Аналіз традиційних методів та розробка методики використання логістичних систем в управлінні суб'єктом міжнародного туристичного бізнесу

В античні часи основними мотивами подорожі були торгівля, освіта, паломництво, лікування. Можна сказати, що з Древній Греції зародилися І спортивні подорожі: учасники і глядачі Олімпійських Ігор збиралися з усієї країни.

У середні віки посилюється релігійний фактор подорожі - поклоніння святиням християнства і мусульманства. Епоха Ренесансу і Просвітництва послабляє релігійні мотиви І посилює індивідуальний характер і освітню спрямованість подорожей. Молоді дворяни нерідко відправлялися у своєрідні «гран-тури» по Європі, перед тим, як вступили на поприще професійної або політичної діяльності. В Англії, наприклад, маршрут такої подорожі почався в Лондоні, вів у Францію з тривалим перебуванням у Парижі, потім - в Італію: Генуя, Мелан, Флоренція, Рим. Зворотний шлях пролягав через Швейцарію, Німеччину, Нідерланди. З підсиленням суспільних позицій третього стану його представники в XVIII столітті - початку XIX століття усе частіше починають аналогічні освітні тури.

Помітними рисами подорожей до середини XIX століття були примітивізм засобів пересування; те, що подорож була не самоціллю, а необхідного умовою і засобом до досягнення власне цілі, як: торгової справи, розширення освітнього кругозору, лікування, паломництво; елітарність подорожі.

Об'єднувало усіх цих мандрівників те, що вони належали до меншості, що займала привілейоване становище в суспільстві прості люди зоставались осторонь.

Розвиток мануфактурного виробництва І промислові перевороти XVIII-XIX століть у провідних європейських державах внесли корінні зміни в економічне життя суспільства.

Найважливішу роль у розвитку туризму зіграли революційні зміни в розвитку транспорту: винахід пароплава Фултоном у 1807 p., паровоза -Стефенсоном у 1814 p., удосконалювання поштового зв'язку, що супроводжувалося розширенням: мережі доріг у Європі. Усе це обумовило велику надійність і швидкість пересування при зниженні витрат на подорожі. Внаслідок масового напливу переселенців із Старого Світу в Америку бурхливими темпами розвивається морське повідомлення, у середині XIX ст. виникають крупні пароплавні компанії.

Підвищення якості і надійності транспортних перевезень у сукупності з їхнім здешевленням обумовили суттєве збільшення потоків, що подорожують. Відповідно виникли перші підприємства, що спеціалізувалися на обслуговуванні тимчасових відвідувачів. На зміну скромним пансіонам і «кімнатам для гостей» у будинках для священнослужителів, у монастирях і релігійним місіях приходять перші готелі. У 1812 р. в центральній Швейцарії починає експлуатуватися готель «Риги - Клестерли», у 1832 р. - готель у м. Фаульхорн. У 1801 р. у Німетчині відкривається першокласний готель «Бадише Хоф» у Баден-Бадені, у '859 р. у Швейцарії - «гранд-готєль Швайцерхоф» у м. Інтерлакені. У Німеччині на рубежі 18=19 ст. виникають перші курорти мінеральних вод - у Хайлигендемі, Нордерні, Травемюнді. Як відзначає швейцарський дослідник туризму професор К.Каспар: «У цей період становлення туризму будувалися в першу чергу розкішні готелі, що обслуговували представників аристократичних кіл, «нового дворянства», вищого офіцерства». У залежності від пори року еліта чи перебувала на французькій або Італійській Рив'єрі, або відпочивала на термальних курортах Швейцарії І Німеччини, або починала тривалі подорожі в Північну Африку, Єгипет, Грецію.

В другій половині XIX століття індустрія відпочинку розширює сферу свого виробництва: до підприємств готельного господарства додаються перші бюро подорожей, у завдання яких входила організація туристичних подорожей і реалізація їх споживачу. Хрестоматій: викладом першого пэкидж-туркомплексу туристичних послуг, що реалізувався за єдиною ціною = є груповий тур на відпочинок, організований англійцем Т. Куком у 1841 р. Комплекс послуг містив у собі двадцяти мильну подорож залізницею, чай 1 булочки в поїзді, духовий оркестр. Уся подорож, у якій взяли участь 570 чоловік, коштувала кожному з них 1 шилінг. Ця Ідея прижилася, і в наступні 20 років в Англії виникло безліч нових бюро подорожей. Починаючи з 1862 р. з'являються і перші каталоги туристичних подорожей, що відбило процес поширення туристичного попиту.

У Німеччині перше бюро подорожей = «Райзебюро Штантен» - було засновано в м. Бреелау в 1863 р. Фірма мала тісні контакти з пароплавними компаніями і з початку XX століття активно рекламувала і продавала морські круїзні подорожі. У Німеччині кінця XIX - початку XX століть далекі туристичні подорожі могли собі дозволити ще не всі. Проте поступово подорожі стають доступними середньому класу. Серед чиновників і службовців у цей період широке поширенн . сдержав літній виїзд на дачі (Sommerfrische). Дача знаходилася, як правило, недалеко від міста. Основним видом використовуваного ми транспорту була залізниця, розміщення відрізнялося скромністю і солідністю. Дачний сезон тривав у забезпечених сім'ях з кінця червня до початку вересня. Для бюджету сімей дрібних чиновників і робітників, дачі стали доступними лише наприкінці 20-х pp. нашого століття.

Перша світова війна, економічна депресії' 30-х pp. і друга світова війна зробили негативний вплив на розвиток туризму. Водночас, саме в період між двома світовими війнами з'являються паростки масового туризму, розквіт якого припадає на повоєнні десятиліття.

Наведу два приклади зародження масового туризму.

У Швейцарії інтерес у даному випадку подає виникнення і діяльність фірми «Отельплан», що у даний час є одним із найбільших виробників турпослуг у цій країні. В основі утворення ::пжи в 1935 р.