

ВікЗ вищою освітоюІз середньою спеціальноюІз загальною середньоюЧастка у загальній кількості, % 

20002001200020012000200120002001

123456789

До 30 років464111213, 222, 6

30 – 454516201130, 830, 9

45 – 55121312120035, 229, 7

Понад 551010440020, 516, 6

Разом30343647236884

 

Преважна частина працівників Рівненського райавтодору припадає до категорії від 30 до 55 років. Як бачимо, значно зросла частка молоді, але це зростання відбулося лише у чисельності виробничого персоналу, на жаль частка молоді в адміністративно-управлінському персоналу не змінилася.

 

Місія формується роками, неодноразово зважується, перевіряється і відповідає на найважливіше питання: для чого функціонує підприємство? На місію підприємства можуть впливати наступні суб’єкти:

Засновники, власники фірми (засновником Рівненського райавтодору виступає Українська державна корпорація по будівництву, ремонту, та утриманню автомобільних доріг).

Працівники фірми, які безпосередньо здійснюють процес виробництва, організовують доставку сировини і забезпечують реалізацію послуг підприємства (працівники не прямо впливають на формування місії,