Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Тема 9. Виробнича інфраструктура

Тип роботи: 
Лекція
К-сть сторінок: 
27
Мова: 
Українська
Оцінка: 

планувати виробничу програму у вартісному вираженні. Для вартісного оцінювання планових обсягів транспортних і планово-ремонтних робіт застосовують тарифи, розроблені на підставі єдиних тарифів, застосовуваних для спеціалізованих транспортних господарств, або спеціально розроблені внутрішні ціни однієї машино-години.

Основою визначення виробничої програми транспортного це-ху є розрахунки вантажопотоків підприємства.
Під вантажним потоком розуміють кількість вантажів, які пе-реміщуються в певному напрямі між окремими пунктами.
Величина вантажопотоку виражається натуральними вимір-никами: тоннами, метрами, кубометрами, штуками.
Розрізняють зовнішні та внутрішні вантажопотоки. Зовнішні — це вантажопотоки відправлення вантажів. Сума зовнішніх вантажопотоків створює зовнішній вантажообіг, а внутрішніх — внутрішній вантажообіг.
Розміри окремих вантажопотоків можна визначити згідно з виробничою програмою та відповідними нормами витрат матері-алів, напівфабрикатів, палива з урахуванням норм на відходи.
Величину зовнішніх вантажопотоків прибуття вантажів обчи-слюють за даними відділу збуту. Величину й напрями міжцехо-вих вантажопотоків визначають за маршрутними картами, спеці-альною відомістю «розцеховкою», відомістю матеріалів.
Вантажообігом заводу або цеху навивають кількість вантажів, які потрібно перемістити за певний час (рік, квартал, місяць, до-бу, зміну). Вантажообіг підприємства дорівнює сумі окремих вантажопотоків.
Для раціональної організації транспортного господарства на підприємстві складають номенклатурну таблицю всіх вантажів, згрупувавши їх за такими ознаками: однорідність і ступінь тран-спортоспроможності за маршрутами транспортування й видами транспортних засобів. Номенклатура та кількість вантажів є підс-тавою не лише для визначення вантажообігу підприємства, а й для встановлення норм виробітку та розцінок на виконання тран-спортних робіт.
Для визначення загального вантажообігу підприємства й ван-тажопотоку між окремими цехами та дільницями складають ша-хову відомість вантажообігу підприємства й діаграми (схеми) ва-нтажопотоків. Спочатку розраховують вантажообіг для кожного цеху, а потім для всього заводу.
За таблицями вантажообігу цехів і складів будують шахову таблицю загального вантажообігу підприємства (табл. 9.5).
Таблиця 9.5
ШАХОВА ТАБЛИЦЯ ВАНТАЖОПОТОКІВ ПІДПРИЄМСТВА ЗА рік, т
 
На підставі шахових таблиць у поєднанні з поетапним планом і генеральним планом підприємства складають діаграми (схеми) вантажопотоків, які показують розподіл і напрями руху вантажів по цехах і складах, а схема вантажопотоків цеху — розділ і на-прями руху вантажів по дільницях і коморах. Приклад схеми вантажопотоків підприємства за рік, побудованої за табл. 9.5, показано на рис. 9.1. Цифри на стрілках — це місячний вантажопотік у тоннах.
 
Рис. 9.1. Схема вантажопотоків підприємства
Планову чисельність робітників транспортного цеху розрахо-вують за видами транспорту та типами транспортних засобів.
Чисельність водіїв автомашин, авто- та електрокар визнача-ють на підставі обсягів перевезень у машино-годинах (людино-годинах) роботи водіїв на лінії.
До одержаного в такий спосіб фонду часу роботи водіїв потрібно додати час, необхідний для їх участі в технічному обслуговуванні та ремонті машин. Потрібну кількість водіїв за професіями та видами робіт розраховують відношенням загального планового фонду часу до планового фонду часу роботи одного робітника. Для розрахунку чисельності водіїв на зовнішніх перевезеннях можна скористатися формулою:
 (9.15)
де Na — середньооблікова кількість автомашин; tн — час перебу-вання машини в наряді, год; tп.ч — підготовчий час (0,3 год); Фр — річний фонд часу роботи одного робітника, год.
Явочну чисельність кранівників, стропувальників, чергових слюсарів обчислюють так:
 (9.16)
де Nу — кількість одиниць обслуговуваного устаткування; КЗМ — кількість змін роботи; НО — норма обслуговування ро-бочих місць одним робітником.
Потрібну кількість навантажувальників можна розрахувати за формулою
 (9.17)
де Анр — плановий обсяг навантажувальних (розвантажувальних) робіт за рік, т; t — трудомісткість навантаження (розвантаження) 1 т, нормо-год.
План собівартості продукції (робіт, послуг) містить:
-собівартість окремих видів робіт і послуг;
-кошторис витрат на виробництво.
Об’єктом калькулювання собівартості в транспортному цеху є основні види робіт і послуг, що їх виконує цех.
Калькуляційною одиницею може бути:
-для перевезення зовнішніх вантажів — тонно-кілометр, тонна;
-для внутрішньозаводських перевезень — тонна;
-для спеціалізованого транспорту — машино-година ро-боти;
-для навантажувально-розвантажувальних робіт — тонна вантажу;
-для ремонтного обслуговування — вид технічного обслуговування (ТО) і ремонту;
-для залізничного транспорту — машино-година роботи те-пловоза (локомотива).
Планову собівартість одиниці вантажу визначають окремо за видами транспорту діленням планового кошторису витрат по цеху на кількість тонно-кілометрів або тонн перевезених вантажів. Так само розраховують собівартість одиниці інших видів робіт і послуг.
Планування кошторису витрат виробництва транспортного цеху в цілому проводять так само, як і в основному виробництві, але за скороченим переліком статей витрат.
Витрати на утримання й експлуатацію транспортних засобів обчислюють згідно з установленими нормами та нормативами на підставі загальнодержавних норм витрат мастил, палива, автопокришок, розміру амортизаційних відрахувань залежно від марки машини та класу доріг, балансової вартості або пройденого шляху.
Потрібно мати на увазі, що витрати пального для вантажного та легкового автотранспорту, автобусів, спеціальних машин розраховують згідно із загальнодержавними нормами витрат на 100 кілометрів пробігу, додатковими витратами на 100 тонно-кілометрів вантажообігу для вантажних автомобілів і спецмашин із вантажем (додаткові витрати для самоскидів і спецмашин за кількістю поїздок та залежно від умов експлуатації автотранспорту взимку), витратами пального на внутрішньогаражні потреби. Витрати пального на спецтранспорт залежно від умов його експлуатації обчислюють на основі пробігу та кількості відпрацьованого часу.
Витрати мастильних матеріалів (моторне масло, трансмісійні мастила тощо) визначаються за установленими нормами у відсотках планових витрат бензину та дизельного пального.
Послуги та роботи, які виконує транспортний цех для інших цехів основного та допоміжного виробництва, ураховують і відносять на собівартість їхньої продукції (через відповідні статті непрямих витрат) згідно з плановою цеховою собівартістю.
Кошторис витрат на транспортні, навантажувально-розвантажувальні, а також ремонтні роботи складають на підста-ві кошторисів на експлуатацію, утримання, ремонт кожного виду транспортних засобів і використання навантажувально-розвантажувальних робіт. Розрахунок кошторису на утримання транспортних засобів проводять з огляду на планову собівартість робіт і послуг за окремими видами машин та механізмів.
Загальний кошторис витрат транспортного цеху визначають як суму кошторисів витрат на транспортні, навантажувально-розвантажувальні та ремонтні роботи й кошториси витрат на оплату послуг сторонніх організацій.
 
Питання для самоперевірки
 
1.У чому полягають особливості функціонування підрозді-лів виробничої інфраструктури?
2.Які вихідні дані використовують під час планування по-треби в інструментах?
3.Як обчислюють загальну трудомісткість виготовлення інструментів?
4.Які показники затверджуються інструментальному 
цеху?
5.Як обчислюють середньорічні обсяги робіт з ремонту устаткування?
6.Як розраховують середньорічні обсяги робіт із техніч-ного обслуговування?
7.Як визначити кількість слюсарів із ремонту й технічного обслуговування устаткування?
8.Як обчислюють потребу підприємства в енергії та
 паливі?
9.Що є основою планування потреби в усіх видах енергії?
10.Які види робіт включають у виробничу програму транс-портного цеху?
11.Які калькуляційні одиниці застосовують під час плану-вання собівартості транспортних послуг?
Фото Капча