Портал освітньо-інформаційних послуг «Студентська консультація»

  
Телефон +3 8(066) 185-39-18
Телефон +3 8(093) 202-63-01
 (093) 202-63-01
 studscon@gmail.com
 facebook.com/studcons

<script>

  (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){

  (i[r].q=i[r].q||[]).push(arguments)},i[r].l=1*new Date();a=s.createElement(o),

  m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m)

  })(window,document,'script','//www.google-analytics.com/analytics.js','ga');

 

  ga('create', 'UA-53007750-1', 'auto');

  ga('send', 'pageview');

 

</script>

Механізм формування доходів залізничного транспорту України

Предмет: 
Тип роботи: 
Курсова робота
К-сть сторінок: 
37
Мова: 
Українська
Оцінка: 

млн. грн. за рахунок зменшення обсягів транзитних перевезень вантажів, а в 2010 р. дохід дорівнював 970, 7 млн. грн. Після падіння обсягів перевезень транзитних вантажів у 2009 році (на 52, 0% – до 44, 8млн. т) Укрзалізниця у 2009 році вжила ряд заходів для стимулювання зростання обсягів таких перевезень. Зокрема, було збільшено знижку на перевезення поїздами контейнерів через прикордонні переходи на російській границі з 15 до 25%. Крім цього була надана 20% знижка для перевезення контейнерів, що прямують через станцію Чоп у Росію або з Росії у Європу. Такі дії, дозволили в 2010 року зберегти обсяги транзитних перевезень (44, 5, млн. т) практично на рівні відповідного періоду попереднього року.

 
2.2 Аналіз доходів залізничного транспорту України від пасажирських перевезень
 
Пасажирські перевезення є однією із складових формування доходів залізничного трнспорту. У загальній структурі доходів від перевезень, вони займають близько 13%. Пасажирські перевезення є збитковими і фінансуються за рахунок вантажних (система перехресного субсидування). Збитки від пасажирських перевезень постійно зростають, за рахунок зменшення обсягів перевезень пасажирів, що свідчить про недосконале та нестабільне державне тарифне регулювання у цій сфері. Зокрема, збитки Укрзалізниці від пасажирських перевезень за шість місяців 2013 р. склали близько 3, 2 млрд. грн. : у дальному сполученні – 1, 5 млрд. грн., у приміському – 1, 7 млрд. грн. Причинами збитковості, в першу чергу є перевезення пільговиків, низькі тарифи та відсутність державних дотацій до рівня нульової рентабельності. В таблиці 2. 2 відображені доходи залізниць України від пасажирських перевезень.
 
Таблиця 2. 2
Доходи залізниць від пасажирських перевезень за 2008-2010 рр. 
 
 
З даної таблиці видно, що протягом 2008-2010 рр. спостерігається тенденція до зростання доходів залізничного транспорту від пасажирських перевезень. У 2010 році Укрзалізниця отримала доходи від перевезень пасажирів в розмірі 5411, 1 млн. грн., це на 10, 9% більше, ніж в попередньому році та на 1433, 3 млн. грн. вони зросли, в порівнянні з 2008 роком. Таке збільшення доходів було пов'язане зі зростанням обсягів перевезень пасажирів. 
Далі здійснемо аналіз динаміки доходів від пасажирських перевезень по кожній залізниці України. Як видно з таблиці 2. 2, в 2010 році сума доходів, яку отримала Донецька залізниця склала 522, 3 млн. грн., тобто їх розмір зріс на 6, 2% в порівнянні з минулим роком. Дохід Придніпровської залізниці від пасажирських перевезень в 2009 р. дорівнював 1013, 9 млн. грн., а в 2010 р. даний дохід збільшився на 14, 2% і становив 1158 млн. грн. Що ж до Південної залізниці, то сума доходу, яка надійшла в її розпорядження дорівнювала в 2010 р. 854, 2 млн. грн., в 2009 році він становив 779, 9 млн. грн. Проаналізувавши доходи від пасажирських перевезень, з таблиці 2. 2 бачимо, що протягом 2008-2010 рр. найбільші доходи отримала Південно- Західна залізниця. Розмір доходу, який вона одержала в 2008 р. дорівнював 1246, 6 млн. грн., в 2009 р. цей показник збільшився на 273, 3 млн. грн. або на 21, 9%, а в 2010 р. сума доходу становила 1679, 1 млн. грн. Що ж стосується Одеської та Львівської залізниць, то їх доходи в 2008 році відповідно дорівнювали 507 млн. грн. та 418, 7 млн. грн., в 2009 р. спостерігалось їх збільшення до 585, 1 млн. грн. та 490, 6 млн. грн. В 2010 році Одеська залізниця отримала доходи від пасажирських перевезень в сумі 658, 2 млн. грн., тобто вона зросла на 12, 5%, в порівнянні з попереднім роком. А Львівська залізниця в своє розпорядження отримала дохід в розмірі 539 млн. грн. Далі здійснемо оцінку перевезень пасажирів Укрзалізницею на далекі та близькі відстані. У таблиці 2. 3 розглянуто міжнародні перевезення у доходах залізниць від пасажирських перевезень.
 
Таблиця 2.3
Міжнародні перевезення у доходах залізниць від пасажирських перевезень
 
З таблиці 2. 3 помітна тенденція росту доходів від міжнародних перевезень пасажирів. Так, на Донецькій залізниці розмір даних доходів в 2009 р. склав 253, 1 млн. грн., у 2010 р. цей показник зменшився на 0, 4% або на 1 млн. грн. Сума доходів від міжнародних перевезень пасажирів, яка надійшла до Придніпровської залізниці в 2010 р. дорівнювала 675, 5 млн. грн., тобто вона збільшилася на 14, 4%, в порівнянні з 2009 роком. Що ж до Південної залізниці, то в 2009 р. вона одержала дохід в розмірі 448, 3 млн. грн., а в 2010 р. – 492, 9 млн. грн. Південно – Західна залізниця протягом 2008-2010 рр. отримала найбільші суми доходів від міжнародних перевезень, які становили в 2008 р. – 638, 6 млн. грн., в 2009 р. – 859, 6 млн. грн. та в 2010 р. – 956, 5 млн. грн. З таблиці 2. 3 помітно, що найбільший розмір доходу з даного виду перевезення пасажирів Одеська залізниця отримала в 2010 р. і ця сума становила 201, 2 млн. грн. Доходи від міжнародних перевезень Львівської залізниці в 2008 році дорівнювали 107, 3 млн. грн., в 2009 р. вони збільшились до 143, 2 млн.
Фото Капча