Попит і пропозиція на ринку транспортних послуг. Виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу

 

Висновок. У даному розділі визначена собівартість автомобільних перевезень за статтями і елементами витрат з розрахунками на 1 ткм. Це комплексний показник, що відображає сукупні витрати на виробництво та послуги та ефективність роботи підприємства. Ми бачимо які витрати несе підприємство (979858,87 грн.) і за якими статтями вони найбільші. Значний відсоток витрат припадає на оплату праці (81,5). Таким чином, якщо буде потрібно знизити собівартість, я насамперед буду скорочувати витрати на заробітну плату.

 

 

Тарифи представляють собою ціну транспортної продукції. У сучасних умовах формуються самим підприємством відповідно до ситуації на ринку, на основі встановленого рівня цін, на основі встановленої надбавки до собівартості, на основі споживчої цінності. Оскільки нижня межа тарифу визначається на основі визначення та аналізу витрат на транспортну продукцію, то для розрахунку тарифу приймаємо для використання витратний метод, відповідно до положень якого визначають граничний, технічний та ціновий тариф.

1) Граничний тариф покриває змінні витрати АТП.

 

  (грн/ткм) (6.1)

 

де:  – змінні витрати підприємства, грн. 

Змінні витрати безпосередньо залежать від пробігу транспортних засобів і для кожного випадку становлять: 

 

  (грн) (6.2)

  (грн)

 

Розрахуємо граничний тариф.

 

  (грн/ткм)

 

Граничний тариф – найнижча границя тарифу.

2) Технічний тариф – покриває загальні витрати (змінні та постійні).

  (грн/ткм) (6.3)

 

де:  – постійні витрати підприємства, грн.

Постійні витрати безпосередньо не залежать від пробігу транспортних засобів.

 

  (грн) (6.4)

  (грн)

 

Розрахуємо технічний тариф.

 

  (грн/ткм)

 

3) Встановлюється введення фіксованого рівня прибутковості до загального рівня транспортної роботи.

 

  (грн/ткм) (6.5)

 

де:  – коефіцієнт, що враховує плановий рівень рентабельності автомобільних перевезень,  .

 

  (грн/ткм)

 

Таблиця 14

Ставки, тарифи

 

Висновок. Відповідно до ситуації на ринку були розраховані тарифи перевезень. Тариф представляє собою різновид ціни тому формування і використання його підпорядковано загальним закономірностям в умовах ринку.

Граничний тариф, який покриває змінні витрати для данного автомобіля склав 0,25 грн/ткм, технічний тариф, який покриває змінні і постійні (ситуація беззбитковості), –1,24 грн/ткм, цільовий тариф – 2,3 грн/ткм . 

 

 

Остаточним результатом діяльності АТП є отриманий прибуток підприємства, який визначається різницею між його доходами та витратами. Основні розрахунки витрат за статтями проведені, а доходи представляють собою суму всіх видів діяльності. В основному величина доходу залежить від обсягів реалізованих підприємством послуг та ціни за одиницю цих послуг. Доходами від інших видів діяльності знехтуємо.

Отже, величина доходу становитиме:

 

  (грн) (7.1)

  (грн)

 

Таблиця 15

Розрахунок доходу АТП

 

Визначимо величину транспортної роботи, при якій підприємство може отримувати прибуток від основного виду діяльності. Така ситуація складається при рівності доходів і витрат підприємства та має назву „точка беззбитковості”.

Використовуючи величину постійних і змінних витрат підприємства, побудуємо графік залежності загальних витрат від обсягу транспортної роботи, а знаючи ціновий тариф, побудуємо графік доходу підприємства від обсягу транспортної роботи. Обидва графіки наведемо у єдиній системі координат і їх перетин визначить той критичний обсяг транспортної роботи, що відповідатиме межі беззбитковості (рис.1)

З отриманого графіка видно, що критичний обсяг транспортної роботи для даного автомобіля знаходиться в межах 365 тис.ткм., який буде забезпечувати надходження в розмірі 830 тис.грн. Розрахований в курсовій роботі обсяг транспортної роботи 610470 ткм знаходиться в зоні прибутковості, тому визначимо абсолютну величину балансового прибутку підприємства. 

Балансовий прибуток включає в себе прибуток від реалізації транспортних послуг, прибуток від інших послуг та прибуток від позареалізаційних операцій. В курсовій роботі визначимо прибуток від реалізації, а іншими складовими знехтуємо:

  

  (грн) (7.2)

  (грн)

 

Результати розрахунку прибутку зведемо у таблицю 16.

 

Таблиця 16

Розрахунок прибутку

 

Висновок. Розрахувавши прибуток від реалізації бачимо, що він склав 796404,93 грн , сума витрат при перевезеннях – 979858,87 грн і дохід – 1404081 грн. Отже, підприємство є прибутковим і може забезпечити дані договірні умови.

 

 

За результатами розрахунків для перевезень пива обсягом 4,5 тис т на відстань 167,8 км і річним вантажооборотом 755,1 тис. ткм автомобілем марки МАЗ 504 з ВЦПП 10А отримуємо прибуток 796404,93 грн. Виконуємо 3 їздки, середньодобова та річна продуктивності відповідно становлять 24т та 3780 т. Парк рухомого складу автомобілів становить 2 автомобіля, які знаходиться 2614,5 автомобілегодин в наряді, виконують транспортну роботу величиною 610470 ткм та 101745 км загального пробігу.

Таким чином, для забезпечення перевезення необхідні такі ресурси:

- 2 одиниць автомобілів;

- 8,4 од. ТО2, трудомісткістю 212,52 люд-год;

- 25,5 од. ТО1, трудомісткістю 106,59 люд-год;

- 315 од. щоденних обслуговувань, трудомісткістю 230,4 люд-год;

- пального 50,98 л;

- мастильних матеріалів 2345 л;

- 12 од. шин, загальною вартістю 10440грн.;

- 21 працівників АТП, сумарний фонд заробітної плати яких становить 588959,2 грн., а средня величина оплати праці одного працівника 2337,139 грн.;

За вихідними даними цін і нормативів загальна сума витрат складє:

- 798628,675 грн. на оплату праці;

- 18352,8 грн. на пальне;

- 17467 грн. на мастильні та ін. експлуатаційні матеріали;

- 10440грн. на спрацювання і ремонт шин;

- 11700грн. на ТО і ремонт рухомого складу;

- 85,4 грн. на амортизаційні відрахування;

- 126746,07 грн. – накладні витрати;

- 971719,87 грн. – загальна сума витрат.

На основі аналізу змінних (154104,4 грн.), постійних (607676,07 грн.) та загальних витрат (979858,87грн.) розраховано граничний тариф - 0,25 грн., технічний тариф - 1,24 грн. та цільовий тариф – 2,3 грн. Також розраховано дохід 1404081 грн. та прибуток 796404,93 грн..

Отже, дане підприємство може здійснювати перевезення і отримувати прибуток від своєї діяльності.

 

 

1. Миротин Н.Б. “Организация коммерческой роботы на автотранспорте”

2. Бычков В.П. “Предпринимательская деятельность на автотранспорте ”

3. Конспект лекцій з дисципліни “Комерційна робота на автотранспорті”

4. “Коммерческая деятельность”. Панкратов Ф. Г

5. Жукова Т.Н. “Коммерческая деятельность”.Вектор 2006

6. "Краткий автомобильный справочник НИИАТ " - Москва, Транспорт, 1984р.