Розробка транспортно технологічного процесу перевезень торфу

Торф (від нім. Torf) — горюча корисна копалина ; утворено скупченням залишків рослин, що піддалися неповному розкладанню в умовах боліт. Для болота характерним є  відкладення на поверхні грунту неповно розкладеної органічної речовини, що перетворюється надалі на торф. 

Класифікація

Торф підрозділяється на види по угрупуванню рослин і умовам виникнення, а також на типи: 

Верховий торф — утворений оліготрофною рослинністю (сосна, пухівка при перезволоженні, викликане переважно атмосферними опадами). Забарвлення змінюється з підвищенням ступеня розкладання від ясно-жовтої до темно-коричневої. Використовується як паливо або теплоізоляція. 

Низинний торф — утворений еутрофною рослинністю (вільха, осока, зелений мох при перезволоженні грунтовими водами). Переважають сірі відтінки, перехідні в землисто-сірий колір. Добре добриво. 

Також виділяється торф перехідного типу, перезволожений грунтовими водами, бідними мінеральними солями. 

Верховий фрезерний торф

 

Торф низинний.

 

Торф - цінна органічна сировина, яка давно використовується в сільському господарстві для збагачення грунтів. Торф верховий фрезерний - відмінний замінник грунту для вирощування овочів і декоративних культур в умовах закритого грунту. Верховий і низинний торф незамінні в технології вирощування шампіньйонів. Широко використовується торф в ландшафтному дизайні, в сільському господарстві і тваринництві, медицині, біохімії і енергетиці. Розвиток сучасних виробничих технологій дозволяє одержувати дуже родючі грунти для вирощування харчових рослин, добрива, стимулятори зростання рослин, ізоляційні і пакувальні матеріали, активне вугілля, графіт і тому подібне.

Основними оптовими споживачами в Україні:

- мережі спеціалізованих магазинів;

- оптові бази по забезпеченню сільськогосподарських підприємств;

- тепличні господарства;

- крупні садові центри, розплідники і розсадники різних культур;

- крупні квіткові хазяйства.

Пакування.Торф фрезерний пакується в кіпи на заводі за допомогою сучасного обладнання.

 

Пакети подаються для перевезення на пiддонах з урахуванням таких вимог:

- розмiри пакета обмежуються розмiрами пiддона;

-  звис пакета з кожного боку плоского пiддона не перевищує 30мм;

- висоту пакета визначається виходячи iз вантажностi пiддона, стiйкостi пакета, умов перевезення i складування, а також умов щодо повного використання вантажностi рухомого складу i додержання вимог безпеки дорожнього руху. 

Конструкційна схема пакета для торфу.

 

Підприємство забезпечує механiзоване навантаження торфу.

 

Навантаження торфу в автомобільний транспорт.

 

Торф в кіпах по 4,5 кубічних метри на палеті 1200х800 в стиснутому вигляді. 10 кіп (вага 1 кіпи становить 5800кг) в одному автомобілі 5,85 тон.( Mercedes Atego 917). Розглянемо розташування товару у кузові зазначеного автомобіля.

Схема розташування торфу у кузові автомобіля (вигляд збоку)

 

Схема розташування торфу у пакетах на піддонах у кузові автомобіля (вигляд зверху)

 

Перевезення торфу здійснюється безтарним або тарним способом. Для безтарного способу перевезення використовують автомобілі – самоскиди або самоскидні автопоїзди. Перевезення торфу тарним способом ( в пакетах на піддонах) здійснюється на автомобілях з бортовою платформою і покриттям брезентом. 

Торф транспортують автомобілями згідно з правилами перевезення вантажів, які затверджені у встановленому порядку. Торф зберігають на складі  у виробника і споживича в умовах, що запобігають його забрудненню.

Вантажовідправником є вище вказана фірма „ Тrans ” , яка знаходиться в місті Сарни. Вона займається поставками торфу у торгові точки Рівненської області. Вантажоодержувачами є магазини, супермаркети і гуртовні в містах  області. 

 

 

На карті-схемі Рівненської області, територію якої попередньо поділено координатною сіткою 10х10 наносимо розташування вантажовідправника та вантажоодержувачів у відповідності із завданням. По карті із врахуванням коефіцієнту нелінійності Кн = 1,3 визначаємо із точністю до 0,1 км відстані між вантажовідправником і вантажоодержувачами.

 

Рис.1.1. Ситуаційний план для визначення відстаней між вантажовідправником і вантажоодержувачами.

 

Визначення відстаней здійснюємо згідно наступної формули:

           (1.1)

де:   – відстань на ситуаційному плані; М – масштаб;  – коефіцієнт не лінійності, що враховує непрямолінійність доріг.

Вантажообіг визначають за формулою:

           (1.2)

де:  – відстань від вантажовідправника до вантажоодержувача; q – обсяг вантажу, що перевозиться (із завдання на курсовий проект).

  (ткм)

Результати розрахунків транспортної роботи при виконанні перевезення вантажу від вантажовідправника кожному вантажоотримувачу зведемо у таблицю 1.1.

 

Таблиця 1.1.

Обсяги перевезень від вантажовідправника конкретним вантажоотримувачам

 

№ Назва вантажу Вантажо-відправник Вантажо-отримувач Обсяг,

т Відстань, км Вантажооборот, ткм

1 2 3 4 5 6 7

1 Торф фрезерний Сарни Володимирець 2,2 45 99

2 Сарни Радивилів 1,8 182 327,6

3 Сарни Смига 2,4 159 381,6

4 Сарни Дубно 1,3 140 182

5 Сарни Млинів 2,5 145 362,5

6 Сарни Зарічне 2,8 100 280

7 Сарни Дубровиця 2,6 32 83,2

8 Сарни Рокитне 1,9 50 95

9 Сарни Клесів 1,2 17 20,4

10 Сарни Старе Село 1,2 97 116,4

11 Сарни Рафалівка 2,4 52 124,8

12 Сарни Здолбунів 1,8 111 199,8

13 Сарни Корець 2,5 133