Аналіз та оцінка техніко-економічної діяльності транспортної компанії «leontev»

з позицій споживання необхідних для його функціонування матеріальних ресурсів. Тому транспортна компанія «LEONTEV» має розглядатися не лише як необхідний структурний елемент логістичної системи, але і як споживач паливно-мастильних матеріалів, запасних частин, інших матеріалів в цій системі. Головною задачею діяльності транспортної компанії «LEONTEV» є забезпечення потреб різних структурних підрозділів та населення у перевезеннях. Для транспортної компанії «LEONTEV» ця задача конкретизується як «постачання вантажів у обумовлених клієнтами об’ємах у призначене місце, в призначений термін за умови забезпечення збереження вантажу». Підтримка рухомого складу в належному стані здійснюється транспортної компанії «LEONTEV», яке проводить технічне обслуговування, ремонт як окремих агрегатів транспорту так і рухомого складу в цілому.

Для забезпечення перевізного процесу, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу транспортної компанії «LEONTEV» споживає матеріальні ресурси, які можна розділити на такі групи:

1. Паливно-мастильні матеріали: масла (масло для двигуна, трансмісійне масло, спеціальні масла), мастильні матеріали (тверді, консистентні та інші мастила), паливо (бензин, дизельне паливо, зріджений газ), експлуатаційні рідини (гальмівна рідина, антифризи, гас) тощо.

2. Запасні частини (агрегати, прилади, окремі деталі, метизи) для технічного обслуговування, ремонту рухомого складу. Номенклатура найменувань запасних частин для різних марок автомобілів, причепів, напівпричепів нараховує десятки тисяч назв.

3. Матеріали для обслуговування та ремонту автомобілів, які, в свою чергу, можна розділити на кілька груп: метал (листовий, труби, різні види прокату тощо), пиломатеріали, гумові вироби, хімічні, лакофарбові матеріали, електроматеріали тощо.

4. Автомобільні шини. Існує велика номенклатура автомобільних шин, які відрізняються за конструкціями та розмірами.

5. Рухомий склад (легкові, вантажні автомобілі, автобуси, причепи, напівпричепи).

6. Технологічне обладнання для обслуговування і ремонту рухомого складу (станки, підйомники, електрообладнання, силові машини і агрегати, інструменти).

7. Обладнання виробничих і невиробничих будівель та споруд, офісні меблі, обчислювальна та організаційна техніка, канцелярські товари тощо

8. Матеріали і запасні частини для обслуговування і ремонту основних засобів.

9. Паливо, вода на технологічні потреби. За заданої структури парку рухомого складу транспортної компанії «LEONTEV» у перевізному процесі витрачаються в основному паливно-мастильні матеріали та автомобільні шини, а у сфері технічної експлуатації переважна більшість решти видів матеріальних ресурсів, які перераховані вище.

Підприємство транспортної компанії «LEONTEV», у якому обробляються матеріальні потоки, має у своєму складі службу, що здійснює закупівлю, доставку й тимчасове зберігання предметів праці, цю діяльність виконує начальник відділу матеріально-технічного забезпечення.

У логістиці транспортної компанії «LEONTEV» відносини з постачальниками будуються на наступних принципах:

- звертатися з постачальниками так само, як і із клієнтами фірми;

- не забувати на ділі демонструвати спільність інтересів;

- знайомити постачальника зі своїми завданнями й бути в курсі його ділових операцій;

- проявляти готовність допомогти у випадку виникнення проблем у постачальника;

- дотримувати прийняті на себе зобов'язання;

- ураховувати в діловій практиці інтереси постачальника.

Розглянемо завдання й роботи транспортної компанії «LEONTEV», що ставляться до закупівельної логістики.

- визначення потреби в матеріальних ресурсах;

- дослідження ринку закупівель;

- вибір постачальників, включає пошук інформації про постачальників, створення банку даних про постачальників, пошук оптимального постачальника, оцінку результатів роботи з обраними постачальниками;

- здійснення закупівель;

- контроль поставок;

- підготовка бюджету закупівель.

Істотною частиною закупівельної діяльності є економічні розрахунки, тому що необхідно точно знати, у що обходяться ті або інші роботи й рішення. При цьому визначають наступні види витрат:

- витрати на виконання замовлення по основних видах матеріальних ресурсів;

- витрати на транспортування, експедирування й страхування;

- витрати на вантажопереробку;

- витрати по контролі за дотриманням умов договору поставки;

- витрати на приймання й перевірку матеріальних ресурсів;

- витрат на пошук інформації про потенційних постачальників.

Організація постачання транспортної компанії «LEONTEV» припускає зосередження всіх функцій постачань підприємства в одних руках, тобто в дирекції по постачанню. Така структура створює широкі можливості міхурник оптимізації матеріального потоку на стадії закупівель предметів праці.

Важливе значення в реалізації плану закупівель транспортної компанії «LEONTEV» мають приймання продукції, документальне оформлення поставок, перевірка якості й кількості товару.

Щоб уникнути скупчення транспорту на території підприємства або у воріт складу, для економії витрат праці на вантажно-розвантажувальних роботах складається графік поставок, погоджений з усіма постачальниками.

Система управління запасами суттєво впливає на технічну готовність рухомого складу транспортної компанії «LEONTEV».

Прийом замовлень приймається менеджерами від клієнтів у формі особистого спілкування при зустрічі, або в телефонному режимі. Замовлення записується у картці клієнта. Потім менеджер транспортної компанії «LEONTEV» у телефонному режимі передає замовлення на склад.

Початковим пунктом проектування логістичної системи вантажних перевезень є збір інформації, що стосується визначених і потенційних логістичних ситуацій у рамках підприємства та у відносинах із партнерами й конкурентами на ринку, а також інформації про умови та завдання, які ставляться перед логістичною системою.

Транспортна компанія «LEONTEV» веде діяльність за допомогою програм «1С: Торгівля. 8», «1С: Склад. 8».

Значна частина логістичних операцій на шляху руху матеріального потоку від первинного джерела сировини до кінцевого споживання здійснюється із застосуванням різних транспортних засобів.

Витрати на транспортування контролюються головним техніком, який наприкінці кожного місяця складає звіт