Організація технічного обслуговування і виконання непланових ремонтів рухомого складу у депо

Металоконструкцій2011453

Зварювальна1511226

Електротехнічна2010560

Редукторна207227

Візкова2515355

Колісно-токарна3016246

Сумарна площа327

 

Довжину заготівельного цеху приймають рівною довжині ЦТО, тобто 75 м. Ширина заготівельного цеху при цьому буде дорівнювати:

Розрахунок площ допоміжних ділянок ЦТО виконують за сумарними фактичними площами, які займає технологічне устаткування:

Fділ = обл  Fзаг, (2. 37)

 

де обл – коефіцієнт щільності устаткування на даній ділянці;

Fзаг – сума площ горизонтальних проекцій технологічного

устаткування на даній ділянці, м2.

Розрахунок площі допоміжних ділянок ЦТО наведений у табл. 14.

Таблиця 14. Площа допоміжних ділянок ЦТО

Найменування ділянокFзаг, м2Fділ, м2

Мастилороздавальне відділення 5, 13315, 39

Акумуляторна ділянка12, 9346451, 7384

Комора5, 65316, 95

Зварювальне відділення3, 65, 519, 8

Дільниця підготовки піску

Сумарна площа84, 0784

Площу складів визначається за нормами на один інвентарний вагон.

Таблиця 15. Площа складів

Найменування складівПитома площа на один інвентарний вагонПлоща складу, м2

Центральний склад4600

Склад металів0, 8120

Склад лісоматеріалів0, 9135

Склад колісних пар0, 345

Склад господарських і будівельних матеріалів0, 8120

Склад паливно-мастильних матеріалів0, 690

Сумарна площа1110

 

 

При розміщенні трамвайних вагонів на відкритій стоянці враховують такі норми:

‒відстань від осі крайньої трамвайної колії до огорожі території – не менше 2, 8 м, до стін споруд, де в них є виходи, не менше 3, 8 м, а при відсутності виходів – не менше 2, 8 м;

‒відстань між стоячими на одній колії поїздами – не менше 0, 5 м;

‒ширина пожежного проїзду – не менше 3, 5 м.

‒відстань між осями суміжних колій – не менше 3, 8 м, а розділених пожеж ним проїздом – не менше 8 м.

Розміщення вагонів на відкритій стоянці показане на рис. 9.

 Рис. 9. Розміщення вагонів на відкритій стоянці

 

 

Постова технологічна карта на технічне обслуговування світлової сигналізації

Пост № 1

Розряд: Слюсар-електрик з ремонту електрообладнання 2 розряду

№ з/пНайменування і склад робіт (операції) Технічні вимогиІнструмент та обладнанняНорма часу

1Шляхом ввімкнення перевірити справність освітлення салону, маршрутного покажчика, габаритних вогнів, покажчиків повороту, аварійного освітлення та фарПошкоджені плафони, скло, перегорілі лампи не допускаються Набор гайкових ключів, викрутка12 хв

2Підтягнути вузли кріплення дротів, перевірити цілісність ізоляції дротівПослаблення кріплення та пошкодження ізоляції не допускаються Набор гайкових ключів, викрутка14 хв

 

 Розділ 3. Організаційна частина

 

 

 

 

Під технологічним плануванням розуміють взаємне розміщення виробничих, допоміжних, підсобних і інших приміщень у виробничому корпусі чи депо заводів.

Відповідно до будівельних норм і вимогам охорони праці усі виробничі, допоміжні і побутові приміщення повинні розташовуватися в одному будинку. Їхнє взаємне розташування в основному виробничому корпусі потрібно вибирати з обліком технологічних і транспортних зв'язків, будівельних і санітарних особливостей, а також відповідно до вимог пожежної охорони, техніки безпеки й охорони праці. Тому що при обробці різних частин, вузлів і агрегатів деталі можуть переміщатися з однієї виробничої ділянки в інший, необхідно забезпечити таке планування, щоб шляхи руху деталей були найкоротшими, і виключався зворотний рух деталей при їхній обробці.

Основний цех виробничого корпуса депо – цех технічного обслуговування – розміщають так, щоб при можливому його розширенні уникнути витрат на руйнування побудованих споруджень і не створювати перешкод експлуатації існуючого будинку.

Місця для заявочного ремонту необхідно розташовувати поблизу від ділянок заготівельного цеху.

Комори й інструментально-роздавальні для ЦТО і ділянок розташовують так, щоб була забезпечена зручність підходу до комор і можливість транспортування запасних частин, агрегатів, матеріалів і інструмента. Комори для лаків, фарб, розчинників, маслороздавальної розміщують за периметром зовнішніх стін виробничого корпусу.

План виробничого корпусу депо представлений в додатку 1.

 

 

У цеху ТО проводиться ЩО, ТО-1 і непланові ремонти. Режим роботи при проведенні ЩО встановлюється в такий спосіб: ЩО виробляється вночі, коли весь РС повертається з лінії в депо. Процес починається приблизно о 22 годині, коли більша частина РС знаходиться вже в депо.

Основна форма організації ЩО – нічна. На поточній лінії організовано 3 пости. На першому оглядають електроустаткування в салоні і під кузовом вагона, на другому – механічне обладнвння, на третьому – перевіряється мастило, кузовне обладнання, провожиться екіпірування вагону, після чого РС підлягає прийманню працівниками ВТК. Усі види робіт виконують відповідно до технічних норм проведення ТО. Усунення виявлених несправностей при проведенні ЩО і виконанні робіт із заявок водіїв виконують поза потоком спеціальними бригадами.

Роботи на потокових лініях ЩО закінчуються до 6 години ранку. Під час проведення робіт передбачена перерва для відпочинку і прийому їжі обслуговуючого персоналу. Це відбувається з 1-ї до 2-ї