Техногенні небезпеки і їх наслідки на об'єкти c/г виробництва

Предмет:

Безпека життєдіяльності

Тип роботи:

Лекція

К-сть сторінок:

Мова:

Українська

Оцінка:

і колінами в спинку крісла, розташованого попереду;

водієві – упертися ногами в підлогу, а руками у бублик керма, голову притиснути до рук і, напружуючи усі м'язи, перечекати удар. Або впасти убік на пасажирське місце;

головний принцип дій при аварії – прагнути виявитися якнайнижчий і зайняти якомога менше місця;

після зупинки машини покинути салон. Якщо двері заклинило – вибити будь-яке скло;

переконатися, що немає загрози пожежі;

зафіксувати автомобіль, якщо він знаходиться в нестійкій рівновазі;

людей, затиснутих в обламаннях машини, не слід витягувати, застосовуючи силу!

Не МОЖНА:

саджати дітей на переднє сидіння;
дозволяти дітям грати з дверними ручками;
перевозити в салоні і багажнику додаткове пальне і інші небезпечні вантажі;
знаходитися усередині потерпілого аварію автомобіля при сильному запаху бензину.

Метро

Знаходячись в метро, ПОТРІБНО:

уникати тисняви біля ескалаторів. При утворенні затору йти убік або встрибувати на балюстраду;
на ескалаторах тримати дітей на руках або за руку;
не давати дітям грати у краю платформи;
впавши на шляху – бігти до місця зупинки перших вагонів. Або лягти між рейками в жолоб і щільно притиснутися до землі, пропустивши потяг над собою;
при падінні людини між вагонами треба криком і круговими рухами руки попередити чергового по станції. І заблокувати двері в розкритому стані.

Не МОЖНА НА ЭКСКАЛАТОРІ:

намагатися підводити перила, що рухаються, і просовувати туди пальці, сідати на ескалатор, щоб пола вашого пальта не затиснулася між сходами, вставати на «гребінку», розташовану внизу ескалатора, вузькими каблуками туфель, ставити на перила речі;
стояти на платформі близько до краю;
смітити в метро, оскільки, посковзнувшись, людина може впасти під потяг;
стрибати на рейки, якщо ви щось упустили.

Залізничний транспорт

Пасажири залізничного транспорту також знаходяться в зоні підвищеної небезпеки.

Зонами підвищеної небезпеки на залізничному транспорті являються:

залізнична колія;

переїзди;

посадочні платформи і вагони, в яких пасажири здійснюють переїзди.

Постійну небезпеку представляють:

система електропередачі;

можливість аварій, зіткнень, отримання травм під час посадки, висадки.

Окрім цього залізницею перевозяться небезпечні вантажі: від палива і нафтопродуктів до радіоактивних і висаджуючих в повітря речовин.

Найбільшу небезпеку представляють пасажири у вагонах, це обумовлено тим, що у вагонах (замкнутий простір) завжди знаходиться велика кількість людей. Температура в зоні пожежі швидко підвищується, виділяються токсичні продукти горіння. Особливо небезпечними є пожежі в нічний час на великих перегонах, коли пасажири сплять.

Виконання правил безпеки

Як пасажирами і машиністами, так і пішоходами, значно зменшується ризик попадання в надзвичайні ситуації, при дотриманні заходів безпеки.

Заходи безпеки:

при русі – уподовж залізничної колії не можна підходити ближче 5м від крайньої рейки;
на електрифікованих ділянках залізничної колії, не підніматися на опори, а також не торкатися до спуску, який виходить від опори до рейки, а також дроту, який лежить на землі;
залізничну колію можна переходити тільки у встановлені місцях (по пішохідних ділянках, переходам і тому подібне), перед переходом колії необхідно переконається у відсутності локомотиву і після цього здійснювати перехід;
при екстреній евакуації з вагону зберегти спокій, з собою брати тільки те, що необхідно, великі речі залиште у вагоні, це понизить швидкість евакуації, допоможіть при евакуації пасажирам з дітьми, літнім людям, інвалідам і іншим;
підходячи до переїзду, уважно простежите за світловою і звуковою сигналізацією і положенням шлагбауму, переходити можна тільки при відкритому шлагбаумі, а при його відсутності – коли не видно потяги;
забороняється бігати по платформі, вокзалу уздовж складу, який прибуває або вирушає;
під час проходження потягу без зупинки не стояти ближче за 2 метри від краю платформи;
підходити до вагонів дозволяється тільки після повного зупинки складу;
посадку у вагон і вихід з нього здійснювати тільки з боку перону і бути при цьому обережним, щоб не оступиться і не потрапити в проміжок між посадочним майданчиком вагону і платформи;
на ходу потягу не відкривайте зовнішні двері тамбурів, не стійте на підніжках і перехідних майданчиках, а також не висовуйтеся з вікон вагонів;
при зупинках потягу на перегонах не виходите з вагонів;
забороняється використати у вагонах відкритий вогонь і користуватися побутовими приладами, які працюють від електромережі (чайники, праски, і тому подібне), перевозити легкозаймисті і вибухонебезпечні предмети;
при виході через бічні двері і аварійному виході будьте обережні, щоб не потрапити під зустрічний потяг.

Залізничні катастрофи

22 травня 1915 р – Гретна (Шотландія), найстрашніша залізнична катастрофа в історії Великобританії (227).

12 грудня 1917 р – Модан (Франція), найстрашніша залізнична катастрофа у світовій історії (800).

9 липня 1918 р – два пасажирські потяги зіткнулися на дорозі між Нэшвилом і Сент-Луісом (шт. Теннесі, США), найстрашніша залізнична катастрофа в історії країни (101).

2 березня 1944 р – Салерно, Італія (521).

3 квітня 1955 р – Гвадалахара, Мексика (300).

6 червня 1981 р – Бихар, Індія (500).

13 січня 1985 р – Ефіопія, найстрашніша залізнична катастрофа на Африканському континенті (392).

24 січня 2000р – Норвегія, найстрашніша залізнична катастрофа за всю історію країни (30).

Аварія потягу і пожежа

Аварії на потягах трапляються не часто. За рік в Україні в аваріях на усіх залізницях гине в середньому від 20 до 30 чоловік. Залізничний транспорт вважається найбільш безпечним, він в 10 разів безпечніше, ніж автомобільний.