Техногенні небезпеки і їх наслідки на об'єкти c/г виробництва

18 травня 1935 р – восьмимоторный агітаційний літак «Максим Горький» («АНТ-20») зіткнувся з літаком супроводу. Загинули 80 чоловік пасажирів і 8 членів екіпажа.

3 травня 1953 р – під час сильної бурі розбився перший у світі реактивний лайнер «Комета – 1 GALYV». Місце катастрофи – Калькутта, Індія. Загинули 43 людини.

16 березня 1969 р – літак «БС-9» розбився після зльоту з Маракайбо, Венесуела. 155 чоловік загинули.

30 червня 1971 р – розгерметизація корабля «Союз-11» при поверненні на Землю. Загинули три радянські космонавти: Волков, Добровольскій і Пацаєв.

3 березня 1974 р – турецький «ЭС-10» розбився недалеко від Парижу із-за розгерметизації вантажного відсіку. 346 чоловік загинули.

3 серпня 1976 р – «Боїнг-707» врізався в схил гори недалеко від Агадира, Марокко. Загинули 188 чоловік.

27 березня 1977 р – два «Боїнга-727» зіткнулися на злітно-посадочній смузі аеропорту Тенерифе на Канарах. Кількість жертв – 582.

25 травня 1977 р – «ЭС-10» розбився після зльоту в міжнародному аеропорту «О' Хава», Чикаго, США. 275 загиблих.

19 серпня 1980 р – літак «Тристар» Саудівських авіаліній згорів після аварійної посадки в Эр-Рияде. 301 людина загинула.

12 серпня 1985 р – японський «Боїнг-747» врізався в гору Огура, Японія. 520 загиблих.

28 січня 1986 р – космічний корабель «Челленджер» вибухнув відразу після старту з мису Канаверал, США. 7 астронавтів згоріли в лічені секунди.

11 липня 1991 р – нігерійський «ОС-8» розбився при посадці в Джидде. 261 жертва.

12 листопада 1996 р – після зльоту з аеропорту Делі (Індія) «Боїнг-747» Саудівської авіакомпанії зіткнувся з «Іл-76» компанії «Казахські авіалінії», що заходив на посадку. Загинули 372 людини.

6 грудня 1997 р – відразу ж після зльоту з Іркутського аеродрому транспортний літак «Руслан» рухнув на довколишні будинки, жителі яких і екіпаж загинули.

2 вересня 1998 р – аеробус «Макдонел-Дуглас» впав в морі недалеко від Галифакса, Канада. 229 чоловік загинули.

Трагедія на бразильському космодромі Алкантара забрала життя 21

людини

Трагедія на бразильському космодромі Алкантара, що сталася 22 серпня, забрала життя 21 людини. Про це офіційно повідомила прес-служба ВПС країни, опублікувавши список жертв інциденту.

Від вогню загинули 11 інженерів і 10 техніків. Усі вони працювали в Центрі аерокосмічних технологій. Для розслідування причин трагедії і визначення чинників, що викликали пожежу в одному з двигунів 4-ступінчастої 50-тонної твердопаливної ракети, створена спеціальна комісія, передає ИТАР-ТРАС.

Майже 20-метрова ракета знаходилася на стартовому майданчику космодрому Алкантара в очікуванні пуску, що намічався на 25 серпня або подальші дні залежно від погодних умов. Операцію по підготовці до запуску ракети забезпечували 235 фахівців. Проте при спробі запуску сталася аварія. Ракета, платформа для запуску і люди, що знаходилися там, були знищені сильним вогнем. Це третя спроба бразильських учених запустити космічну ракетку власного виробництва. Два запуски в 1997 і 1999 року завершилися невдало у зв'язку з технічними неполадками.

Морський, річковий транспорт

У світовому морському транспорті щорічно трапляються аварії, на 8000 кораблів, гине 800.

На безпосередню небезпеку для життя за рік наражається 60000 чоловік, з них близько 20000 гине.

Можливий ризик життя для людини на морських транспортних засобах значно вище, ніж на авіаційному і залізничному видах, але нижче чим на автомобільному.

На водному транспорті більшість великих аварій і катастроф відбуваються під впливом ураганів, штормів, туманів, льодів, а також з вини людей – капітанів, лоцманів і членів екіпажа. Багато аварій відбувається із-за судів. Половина з них є наслідком невмілої експлуатації. Наприклад, зіткнення і перекидання судів, посадка на мілину, вибухи і пожежі на борту, неправильне розташування вантажів і погане їх кріплення.

Головні причини загибелі кораблів:

Помилки в діях капітана і команди;

Посадка на рифи;

Зіткнення;

Перевертання;

Пожежі, вибухи;

Порушення норм експлуатації і правил безпеки;

Інші.

В процесі розвитку аварії при виникненні загрози загибелі корабля щонайпершим завданням є здійсненні заходу по швидкій евакуації пасажирів. Операція по евакуації пасажирів сама по собі пов'язана з ризиком для життя людей, особливо в умовах штормової погоди.

Найбільша небезпека виникає тоді, коли відмовляють пристосування для порятунку. Неможливість покинути корабель в цих випадках призводить до того, що пасажири втрачають шанс на порятунок і потрапляють в надзвичайно небезпечну ситуацію. Ризик для життя пасажирів виникає:

при спуску на воду рятувальних засобів;

при перевертанні човна;

при сильних ударах об борт корабля і тому подібне

Втрата шансів на порятунок може виникнути внаслідок неправильного використання рятувальних жилетів або коли люди стрибають з висоти 6-15м з борту корабля, який тоне.

Гіпотермія є основною небезпекою і для тих пасажирів, які врятувалися в шлюпках або плотах.

Щоб уповільнити переохолодження організму і збільшити шанси на виживання при низьких температурах води, необхідно голову тримати як можна вище над водою, оскільки 50% теплозатрат організму доводиться на голову. Утримувати себе на поверхні води необхідно так, щоб машинально використати фізичні сили.

Прибуваючи на рятувальному плоту, шлюпці або у воді,