Предмет:
Тип роботи:
Курсова робота
К-сть сторінок:
47
Мова:
Українська
вантажних авто (табл. 3).
Якщо значення групувальної ознаки змінюється рівномірно, то виділяють рівні інтервали груп за формулою:
;
де хмах , хміп – найбільше і найменше значення ознаки;
n – кількість груп.
Отже ширина інтервалу дорівнює 14.
Таблиця 3
Групування АТП за кількістю вантажних автомобілів
Групи АТП за кількістю вантажних автомобілівКількість вантажних автомобілівПитома вага групи в загальній чисельності АТПКількість вантажних автомобілів в середньому на одне АТПСередня продуктивність використання вантажних автомобілівСередній процент використання вантажних автомобілів
21-3552028,4153,665,4
35-4983242,5153,6368,13
49-6362455,8317169,83
63-7762468,5160,8367,55
Разом25100---
Питому вагу знайдемо за формулою:
;
де m – кількість АТП в групі;
n – загальна кількість АТП.
Кількість вантажних автомобілів в середньому на 1 АТП обчислимо скориставшись формулою середньої арифметичної простої:
;
де хn – значення статистичної сукупності;
n – кількість АТП в групі.
;
;
;
;
Знайдемо середню продуктивність за формулою:
;
;
;
;
Обчислимо середній процент використання за формулою:
;
;
;
;
2) Комбінаційний розподіл АТП за кількістю вантажних автомобілів і коефіцієнтом використання представлені в таблиці 4. Ширину інтервалу для коефіцієнта використання автомобілів знаходимо за формулою:
Таблиця 4
Кількість АТП за комбінаційним розподілом
Групи АТП
за кількістю
вантажних автомобілівГрупи АТП за коефіцієнтом використання автомобілів
РАЗОМ
60-65
65-70
70-75
75-80
21-35221-5
35-4932128
49-6312216
63-7731116
РАЗОМ975425
Висновки:
На основі даних по 25 автотранспортним підприємствам було проведено групування АТП за кількістю вантажних автомобілів і виділено 4 групи з рівними інтервалами, де ширина інтервалу h=14.
В результаті цього ми визначили, що найбільша питома вага в цій сукупності припадає на ІІ інтервал( 32 %), а клькість вантажних автомобілів в середньому на одне АТП на ІV групу(68,5). Найбільшу середню продуктивність має ІІІ група (171), а найбільший середній процент використання – ІІІ (69,83).
Отже, здійснивши комбінаційний розподіл АТП за кількістю вантажних автомобілів і коефіцієнтом використання вантажівок, використовуючи результати першого групування, ми утворили чотири групи за другою ознакою, де ширина інтервалу дорівнює 5. Найбільша кількість АТП за кількістю вантажних автомобілів належить до ІІ групи і до І групи за коефіцієнтом використання автомобілів.
3.2.Завдання 2.
За результатами типологічного групування розрахувати:
1) Середню кількість вантажних автомобілів для всієї сукупності і для кожної групи окремо;
2) Моду і медіану за допомогою формул та графічно;
3) Показники варіації кількості вантажних автомобілів: розмах варіації, середнє лінійне і квадратичне відхилення, загальну дисперсію трьома методами; коефіцієнт осциляції, квадратичний коефіцієнт варіації; групові дисперсії виробітку на 100 машинотон та середню з групових дисперсій, міжгрупову і загальну дисперсії за цією ж ознакою та за правилом складання дисперсій перевірити рівність суми середньої з групових і міжгрупової дисперсій загальній; коефіцієнт детермінації, емпіричне кореляційне відношення, дисперсію долі автотранспортних підприємств третьої групи.
Зробити висновки.
Розв'язання:
1) Для обчислення середньої кількості вантажних автомобілів для кожної групи скористаємось попередніми результатами розрахунків типологічного групування:
;
;
;
.
Середню кількість вантажних автомобілів для всієї сукупності розраховують за формулою середньої арифметичної зваженої:
;
де х – значення варіації (середина інтервалу)
f – частота (кількість АТП)
Для обчислення середнього інтервалу треба скористатись формулою:
;
;
;
;
;
Таблиця 5
Дані для обчислення моди і медіани
Групи АТП
за кількістю
вантажних автоКількість
АТПСередина
інтервалуКумулятивна
(накопичена)
частота
21-355285
35-4984213
49-6365619
63-7767025
РАЗОМ25--
Кумулятивну частоту обчислюємо за формулою:
;
де fi – поточне значення частоти;
fi+1 – наступне значення частоти.
;
;
;
;
2)Обчислимо моду за формулою:
;
де xmo – нижня границя модального інтервалу;
imo – розмір ( ширина ) модального інтервалу;
fmo – частота модального інтервалу;
fmo-1 – частота попереднього