Аналіз господарської діяльності судоремонтного підприємства на прикладі СРЗ ім. Куйбишева

60-80-ті pp. відзначаються їй й( . тим розквітом діяльності СРЗ. У 90-ті роки, у результаті розвалу СРСР і економічної кризи, а також у результаті втрати Україною більшої частини флоту, СРЗ зазнав величезного спаду, але поступово він знову набирає оберти.

Органіграма підприємства

З переходом на ринкові відносини і отриманні майже повної самостійності при здійсненні своєї діяльності, при виході на зовнішній ринок, при появі конкуренції та інших факторів, організаційна структура підприємства у значній мірі змінюється : з'являються нові підрозділи і служби, з'явилася потреба постійно вивчати ринок і пропонувати свої послуги та ін. Проте до сьогоднішнього дня на СРЗ ім. Куйбишева затверджується організаційна структура, яка існувала ще при плановій економіці і яка не повністю відповіла» дійсності.

Як бачимо, дана органіграма зовсім не пристосована до сучасних умов і особливо до експортної діяльності підприємства, адже вона не передбачення на окремі підрозділи, а також не передбачає окремого відділу зовнішньоекономічної діяльності, який будь-що необхідний підприємству. Д; структура не гнучка через тісний зв'язок між усіма управлінськими рівнями підприємства.

Для успішної роботи судноремонтного підприємства на сучасному судноремонту та суднобудування необхідна кардинально нова структура б відповідала цілям підприємства та яка б швидко могла пристосовуватися до динаміки зовнішнього ринку. Крім того нова організаційна с структура повинна бути побудована на сучасних принципах менеджменту та маркетингу, які займають сьогодні одне з визначальних місць успішної роботи підприємства у сучасній ринковій економіці.

Види основної діяльності. Основні види діяльності ХСРЗ ім. Куйбишева відображені у табл. 2.1.

 

Таблиця 2.1. 

Види основної діяльності СРЗ ім. Куйбишева

 

В період з 1999 по 2000 роки спостерігається такий об'єм реалізації еудоремонтних робі і на СРЗ ім. Куйбишева (див.таб. 2.2).

 

Таблиця 2.2

Показники господарської діяльності СРЗ їм. Куйбишева

 

Підготовка виробництва представляє собою комплекс заходів, які забезпечують виконання виробничого плану по усім його показникам установленні строки з високою якістю при найменших витратах.

Основною метою підготовки виробництва є створення умов для ритмічної роботи усіх виробничих підрозділів і підприємства в цілому, забезпечення повного і безперервного завантаження робітників і устаткування.

Основними виконавцями підготовки виробництва на СРЗ являються підрозділи, встановленні для даного підприємства. Організатором підготовки ювний інженер.

Відповідальність за розробку, контроль і реалізацію планів і графіків по підготовці виробництва несе відповідно начальник відділ) чи бюро.

За організацію і виконання заходів по підготовці виробництва для конкретного судна несе відповідальність старший будівельник об'єкту.

підготовка виробництва(ГІІІВ) це комплекс заходів, які здійснюються підприємством на протязі декількох років. Оклад заходів, послідовність їх розробки і взаємозв'язки підрозділів підприємства на етапі перспективної підготовки виробництва приведені в таблиці 2.3.

 

Таблиця 2.3

Послідовність заходів перспективної підготовки виробництва

 

Склад основних виконавців і строки розробки планів встановлюються \ наказі директора СРЗ.

Зовнішнє оточення та інфраструктура СРЗ

У п сі основної діяльності СРЗ взаємодіє з різними організаціями : державними і комерційними, які можна розподілити на :

контролюючі органи ;

кредитно-фінансові установи ;

замовники :

постачальники.

Зовнішнє оточення суб'єкту До державних контролюючих органів відносяться :

Податкова адміністрація ;

Управління пожежної охорони УМВС ;

Бкспертно-технічний центр Держнаглядохоронпраці ;

Санітарно-епідеміологічна станція ;

Митні державні органи.

Основними міжнародними органами, контролюючими дотримання галузевих стандартів у судноремонті та суднобудуванні є :

Український морський Реєстр пароплавства ;

Російський морський Реєстр пароплавства.

Фінансово-кредитні установи. Уповноваженим банком СРЗ ім. Куйбишева є ДГ1ГІБ "Аваль", у якому відкриті рахунки підприємства у національній та іноземній валюті і через який здійснюються розрахунки з Постачальниками і Замовниками та деякі валютні операції.

Замовники. 90% замовників СРЗ - не приватні судовласники, або судові компанії України, Росії, близького та дальнього зарубіжжя. І лише в окремих випадках Замовниками виступають агентські компанії. Крім того, в більшості випадків СРЗ працює з постійними Замовниками (Росія. Кіпр. Мальта. Турція іа ін.) і ремонтує судна, більшість яких належала раніше до Радянською флоту.

Іфраструктура підприємства це сукупність складових частин об'єкту, які маки і, підпорядкований і допоміжний характер, і забезпечують умови для нормальної діяльності об'єкту в цілому.

Для проходу на СРЗ під мостом на річці Копюва висота незнімних частин (рубки, надбудови) не повинна перевищувати 13 метрів.

Суднопідйомні засоби дозволяють здійснювати ремоні підводної частини судна: плав доці доковою вагою 1500 тон, довжиною до 115 метрів, шириною до 16 метрів і осадкою не більше 4 м.; на сліпі вагою до 450 т.. довжиною не більше 45 м.

У власності СРЗ також знаходяться: транспортна дільниця, електропідстанція, газове господарство, лабораторія, плавучий кран, котельня.

Нараховуються близько 40 одиниць різноманітного станкового обладну зв'язку з неповною виробничою завантаженістю заводу більша частина обладнання простоює і потребує постійних витрат для підтримки технічного стану. Можливо економічно вигідніше було б реалізувати не обладнання, а на отримані кчиїтти придбати нове сучасне устаті . ня, яке б реально удосконалювало виробничі пронеси і сприяло розширенню виробництва.

Удосконалення діяльності СРЗ неможливе без