Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
Вконтакте Студентська консультація
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Техногенні небезпеки і їх наслідки на об'єкти c/г виробництва

Тип роботи: 
Лекція
К-сть сторінок: 
69
Мова: 
Українська
Оцінка: 

і колінами в спинку крісла, розташованого попереду;

  • водієві – упертися ногами в підлогу, а руками у бублик керма, голову притиснути до рук і, напружуючи усі м'язи, перечекати удар. Або впасти убік на пасажирське місце;
  • головний принцип дій при аварії – прагнути виявитися якнайнижчий і зайняти якомога менше місця;
  • після зупинки машини покинути салон. Якщо двері заклинило – вибити будь-яке скло;
  • переконатися, що немає загрози пожежі;
  • зафіксувати автомобіль, якщо він знаходиться в нестійкій рівновазі;
  • людей, затиснутих в обламаннях машини, не слід витягувати, застосовуючи силу!
  • Не МОЖНА:
    • саджати дітей на переднє сидіння;
    • дозволяти дітям грати з дверними ручками;
    • перевозити в салоні і багажнику додаткове пальне і інші небезпечні вантажі;
    • знаходитися усередині потерпілого аварію автомобіля при сильному запаху бензину.
    Метро
    Знаходячись в метро, ПОТРІБНО:
    • уникати тисняви біля ескалаторів. При утворенні затору йти убік або встрибувати на балюстраду;
    • на ескалаторах тримати дітей на руках або за руку;
    • не давати дітям грати у краю платформи;
    • впавши на шляху – бігти до місця зупинки перших вагонів. Або лягти між рейками в жолоб і щільно притиснутися до землі, пропустивши потяг над собою;
    • при падінні людини між вагонами треба криком і круговими рухами руки попередити чергового по станції. І заблокувати двері в розкритому стані.
    Не МОЖНА НА ЭКСКАЛАТОРІ:
    • намагатися підводити перила, що рухаються, і просовувати туди пальці, сідати на ескалатор, щоб пола вашого пальта не затиснулася між сходами, вставати на «гребінку», розташовану внизу ескалатора, вузькими каблуками туфель, ставити на перила речі;
    • стояти на платформі близько до краю;
    • смітити в метро, оскільки, посковзнувшись, людина може впасти під потяг;
    • стрибати на рейки, якщо ви щось упустили.
    Залізничний транспорт
    Пасажири залізничного транспорту також знаходяться в зоні підвищеної небезпеки.
    Зонами підвищеної небезпеки на залізничному транспорті являються:
    залізнична колія;
    переїзди;
    посадочні платформи і вагони, в яких пасажири здійснюють переїзди.
    Постійну небезпеку представляють:
    система електропередачі;
    можливість аварій, зіткнень, отримання травм під час посадки, висадки.
    Окрім цього залізницею перевозяться небезпечні вантажі: від палива і нафтопродуктів до радіоактивних і висаджуючих в повітря речовин.
    Найбільшу небезпеку представляють пасажири у вагонах, це обумовлено тим, що у вагонах (замкнутий простір) завжди знаходиться велика кількість людей. Температура в зоні пожежі швидко підвищується, виділяються токсичні продукти горіння. Особливо небезпечними є пожежі в нічний час на великих перегонах, коли пасажири сплять.
    Виконання правил безпеки
    Як пасажирами і машиністами, так і пішоходами, значно зменшується ризик попадання в надзвичайні ситуації, при дотриманні заходів безпеки.
    Заходи безпеки:
    • при русі – уподовж залізничної колії не можна підходити ближче 5м від крайньої рейки;
    • на електрифікованих ділянках залізничної колії, не підніматися на опори, а також не торкатися до спуску, який виходить від опори до рейки, а також дроту, який лежить на землі;
    • залізничну колію можна переходити тільки у встановлені місцях (по пішохідних ділянках, переходам і тому подібне), перед переходом колії необхідно переконається у відсутності локомотиву і після цього здійснювати перехід;
    • при екстреній евакуації з вагону зберегти спокій, з собою брати тільки те, що необхідно, великі речі залиште у вагоні, це понизить швидкість евакуації, допоможіть при евакуації пасажирам з дітьми, літнім людям, інвалідам і іншим;
    • підходячи до переїзду, уважно простежите за світловою і звуковою сигналізацією і положенням шлагбауму, переходити можна тільки при відкритому шлагбаумі, а при його відсутності – коли не видно потяги;
    • забороняється бігати по платформі, вокзалу уздовж складу, який прибуває або вирушає;
    • під час проходження потягу без зупинки не стояти ближче за 2 метри від краю платформи;
    • підходити до вагонів дозволяється тільки після повного зупинки складу;
    • посадку у вагон і вихід з нього здійснювати тільки з боку перону і бути при цьому обережним, щоб не оступиться і не потрапити в проміжок між посадочним майданчиком вагону і платформи;
    • на ходу потягу не відкривайте зовнішні двері тамбурів, не стійте на підніжках і перехідних майданчиках, а також не висовуйтеся з вікон вагонів;
    • при зупинках потягу на перегонах не виходите з вагонів;
    • забороняється використати у вагонах відкритий вогонь і користуватися побутовими приладами, які працюють від електромережі (чайники, праски, і тому подібне), перевозити легкозаймисті і вибухонебезпечні предмети;
    • при виході через бічні двері і аварійному виході будьте обережні, щоб не потрапити під зустрічний потяг.
    Залізничні катастрофи
    22 травня 1915 р – Гретна (Шотландія), найстрашніша залізнична катастрофа в історії Великобританії (227).
    12 грудня 1917 р – Модан (Франція), найстрашніша залізнична катастрофа у світовій історії (800).
    9 липня 1918 р – два пасажирські потяги зіткнулися на дорозі між Нэшвилом і Сент-Луісом (шт. Теннесі, США), найстрашніша залізнична катастрофа в історії країни (101).
    2 березня 1944 р – Салерно, Італія (521).
    3 квітня 1955 р – Гвадалахара, Мексика (300).
    6 червня 1981 р – Бихар, Індія (500).
    13 січня 1985 р – Ефіопія, найстрашніша залізнична катастрофа на Африканському континенті (392).
    24 січня 2000р – Норвегія, найстрашніша залізнична катастрофа за всю історію країни (30).
    Аварія потягу і пожежа
    Аварії на потягах трапляються не часто. За рік в Україні в аваріях на усіх залізницях гине в середньому від 20 до 30 чоловік. Залізничний транспорт вважається найбільш безпечним, він в 10 разів безпечніше, ніж автомобільний.
    Фото Капча