Техногенні небезпеки і їх наслідки на об'єкти c/г виробництва

Якщо вибратися з будинку, що горить, не можна, то єдина можливість врятувати своє життя – спуститися в льох, закрити люк і як можна щільніше заткнути щілини. Лягти на землю поблизу стіни, захистити ніс і рот змоченою у воді тканиною, і по можливості облити одяг водою. Льох захистить від вогню, будівельних конструкцій, що падають, і якоюсь мірою від диму. Після того, як пожежа закінчиться, потрібно криками або стуком спробувати притягнути до себе увагу.

Висновок. Пожежа – це загроза життя людини, що майже завжди виникає з його ж вини. Попередити пожежу легше, ніж загасити його. Дотримуючись правил протипожежної безпеки, правила експлуатації електроприладів, обережно користуючись пічним опалюванням і відкритим вогнем, людина збереже своє життя і житло.

 

 

Необхідність транспорту у наш час не викликає ні у кого сумніву. Транспортні засоби мають великий позитивний вплив на економіку країни, створюють зручність і комфорт для людей. Розвиток транспорту, підвищення його ролі життя людей супроводжуються не лише позитивним ефектом, але і негативними наслідками: високим рівнем аварійності транспортних засобів; дорожньо-транспортними подіями (ДТП).

Будь-який транспортний засіб є джерелом підвищеної небезпеки. Людина, яка користується послугами транспортних засобів, знаходиться в зоні підвищеного ризику. Це обумовлено можливістю: – ДТП, – катастрофами і аваріями потягів, літаків, морських і річкових транспортних засобів; – травмами при посадці і висадці з транспортних засобів під час їх руху.

Автомобільний транспорт

У світі щорічно внаслідок ДТП гинуть 250000 чоловік і приблизно в 30 разів більше кількість травмованих 250000*3 = 750000 чоловік.

Закон України «Про дорожній рух» визначають правові і соціальні основи дорожнього руху з метою захисту життя і здоров'я громадян, створення безпечних і комфортних умов для учасників руху і охорони природного довкілля.

Близько 75% усіх дорожньо-транспортних подій відбувається із-за порушення водіями правил дорожнього руху. Причому одна третя ДТП – наслідок поганої підготовки водіїв. Вони або не мають права на управління транспортним засобом відповідної категорії, або водійські посвідчення купують. Найбільш небезпечним видом порушень як і раніше залишається перевищення швидкості, виїзд на смугу зустрічного руху, управління автомобілем в нетверезому стані.

У ДТП, за статистикою за останні 5 років в столиці загинули 1000 чоловік і стали інвалідами 5000 чоловік.

Особливість ДТП полягає в тому, що 80% поранених гине в перші 3 години. Крововтрата впродовж першої години буває така велика і сильна, що навіть блискуче проведена операція виявляється даремною. Тут дуже важлива перша долікарська допомога. Проте рівень медичної підготовки працівників ДАІ украй низький або відсутній взагалі. Підготовка населення і тих, хто сидить за кермом, практично дорівнює нулю. Аптечки, які мають бути в кожній машині, без яких не проходить щорічний техогляд, не мають того, що треба в реальній обстановці. Ось чому смертність від ДТП у нас в 10-15 разів вище, ніж у всьому світі.

Пожежа на транспорті (літак, потяг, судно, метро, міський транспорт).

Знаходячись на транспортному засобі, ПОТРІБНО:

• ознайомитися з протипожежними пам'ятками, інструкціями і планами евакуації;
• з'ясувати розташування аварійних виходів;
• про запах диму негайно повідомити провідника, стюардесу, капітана, водія тролейбуса;
• загасити мале вогнище пожежі за допомогою вогнегасника і підручних засобів. У тому числі, використовуючи воду, узяту з туалетів, і що опинилися при вас молоко, мінеральну і газовану воду та ін. ;
• у літаку, що рухається, і багато вагонному транспорті (потяг, електричка, потяг метро) йти від вогню потрібно у бік руху, оскільки набігаючи, повітря збиває полум'я і отруйні гази назад;
• захистити дихальні шляхи шматком мокрого матеріалу;
• рухатися до аварійних і робочих виходів. При сильній задимленості пересуватися на колінах або повзучи;
• відкрите полум'я долати, накинувши на голову ковдру, тканину, одяг;
• евакуюватися з електротранспорту (залізничний потяг, тролейбус, трамвай, потяг метро) слід стрибком, не торкаючись його металевих частин, оскільки вагон може виявитися під напругою;
• при аваріях електротранспорту потрібно побоюватися обірваних електричних дротів (у метро шини, яка проводить струм, з боків полотна).

Не МОЖНА:

• перевозити в транспорті легкозаймисті пальні і вибухові речовини;
• палити в не відведених для цього місцях;
• виявлятися від участі в пожежних навчаннях;
• під час пожежі провокувати паніку криками «Пожежа»!, «Рятуйтеся»! і ін. ;
• витрачати час на одягання, збір речей;
• надівати синтетичний одяг і взуття;
• розпускати волосся;
• при гасінні пожежі відкривати вікна і двері, оскільки приплив свіжого повітря може посилити горіння;
• вистрибувати з транспорту до його повної зупинки.

У наш час пожежі будівель і споруджень виробничого, житлового, соціально-побутового і культурного призначення залишаються поширеним лихом.

Причини: людські помилки, недбалість і злий намір; землетруси, війни.

1666 г Лондон – знищено 80% будівель.

1871 г Чикаго – знищені 17000 будинків.

30 грудня 1903 г-театр «Ірокез» в Чикаго США. Кількість жертв 602 людини.

14 жовтня 1913 Г-Уельс, 439 чоловік загинуло.

1923 г Токіо-Йокогама. Знищені 477 будівель, загинуло 311000 чоловік.

28 листопада 1942 г – нічний клуб у Бостоні, США загинуло 491