Аналіз та оцінка техніко-економічної діяльності транспортної компанії «leontev»

компанії «LEONTEV» візьмемо за основу методичні інструментарії оцінки ефективності системи логістики та визначення результативності системи менеджменту якості підприємства.

Методика є відносно нетрудомісткою та об’єктивною: дозволяє максимально враховувати всі фактори логістики, графічно відобразити бажаний та поточний стан виділених логістичних підсистем, а також розрахувати узагальнену оцінку результативності логістичних процесів.

Базою розрахунку слугуватимуть нормовані значення показників результативності логістичних процесів за кожною окремою підсистемою логістики транспортної компанії «LEONTEV». Показники результативності лежать в діапазоні від 0 до 1. Тобто частина показників прагне до максимуму (до 1), а частина – до мінімуму (до 0).

Для визначення інтегрального показника логістичних процесів необхідно вирішити проблему різноспрямованості показників оцінки процесів підсистеми. При цьому використовують процес їх нормування. На першому кроці необхідно виділити інтервали допустимих значень та їх найкращі значення; залежно від змісту показника найкращі значення можуть бути максимальними, мінімальними чи іншими оптимальними. Потім необхідно провести процес нормування значень показника за допомогою лінійної функції приналежності значень показника до стандартного інтервалу [0; 1]. При нормуванні показників існують наступні припущення:

Якщо ріст показника розглядається як позитивна тенденція і фактичне значення показника більше максимально допустимого, то нормоване значення показника приймається рівним 1 (якщо менше мінімально допустимого, то 0) ;

Якщо ріст показника розглядається як негативна тенденція і фактичне значення показника більше максимально допустимого, то нормоване значення показника приймається рівним 0 (якщо менше мінімально допустимого, то 1).

За цих припущень нормоване значення показника визначається за допомогою лінійної функції приналежності показника до стандартного інтервалу [0; 1 ] за формулою:

  (2. 1)

де х – фактичне значення показника;

х1 – мінімально допустиме значення показника; х2 – максимально допустиме значення показника; к – нормоване значення показника.

Після цього розраховуються показники результативності за виділеними логістичними-процесами (Еj) за кожною i-ою підсистемою логістики та для наочності будується діаграма результативності процесів, яка має такий порядок:

- на вісь X наносять назву кожного логістичного процесу підсистеми;

- на вісь У наносять планові значення критеріїв у вигляді стовпчика, а потім поверх наносять фактичні значення результативності логістичних процесів – також у вигляді стовпчика. Це необхідно, щоб наочно показати зону перетину фактичного значення показника і критеріїв;

- будують криву кумулятивних сум фактичних значень показників;

- будують криву кумулятивних сум значень критеріїв;

- визначають результативність підсистеми логістики як відношення сум фактичних значень показників до суми значень критеріїв.

Отже результативність функціонування і-ої підсистеми логістики буде визначатися за формулою:

  (2. 2)

де Еі – результативність логістичних процесів;

kj – нормоване значення показника функціонування логістичного процесу;

  – фактичне нормоване значення функціонування логістичного процесу;

  – нормативне значення функціонування логістичного процесу;

п – кількість процесів i логістики.

Розрахуємо результативність логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV».

На рис. 2. 3 наведено діаграму результативності логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV»

Рис. 2. 3 Діаграма результативності логістичних процесів транспортної компанії транспортної компанії «LEONTEV»

Факторний аналіз дозволяє визначити резерви поліпшення функціонування системи транспортної компанії «LEONTEV», для чого використаємо метод ізольованого впливу факторів на зміну результуючого показника. Передбачається, що динаміка показників-факторів підтримується або на нормативно-встановленому рівні, або нижче нього. Вплив факторів оцінюється за тим, наскільки вони знизили оцінку результативності у порівнянні з ідеальною (еталонною). Інакше кажучи, за факторами розподіляється не сама фактична оцінка результативності, а різниця між максимальною і фактичною оцінками

В таблиці 2. 2 наведено розрахунок впливу окремих процесів на функціонування логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV»

Таблиця 2. 2

Відхилення показників результативності логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV»

№

з/пПроцесВідхиленняКумулятивне

відхиленняВідсоток

невідповідностейКумулятивний

відсоток

невідповідностей

8Е80, 070, 0720, 5920, 59

6Е60, 060, 1317, 6538, 24

1El0, 040, 1711, 7650, 00

3ЕЗ0, 040, 2111, 7661, 76

7Е70, 040, 2511, 7673, 53

2Е20, 030, 288, 8282, 35

5Е50, 020, 35, 8888, 24

10Е100, 020, 325, 8894, 12

4Е40, 010, 332, 9497, 06

9Е90, 010, 342, 94100, 00

Загалом0, 34100, 00

Відхилення ранжуються за їх значущістю (величиною), тобто найбільш значущими вважаються найбільші відхилення, на які в першу чергу звертається увага. Результативність процесу El береться на рівні факту, всі інші показники беруться на ідеальному рівні.

Для графічного подання відносної важливості факторів використаємо діаграму Парето (рис. 2. 4). В даному випадку діаграма Парето будується на основі значень відхилень кожного показника результативності

Рис. 2. 4. Показники відхилення результативності логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV»

Факторний аналіз дозволяє упорядкувати показники результативності логістичних процесів з урахуванням пріоритетності прийняття заходів щодо підвищення результативності системи логістики транспортної компанії «LEONTEV».

На рис. 2. 5 графічно зображено резерви результативності кожної логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV», визначено провальні точки функціонування системи логістики.

Рис. 2. 5. Поточний стан результативності логістичних процесів транспортної компанії «LEONTEV»

Підсистема вважається провальною точкою, якщо величина показника резерву результативності даної підсистеми є більшою за середньозважену величину. Отже провальними точками функціонування логістичних процесів є підсистеми:

- підсистема збору та аналізу інформації (Р6) ;