Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Попит і пропозиція на ринку транспортних послуг. Виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

Тип роботи: 
Курсова робота
К-сть сторінок: 
47
Мова: 
Українська
Оцінка: 

15

- неявка з дозволу адміністрації 3,8 12
- прогули 2,9 9
- простої з різних причин 1 3
- виконання держобов’язків 0,3 1
5 Корисний фонд робочого часу 71 225
 
Таким чином, річний фонд робочого часу одного працівника становить 225 днів. При 8,3 годинному робочому дні – 2614,5 год. Тоді, необхідну чисельність водіїв визначаємо за формулою:
 
  (водіїв) (4.1)
де:  – річний фонд робочого часу одного працівника, год, ( ); – коефіцієнт приросту продуктивності праці працівників,  .
 
  (водій)
 
Необхідна чисельність ремонтних працівників становитиме:
 
  (працівників) (4.2)
  (працівника), приймаємо 1 працівника.
 
Необхідна чисельність обслуговуючих працівників становитиме:
 
  (працівників) (4.3)
  (працівника), приймаємо 1 працівника.
 
Необхідна кількість спеціалістів та службовців   визначається за основними службами та відділами АТП у відповідності до діючої методики з врахуванням середньострокової кількості автомобілів, коефіцієнту випуску їх на лінію, часу у наряді, чисельності водіїв, ремонтних та обслуговуючих працівників ( , табл.10).
 
Таблиця 10
Штатний розпис управлінського персоналу АТП
 
За результатами розрахунків окремих категорій працівників визначаємо загальну чисельність працівників АТП.
 
  (працівників) (4.4)
  (працівника)
 
Розрахунок фонду оплати праці здійснюється за відповідними категоріями працівників.
- водії
 
  (грн) (4.5)
 
де:  – діюча годинна тарифна ставка водія автомобіля, грн/год, ( ); – коефіцієнт доплат водіям,  ;  – коефіцієнт премій водіям,  ;  – коефіцієнт додаткових доплат водіям,  .
 
  (грн)
 
- ремонтні працівники
 
  (грн) (4.6)
 
де:  – годинна тарифна ставка ремонтного працівника середнього розряду, грн/год ( ); – коефіцієнт доплат ремонтним працівникам,  ;  – коефіцієнт премій ремонтним працівникам,  ;  – коефіцієнт додаткових доплат ремонтним працівникам,  .
 
  (грн)
 
обслуговуючі працівники
 
  (грн) (4.7)
 
де:  – середня зарплата одного обслуговуючого працівника,  .
 
  (грн)
 
- спеціалісти та службовці
 
  (грн) (4.8)
 
де:  – місячний оклад спеціалістів та службовців, грн, ( ).
 
  (грн)
 
Сумарний фонд оплати праці визначається за формулою:
 
  (грн) (4.9)
  (грн)
 
Крім сумарного фонду оплати праці визначаємо середню величину оплати праці одного працівника:
 
  (грн) (4.10)
  (грн)
 
Таблиця 11
Розрахунок потреб у трудових ресурсах АТП і ФОП 
 
Висновок. В даному розділі визначено необхідну чисельність працюючих на підприємстві і фонд оплати праці, представлені нормативи чисельності персоналу – 21 працівник в різних службах АТП і затверджений у відповідності до цих нормативів штатний розпис. Для обслуговування автомобілів марки МАЗ 504 з ВЦПП 10А необхідна величина фонду оплати праці 588959,2 грн.
 
Розділ 5. Розрахунок собівартості перевезень
 
Собівартість автомобільних перевезень визначається за статтями і елементами витрат, за марками автомобілів та вцілому по АТП з розрахунку на відповідну одиницю транспортної продукції. Такою одиницею для вантажних перевезень є 1т перевезеного вантажу. Розрахунки виконуються у послідовності:
1) Визначаємо витрати на оплату праці.
 
  (грн) (5.1)
 
де:  – коефіцієнт, що враховує єдиний соціальний податок,  .
 
  (грн)
 
2) Визначаємо витрати на пальне.
 
  (грн) (5.2)
 
де:  – оптова ціна одного літра.
 
  (грн)
 
3) Визначаємо вартість мастильних та інших експлуатаційних матеріалів.
 
  (грн) (5.3)
 
де: Ц – діючі ціни на 1 літр або 1кг відповідно мастила для двигуна, трансмісії, мастила спеціального, мастила консистентного.
 
 
 
4) Визначаємо витрати на спрацювання та ремонт шин.
 
  (грн) (5.4)
 
де:  – ціна шини.
 
  (грн)
 
5) Визначаємо амортизаційні відрахування на відновлення рухомого складу.
 
  (грн) (5.5)
 
де:  – ціна автомобіля КАМАЗ, грн;  – діючий норматив амортизаційних відрахувань на відновлення автомобілів, у % на 1000км, ( ); – поправочний коефіцієнт до норми на відновлення автомобіля,  .
 
  (грн)
 
6) Визначаємо величину накладних витрат.
 
  (грн) (5.6)
 
7) Розраховуємо загальну суму витрат.
 
  (грн) (5.7)
  (грн)
 
8) Визначаємо собівартість одиниці транспортної продукції за статтями витрат і вцілому по АТП шляхом ділення кожної статті витрат на обсяги транспортної роботи.
 
Таблиця 12
Ціни та нормативи
 
Результати розрахунків зведемо у таблицю 13.
 
Таблиця 13
Кошторис витрат
Фото Капча